Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Ну что ж такое? Чем я снова не угодил товарищу админу?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Админ в позу встал. Лень колесиком покрутить. Ссылок требует. Видимо и в првду дурач...к.

Добавлено через 2 минуты
Ссылки на компанию РИФ, ЛУКОЙЛ, И иже с ними он рекламмой не считает а вот к Вашим фаркопам прицепился. Тему про ликвимолли то же удалил. Видать ЛУКОЙЛ атата сделал.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Приятно иметь дело с человеком, которому не лень крутить колесиком.

Надеясь на Вашу объективность, изложу результаты моих обращений в данной теме к автору с ником @Сергунёк.
Попросил я его дать ссылку на правильные с его точки зрения фаркопы для наших машин под квадрат.
Первую мою просьбу он проигнорировал. Возможно не заметил, бывает. Я повторил просьбу.
В ответ получил три ссылки.
Но!
Ссылки были не на конкретные фаркопы, а на магазины по продаже фаркопов. Видимо все фаркопы, которые продаются в этих магазинах действительно являются правильными. Кстати, пресловутый фаркоп от ПТ-групп в этих ссылках действительно отсутствует. Браво!
Однако мое внимание привлек тот момент, что ссылки были на фаркопы для МПС2. А когда я перешел на страницы для МПС3, то в каждом из этих магазинов фаркоп от ПТ-групп я увидел.
Вопрос.
Является ли это доказательством, что @Сергунёк - обычный балабол, рекламирующий фаркопы Бизон методом "черного пиара"?

P.S. Ничего плохого в адрес собственно фаркопа Бизон сказать не могу.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

У МПС2 и МПС3 одинаковые посадочные места на раме для фаркопа. И те и те подходят.
Это на заметку для выбирающих.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Не совсем так. Тот же Бизон, например. На МПС3, к сожалению, одна точка крепления остается не использована, т.к. мешает штатный болт из-за меньшего расстояния, и просто не подсунуть крепёж для кронштейна. Я писал об этом после установки год назад. Чуть позже понятнее напишу о чем именно речь.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Ссылки я давал не на фаркопы, а на интернет магазины, которые можно поставить в топ 5 интернет магазинов России, которые занимаются именно фаркопами.
Рекомендовать "тип Е" не могу, так как абсолютно у всех есть проблемы. Под "тип С" или под "тип А" , тут пожалуйста. Мог бы вообще вам тут рейтинг написать и все обосновать, но боюсь админу не понравится и меня забанят. Ссылки? Тем более не дам, так как это запрещено , мне дали бан даже за ссылки на интернет магазины, никак не связанные с фаркопами "бизон".

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Я понял о чем ты пишешь.
У меня на МПС2 стоял Балтекс и этот же Балтекс теперь стоит на МПС3. Ничего абсолютно не помешало для его переустановки с одной машины на другую. И точно также, как на МПС2, он с одной стороны крепится на 3 болта, а с другой на 2 болта. И точно также, видимо как и у твоего Бизона, со второй стороны 3 отверстия для крепления, а поставить можно только на два. Я не знаю почему так сделано, но это так. Все остальные точки совпадают на 100%. И для установки полностью используются родной крепеж на закладные пластины от крюка и петли. Хотя есть и болты в комплекте фаркопа, но я не использовал, так как на закладные ставить и снимать намного проще, нет необходимости изворачиваться с ключом, чтобы держать головку болта внутри рамы. На обе машины фаркоп ставил и снимал сам своими руками, поэтому пишу как есть.
В принципе мне за 9 лет эксплуатации это никак не помешало и я вообще не парюсь на эту тему. Может быть у других производителей фаркопов по другому. Но что-то мне подсказывает, исходя из своего и твоего опыта, что у всех и так.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Когда человек сказал и не может привести подтверждение своих слов, то этот человек, как-бы это мягче сказать...пустослов что ли...

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

@Сергунёк, Вы ж не девушка, чтобы мне угождать.

Вы направили запрос на сотрудничество мне на почту, представившись представителем компании, Вам было отказано. Теперь форум смотрит за тем, как Вы пытаетесь двигать свои фаркопы в массы. Ваш аккаунт до сих пор не заблокирован только по одной причине - интересно наблюдать за поведением рекламщика в нетипичной среде - т.е. среди людей, которым впаривать и ездить по ушам не получится. Когда иссякнете-заблокирую. А пока тренируйтесь дальше. Недолго.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Нет. Описано в сообщении по ссылке:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=310

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

То есть админ не банит рекламщиков ради научных целей? Звучит убедительно. Но только хочу обратить внимание на то, что я ничего не впариваю и не "езжу по ушам". Я ни разу на этом форуме никого не обманул, никого не ввел в заблуждение. Все что я пишу, верная информация , которую при желании может проверить любой из вас.

P.S. Когда бренд назывался "ДЗК" , всех почему-то он устраивал...

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Знаешь в чем между твоим и моим описанием разница?
Тебе фаркоп ставили установщики, а я себе ставил его сам. И на МПС2 и на МПС3. С МПС2 ещё и снимал его сам потом. Поэтому как выглядит у обеих машин рама и где на ней точки крепления я видел собственными глазами и щупал собственными руками.
И небольшая поправочка: на самом деле слева 4 точки крепления, справа 3. Я забыл про болты, которые вкручиваются снизу.

Кстати, кто ставил сам фаркопы других производителей (не Балтекс и Бизон)?
Сколько у них точек крепления слевами справа?

Зы. Кстати в инструкции по установке моего Балтекса с каждой стороны было нарисовано по три болта в раму сбоку и по одному снизу. По факту не так оказалось. Инструкция и фото на сайте производителя до сих пор к МПС2, а в описании указано, что подходит для обеих моделей.
Как-то так.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

На ПТ-Групп на правом кронштейне даже отверстия под средний горизонтальный болт нет. Всё также - слева на 4-х болтах, справа на на 3-х (как и штатные проушины).

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Лаборатория полного привода тоже по штатным отверстиям всё, 4+3, к родным закладным. Можно поставить закладные "лаборатории" и досверлить отверстий, тогад по 4 горизонтально и 2 снизу с каждой стороны будет. Но не стал так изгаляться, закладные их лежат а железяка на роднах закреплена.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Ну вот, что и требовалось доказать.
И я кстати вспомнил, что и у Балтекс правый кронштейн имеет два отверстия для бокового крепления,тогда как у левого три (в инструкции же нарисовано, как и написал выше, что оба крепятся тремя болтами).
В общем точки крепления повторяют точки крепления родного крюка слева и проушины справа. А это значит, что рамы одинаковые с МПС2. Там все точно также один в один.