Re: Тюнинг Аиртрека
 

Подвязать, жестко зафиксировать

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Народ, подскажите, где тянуть провода из салона под капот?
Дырка над правой ногой водилы наверное будет маловата. Мне надо 4 проводка на сенсоры температуры, 3 на давку топла, один на давку масла, 6 на шлз и один кабелёк на егт, ещё шланчик на буст идет. Я думаю и половины всего этого не влезет )

Re: Тюнинг Аиртрека
 

ОН же сказал что вообще с актюатора шланг снял. Какой смысл привязывать.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Внизу под бардачком рядом с оновной проводкой, у мну туда все провода заведены, и на музыку 1g тудаже. И ещё валом места осталось.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Женя, ты про место где коса на мозг?
Нашел про него в трек-форуме, места там действительно завались.
Ты после протягивания проводов герметизировал как-то? Гофра эта достаточно низко, я хз, попадает ли на неё вода? А то протекать по проводам в салон будет...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я бы не стал там тянуть..
предлагаю отдельную дырку сделать, например в районе педалей(вала рулевой).
хочу именно так - отдельно от штатной

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Я тоже под бардачком тянул. В месте прохода через переборку убрал провода в резиновую трубку, дальше под капотом в гофре. Два по 50 мм и два по 25. Сама коса загерметизированна хорошо резиновой диафрагмой, прокалывал ее чуть в стороне.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Да про него. Для уверенности можно обмазать герметиком, но она и так достаточно плотно облегает провод. За год эксплуатации протёков не обнаружил.

Во-во именно так и делал.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

У меня имеено там, гдк Антон предлагает. Проделали доп отверстие, провода одели в толстый кембрик, потом замазали все герметиком.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Я делаю все во дворе и уже порядком подзае... замучился.
Бегать покупать коронку, потом раком сверлить перегородку дохленьким шуруповертом - не очень мне эта идея нравится )))
Хотя мне бы и самому хотелось все провода справа вывести, но видать не судьба ) Буду все делать грамотно, когда гараж куплю (для этого надо продать всего 4 трека ыыы).

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Тянул через него же шланг и провода на буст - всё нормально

Re: Тюнинг Аиртрека
 

взял раллиартовские аммо, выпресовали оттуда нижние сайленты, идеально встали на тейны. вывод стоковые сайленты подходят на тейны.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

http://dl.dropbox.com/u/71121021/Air...2%28003%29.jpg

Эстетам не понравятся гофры, но меня не парят ) Может быть объединю в одну жирную (в две и то с трудом влезло), но хз....
Для меня они наоброт типа брутальности придают ыыы ))
Короче 3 дня секаса с утра до вечера с этой проводкой! Сенсоры не подключены (кроме буста), ибо пока что не к чему - буду собирать тд05, тогда и поставят. Но проводку всю до них провел.
В целом мне все нравится!
Антоха говорит надо было дырявить торпеду, чтобы от большей части проводов избавится, но мне было очень жалко её.
Запилил кнопочки отключения диммера (днем же с фарами ездить, чтобы посветка не притухала) и земли на все датчики (они в простое жрут по 10мА каждый - с 6 штук набегает 60мА + сигналка 20мА + штатные заводские феньки 30мА), ибо за три недели все это высосет мой 70А/ч аккум в ноль.
У будильников настраиваемые ворнинги, световая и звуковая (отключаемая) индикация ворнинга, 12 режимов подсветки (от еле заметного до очень яркого).

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Помоему слегка перебор 7 датчиков.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Я ещё восьмой хочу (писал в соседней теме - температура воздуха перед дросселем), но пихать походу некуда )))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

А чем тебе из мут температура впуска не нравиться? Или цель обвеситься будильниками? :)

Re: Тюнинг Аиртрека
 

В мозг поступает температура на впуске, от мафа.
А мне интересна температура после турбины )
Задачу обвешивания будильниками уже выполнил )))
Все как в детстве - у меня на велике стоял прикольный сигнал, фара спереди и фонарь сзади, плюс поворотники к которым я приколхозил схемку прерывателя, чтоб мигали ))) Все было в проводааааах )))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Датчик температуры в мафе? Откуда там 60 градусов?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Конечно в мафе.
60 градусов в пробке там легко набежит... Не слыхал истории про нагретые нулевики без экранов, так, что рука не терпит?
На выходе с турбины и 100 и 150 легко, а с учетом того, что у нас кулек какашка, то не сильно меньше будет после пробочки и у дросселя )

Re: Тюнинг Аиртрека
 

наш кулёк бесполезное УГ!

Re: Тюнинг Аиртрека
 

за сколько купил???

