Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

проще из раздатки выдернуть. разбирать, собирать, хомуты зажимать удобнее на снятом полностью приводе. где-то видел информацию, что вытекает жижа из коробки. когда я снимал - сразу ничего не вытекало. ну может несколько капель. а вот уже потом за несколько дней стояния без привода натекла лужа.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Для нормального и аккуратного выполнения работы по замене смазки нужно снимать полуось целиком ( то есть вытащить внутренний ШРУС вместе с "гранатой" из раздатки. Заранее подготовить место для работы возле тисков (никакого мусора , грязи ) , накрыто это все чистой не ворсистой ветошью ( я специально покупал большой отрез белого сатина - того , что на постельное белье идет ). Полуось - в тиски , рядом чистая обрезанная канистра от воды ( 3 или 5 литров ) с бензином ....На готове куски той же ветоши для уборки старой смазки и хомуты со специальными клещами .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Осталось только большой хомут купить на внутренний пыльник , а с размером так и не выяснил - какой номер брать неоригинал или какой диаметр у него должен быть.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну , тогда должны подойти "как раз" 104125546 или 104125015 .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Заказал 104125546 - по 29р

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Так то оно так , но при этом например для правого привода мы его вытаскиваем не только из раздатки, но и из коробки . И там и там масла и сальники - не совсем понятно сколько стечет и главное куда ( из коробки в раздатку частично ?) Все же сняв большой хомут с правого трипода можем оставить гранату внутри коробки с раздаткой . И к хомутам доступ вроде есть .
Про вытекание масла - у кого вытекает немного у кого то нет, но вот то что из коробки в раздатку натечет или наоборот - это меня немного напрягает...
А сливать масла из коробок - это та еще затея )

tesla, у вас как этот процесс с маслами прошел ?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У меня при снятии правого привода из коробки сливается грамм возле 500 масла МКПП ( с полостью раздатки сообщения там нет ) , дальше все понятно . Учтите , что и у меня , и у Вас передние триподы NTN последней генерации - там - сам трипод стопорится в корпусе гранаты пружинным фигурным кольцом по периметру внутреннней полости гранаты . Как только Вы его вытащите и станете вытаскивать привод с триподом из корпуса гранаты - ролики трипода сразу вывалятся - они одеты на свои ступицы совершенно свободно . По этой причине и говорю , что лучше вытаскивать на подготовленное рабочее место весь привод ( с внутренней гранатой трипода ) целиком. Сливать все масло из коробки совершенно не нужно , нужно , чтобы было масло в загашнике на долив . Раздатка с ее картером здесь совершенно не при чем .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Прикольно. Победил хруст в передних заменой смазки, не читав на форуме. При замене обнаружилось, что старая смазка была как желе и твердым комком осела в пыльнике. Заменил на равенол. Где-то на драйве видео смотрел про мужика из Якутска, который смазки на -50 выносил и тестировал. Так равенол оказался самым супер пупер. Вторую машину им набиваю - полет нормальный.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Это хорошо, но наткнулся тут на это:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-shrusa/page-8

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Прежде , чем "набивать" что-нибудь в ответственный узел не лишним было бы не просто "доморощенные" видеотесты просматривать ( хотя это вовсе и не плохо ) , а еще поизучать вопрос пригодности данной смазки к применению в ШРУСах по некоторым другим показателям . Счастливого полета Вашему "болиду" на смазке , совершенно не пригодной для применения в ШРУСах ( от немецкого производителя , производство дешевых пластичных смазок для которого , является попутным с целью максимально снизить себестоимость конечного продукта за счет вторичной переработки отходов основного производства ).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вы сейчас о чем? Может мне все делать так же как и вы? Не сочтите за грубость, но это не первое авто в котором я смазку эксплуатирую именно эту и только отличные отзывы. Учитывая тот факт, что на уже неделю -33-36, то я доволен как слон отсутствием скрежета. А летом его нет. могу для вас летом фото отчет выложить, после эксплуатации.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Да, нет конечно. У Вас свой строго индивидуальный путь . Изучение технических требований к смазкам для ШРУСов - это не для Вас . Параметры и технические выкладки "по барабану". Кстати , если внимательно смотрели "того мужика из Якутска" , который использовал эту смазку в своих шарнирах , то вывод его такой , что низкотемпературные свойства у смазки отличные , а вот нагрузочные свойства у этих Равеноловских смазок для шарниров авто - "не айс"( по другому и быть не могло ). Поэтому добрый совет - на лето смазочку в ШРУСах замените на более подходящую . Иначе , износ шарниров будет значительно прогрессирующий и в конечном счете срок службы узла сильно сократится.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Полемика. Для лета есть определенная идея именно с этой же смазкой. Хочу добавить в нее бордаль. Так как я уже смерился с необходимостью замены гранат, эксперимент будет проведен.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну , во всяком случае , удачи ! Искусство ( как обычно ) требует жертв .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Всем привет! помогите, левая граната скрипит на морозе! Хруст отчетливый стоит при повороте на лево и газку. Что делать! менять гранату или смазывать?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@booyadarkman, конечно меняй смазку, это менее затратно. Только смазку нормальную возьми. Не поленись поищи сообщения @tesla в этой теме. Там все написано про правильные смазки

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А старые хомуты и гофры оставить можно? я на завтра записался на сто

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я при смене оставил все старое, но это если аккуратно снять хомуты и если пыльники ШРУСа еще живые.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я только что забрал машину с сервиса. Заменили на левой гранате смазку. Хруст остался. Что делать камрады? Может ли быть такое что хруст не связан с гранатой? Когда на лево еду и газую слышится треск. ХЕЛП!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Какую поставили смазку?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Народ, а как правильно затягивать оригинальные хомуты? просто загнуть пластину и застопорить? а то они немного не стандартные((

Re: XL - ШРУС
 

Ребят, хочу смазочку поменять в наружнем шрусе. Сами пыльники в норме, менялись то-ли по весне этого, то-ли по весне прошлого года, предыдущем владельцем. Вопрос: при замене смазки хомуты одноразовые или многоразовые? Кроме оригинальных хомутов и говенного китая типа фебеста, есть хорошие хомуты или только оригинал брать?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

то ли ликви то ли еще какая то зарубежка. Купил хорошую для шруса. Что теперь делать

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У меня были хрусты и вправа и влево. Тоже поменял смазку на какую то хорошую японскую, ничего не изменилось. По глупости поменял привод в сборе на новый оригинальный. И что вы думаете? Выехал с СТО и спустя 2 минуты в повороте опять появится хруст. Конечно был сильно расстроен. Но поездив весну-лето-осень я понял что это зимняя проблема и потерпеть этот хруст можно пару-тройку месяцев. Как вариант не давать сильно газу в поворотах зимой, и будет спокойнее.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

получается что никто не знает как устранить скрип? нет желания все 90 страниц читать и искать правду... Хотелось бы истину получить сразу )))

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Все скрипы, хрусты, трески в ауте это "ДУБОВАЯ ЯПОНСКАЯ РЕЗИНА" примененная в ауте, вы пыльники руками пожамкайте все поймете ..... Пыльники шрусов, втулки стабилизаторов, пыльники стоек, резинка лобового стекла, все эти резинки в мороз дубеют и становятся как пластик, отсюда хрусты, скрип, трески пуки...
Выход один, менять резинки на контрактные... или как я забить и ездить:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@booyadarkman, на счет смазки тоже интересно, но больше интересно, почему меняли смазку в левом ШРУСе, если хрустит при повороте влево? На сколько я помню, если хрустит при левом повороте, то меняем смазку в правом и наоборот. Хотя если захрустели ШРУСы менять надо и в левом и в правом, дабы голову не греть. И сервису доверяете, смазку точно меняли или просто деньги взяли? Меняли со снятием вала?

Добавлено через 6 минут
@GReddY_NT, не обобщайте! Если речь о хрусте ШРУСа, то с этим можно справится, заменой смазки. И это доказано и проверено, в том числе мной лично. Машину купил в декабре 2014 и при первых морозах захрустело. Покурил эту тему и в январе 2015 заменил смазку в обоих ШРУСах, вторая зима пошла все тихо. А у нас в Томске уже неделя -35 за окном.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

я думаю, что Вы сами ответили на свой вопрос, намазав неизвестно что. Почему не нигрол или гуталин?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я применил вот такую смазку, нашел дома ее упаковку и сразу отвечаю:
ELF MULTI MOS2

http://elfvolga.ru/site/catalog/elf/...us&item_id=186

До этого я писал с работы и не был уверен что именно купил при сервисе, банально не запомнил фирму.