Re: Тюнинг Аиртрека
 

25 катки 12 резина

Re: Тюнинг Аиртрека
 

гофры ужас... и я себя эстетом не считаю...
Может лучше попилить планку где часы? В соседней ветке предлагают вариант же?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

У меня стояли 2 будильника в воздуховодах - снял. Когда очень холодно их не хватает ) И лично мне туда смотреть гораздо неудобнее...
В любом случае я оценил, что с дефи-линк было бы полегче и покрасивее )

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Жесть. На стойку ставь 3 датчика, от центрального - жгут в воздуховод обдува лобового и не будет такого страха.
Дырявить панель не обязательно. Про массу не понял, разве питание не к ACC подключал? Без ключа цепь разорвана тока нет.. Или жрет через подсветку? Хотя там тоже нет цепи.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Т.е. дырявить воздуховод на лобовуху?
На стойку ставить не буду, мешает обзору, а он и так невелик справа...
У датчиков +12В постоянки, земля, ACC и зажигание. Поскольку они запоминают настройки ворнингов и подсветки, то жрут в простое каждый около 10мА по линии +12В постоянки. Если не подключать к постоянным +12В то настройки будут каждый раз сбрасываться ) Если ездить часто, то ничего не будет, а на длительный период буду отключать нажатием кнопочки )
Кстати если протащить через дефлектор лобового, то одна гофра все равно останется - от центрального подиума на датчик буста (справа) идет питалово и кнопочка для настройки.

---------- Добавлено в 01:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:16 ----------

Есть у меня косячок по электрике, связанный с ACC и зажиганием.
Будильники берут питалово по постоянным +12В, а ACC и зажигание используют как логические входы (есть напруга - включаемся).
У шлз (уего) есть только простой вход питалова - когда на нем есть 12В, тогда он от них и питается. Т.е. подключать шлз надо либо к ACC, либо к зажиганию, иначе будет работать постоянно без выключения.
Проблема возникает, когда охота будильники отключить от постоянных 12В, чтобы они в простое энергию не сосали.

Что ACC, что зажигание, подключенные к ШЛЗ, в этом случае начинают работать как плюс или земля (в зависимости от того, какую линию мы отрубили для остальных датчиков). То есть когда от датчиков отключена земля и подключен постоянный плюс, то они по общей с ШЛЗ землей начинают сосать ток через ACC/зажигание, подключенное к шлз.

Если от датчиков отключен плюс и подключена земля, то их (а заодно и сигналку) начинает глючить при включении ACC или зажигания - они тускло светят, а сигналка может перейти в valet режим ))))

Понимаю, что написано не слишком ясно, но может кто сталкивался с таким при реализации обесточивания будильников при наличии в цепи шлз.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Кто подскажет - сколько метров 2" термоизоляции надо на 3" даунпайп в 2 слоя?
У меня получилось 30м! Что-то я сомневаюсь в рассчетах ))) Длину даунпайпа взял примерно 1.5м. Диаметр внешний (с учетом первого слоя пусть будет) - 80мм. Площадь поверхности даунпайпа получается 0.75м^2. Чтобы эту площадь покрыть лентой шириной 5см (2") надо 15м. В 2 слоя - 30м.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

весь даунпайп зачем обматывать?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

А аутлет надо мотать?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Серёга, заматывай весь выхлоп, от коллектора до глушителя))))))))))))))))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

обычно 15 метров людям хватает в один слой

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Шота, а как надо?)))
Я хочу чтоб под капотом попрохладнее было, а даунпайп длинный, в пробке от него подкапотка и будет греться )
Коллектор уже выяснили, что мотать не надо ) На него только экран из нержи повешу. Термочехол на турбу ставить не особо хочу, пусть лучше попрохладнее ей будет... А вот даунпайп - самое то )

Re: Тюнинг Аиртрека
 

georg1970 почисть личку плиззз)

Re: Тюнинг Аиртрека
 

есть смысл переплатить за коллектор fullrace под сток турбу 129$, или можно взять ets?

и какие у fullrace ранеры - 1,5 или 1,25?
под сток турбу 9 лучше 1,25?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Гуглил, но не нашел ответа на вопрос - почему на атмомоторы (например на жигули) ставят распредвалы с фазами по 300, а то и до 340 градусов, а на турбо значительно меньше? Там даже стоковые валы имеют что-то около 270 градусов, а на треках вообще 248?) Это чтобы на наших моторах с маленькой степенью сжатия низы были приемлемыми?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Мне говорили, ставь валы от атмо.
Как бы они крепче валят.
но я не решился.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

на тюнингэво сказали ставь етс и нефиг переплачивать
1,25" ранеры на сток турбу эво 9

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Всем привет.
За два дня осилил всю тему, но на некоторые свои вопросы ответов не нашел.
Москвичи, никто не едет на ЖКФ2012? Хотелось бы задать вопросы прям у капота.
Извиняюсь за то что вклинился в беседу.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=47676
чет не смотрел ты совсем

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Подсобирал сопли. Поставил сенсоры в новые места. Подкапотка почти готова. Осталось пару мелочей.
Настроился. Буст 1,2 в пиках до 1,3. До 100 - 5 секунд. Квотер 13,1. На бусте 1,5 думаю проеду 12,5. Жарко было и бампер сток.