И не нужно умничать гуталин может быть ты сам и применяешь помимо сапогов где то... не обобщай.

Добавлено через 2 минуты
меняли кажется без снятия вала. Хруст издается с водительского переднего колеса когда я руль в лево и газую

Добавлено через 10 минут
у МЕНЯ ЕЩЕ КАК БУДТО ЛОБОВОЕ СТЕЛКО ОТКЛЕИВАЕТСЯ КАКОЙ ТО стук резкий на кочках щелчок от лобьового стекла. Не сталкивались случайно?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@booyadarkman,
данную смазку в этой теме не припомню, поэтому по ее годности только Тесла может сказать. Опять же повторюсь если хрустит при повороте влево, то меняйте смазку в правом ШРУСе. Так как при повороте влево нагружается правый ШРУС он и хрустит.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну вот и причина Вашей проблемы со скрипом ШРУСов - данная смазка Elf минеральная смазка с нижней температурой эксплуатации в ухле -25 С , загустевать начинает фактически уже ниже -20 С . Читайте тему , нужные смазки я указывал . Вам нужна синтетическая ПАО -смазка типа Petro-Canada Precision synthetic moly , можно применить Tutela All Star ( есть в инет-магазинах , номер найдете в яндексе ).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Спасибо за то что направили почитаю. поищу.

Добавлено через 1 минуту
А как быть со звуком? я на лево поворачиваю звук как будто и слева идет... Или не обращать внимание?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Доумничал, поставил неизвестно что, а потом спрашивает, что делать, помогите.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@booyadarkman,
Как и писал выше смените смазку в обоих ШРУСах и в левом и в правом. Второй все равно скоро захрустит

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

как менять смазку? вчера не смогли сбить гранату левую. Сказали она не снимается.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@booyadarkman, а гранату то зачем снимать??? Хомуты пыльника отстегнуть и стащить пыльник. Чтобы при этом качественно и с комфортом промыть ШРУС от старой смазки, можно просто выдернуть привод в сборе и работать на верстаке

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Смазку там поменять нужно, разобрать старую удалить. промыть соляркой и новую набить, с молибденом Molygrease я набивал второй год в Сибири при -35 хруста нет.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

С первыми морозами затрещали шрусы. Похоже было на задевание за подкрылок. Не понятно было с какой стороны и на полном приводе и на переднем. При -15 уже было слышно во время поворота с ускорением и при сбросе газа в повороте.
Решил совместить замену масла в двс, осмотр ходовой и замену смазки в передних приводах. Как-нибудь летом задние смажу.
Заказал смазку синтетику для Шрус- REDLINE OIL 80402 Смазка CV-2 с молибденом - 0,42л тюбик и для триподов- CHEVRON 250188642. ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 397г. Хомуты заказал HANSE. Но хомуты узкие и хлипкие, в итоге взяли из них один наружный и внутренний. Закажите лучше оригинал или подберите с корейцев или японцев. Мы аккуратно разгибали родные и обжимали заново. Родные намного шире и металл толще. Наружние чехлы шрусов жёсткие и если на от..бись застегнуть зимой в морозы слетит однозначно. В правом наружном шрусе смазки было очень мало, скорее всего он и барабанил. По сравнению с левым шрусом, правый даже при сгибании руками туда-сюда издавал металлические звуки- смазки было явно маловато. Привода снимали и на верстаке разбирали. Под машиной хомуты нормально не зажмёте. Для шрусов смазка дорогая, надеюсь окупиться.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Комрады, подскажите кто ставил, подойдут ли хомуты Hans Pries 102593546 (88х8мм) на пыльники внешних шрусов xl 3.0. Возникли сомнения, так как размер пыльника на внешний шрус xl 3.0: 3817A124 - 92.5x119x31. Также из этой темы: хомут Hans Pries 102593546 90мм на крайний зацепах.
И еще если не сложно дайте код этой загадочной молибден-дисульфидной добавки в трансмиссию от LM при смешивании которой с Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 получаем оптимальную смазку для внешних шрусов.

Добавлено через 19 часов 27 минут
Вопрос по молибден-дисульфидной добавке в трансмиссию от LM снимается, коды 3967 и 1988, одинаковый объем и свойства. 1988 чуть дешевле.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Хомут Hans Pries 102 593 546 точно не пойдет 88 очень маленький, я с ним пролетел заказав для внутреннего пыльника, да и для внешнего он точно не пойдет.