Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
Хочется найти грамотный и не дорогой сервис в Москве.:help: |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
добрый день! у меня ASX с вариатором. На 62тыс. начался вой подшипников(понял из объяснений на форуме). заказал 2 подшипника, к-ые в корпусе, т.к. на них приходится вся основная нагрузка... коробку перебрали с другом, подшипники поменяли, все собрали...и... при трогании или сбросе скорости, даже на подъемнике при отпускании педали тормоза, появился скрежет( вой подшипников пропал). кто-нибудь знает в чем может быть причина, может кто сталкивался??? заранее спасибо за ваши ответы...
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
@Konstantin73, и остальные коллеги, подскажите как вы продиагностировали тот факт, что завыли подшибники именно в вариаторе?
У меня тоже какой то вой появился на 88 тыс., я в соседней теме описал симптомы, сам не могу уверенно сказать что это? Вариантов сильно много! Дайте совет пожалуйста, прочтите мое сообщение. |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
Сегодня был на диагностике, подняли на подъемник, послушали вдвоем с механиком, вой идет со с левой стороны, как раз где крышка вариатора. Я "надеялся мож" подвесной, но нет. Добавлено через 3 часа 36 минут Цитата:
1) подшипник ведущего вала со стороны задней крышки; 2) подшипник ведущего вала со стороны корпуса. Так ? Просто всю тему, все 30 с лишним страниц идет речь о необходимости замены только "закрытого" подшипника (пункт 1) Добавлено через 3 часа 52 минуты Ну и еще, если позволите, вопрос контрольный уже наверное. Осилил сегодня все 36 страниц, прям как детектив читаешь :biggrin: Я правильно понял, что поменять все 4 подшипника можно сняв лишь заднюю крышку? |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
Я на выходных скатался в деревню 700 км туда обратно. Туда ехал при при температуре +27+28 (у меня вой появился после 2 месяцев жары в районе +30). На след день похолодало до +19... все все звуки пропали, не воя ни звука троллейбуса при движении накатом. Бред какой то... Возвращался домой тоже +18+20 и тишина. Думаю, начну ка я с полной замены масла + внутренного фильтра. А там будем посмотреть. |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
В общем докладываю.
Сегодня проделали работы по замене подшипника ведущего вала со стороны задней крышки. Спасибо первооткрывателям за советы и отчеты. Действительно, чтобы нормально снять крышку, необходимо вывешивать двигатель с коробкой, но это не проблема. Крышка снимается не скажу что просто, в моем случае верхний подшипник, категорически не хотел сходить со своего места в крышке и тянул за собой вал с конусом, пришлось его придерживать основательно, но сделать это возможно только сверху (не забываем, машина висит на подъемнике) поэтому потребовалась стремянка. В общем одному лучше и не пробовать что то делать. Далее, гайка на 55 по поводу которой тут такие страсти кипели с первых сообщений темы... это самая простая часть работы из всего что приходится делать. Я не покупал головку, я купил накидной трубчатый ключ на 55 (для ступицы УАЗ'в), он стоит 100 рублей и подходит для нашей цели идеально. Далее надеваем его на гайку и легким ударом молотка по воротку сдвигаем ее, затянута она с небольшим усилием. Закручиваем, т.е. фиксируем аналогично. Самый сложное, с чем мы дольше всего провозились это постановка крышки на место, ибо поставить треугольники так чтобы совпали отверстия оказалось не так просто. Теперь о самом подшипнике, родной оказался закрытым (авто 2007 г.в.), и крутится он конечно не сказать что свободно, но как мне сказал мастер, для закрытого это нормально, сняли его съемником за 10-15 сек, ставили путем нагрева феном, и опрессовкой легкими ударами молотка через алюминиевый брусок. То есть с этим также нет ни каких проблем. После сняли поддон, чистить особо нечего, там все отлично было, и в фильтр грубой очистки в идеале, на сеточке чистота. После заменили полностью все масло, ушло примерно 9 литров (Ravenol NS2/J1), заменили фильтр бумажный в теплообменнике который. Все. Теперь самое главное. Заводим, выставляем уровень масла. Едем и... 7 часов работы и нулевой результат. Воющий звук при движении ни куда не пропал. Не изменился. То есть как заехал на ремонт было, так и осталось. Не могу сказать, что работа прошла впустую, так как изначально планировал полностью заменить масла и фильтра со снятием поддона. Однако, результат всей работы объективно равен нулю. Коробка работает без замечаний. Состояние ремня и шкивов в идеале. На магнитах чисто. А троллейбусный гул при движении остался!!! Так что теперь куда копать не понятно, бездумно покупать и снова менять еще 3 подшипника - глупое занятие, ибо теперь уже нет ни какой уверенности, что это поможет и дело вообще в них. У кого нибудь есть идеи что делать дальше? |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
С этим звуком уже откатал 4 года (за 4 года он немного усилился + масло стало черное (при замене его менял) на поведение вариатора не как не влияет.Что делать дальше тоже не знаю. |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
'Лиса" утверждает ,что здесь нет проблемы ) Смотреть после 5-й минуты ролика https://www.youtube.com/watch?v=6CezZUJQbFY
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
@tolivan, а вы, когда меняли Подшипник проверок все четыре подшипника конусов или просто заменили какой-то конкретный и остальные даже не осмотрели? Вообще. Перед разбором Коробки нужно тщательно её послушать стетоскопом , а не просто разбирать и менять что у большинства выходит из строя
Добавлено через 2 минуты @Konstantin73, скорее всего так собрали |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
Стетоскопом слушали, но у меня пик воя приходится на 60-80 км/ч (а вообще шум появляется уже фактически с самого начала движения), при этом шум от двигателя и всего остального стоит такой, что с гарантированной точностью, сказать что шумит именно вот в этой конкретной точке невозможно априори. Сейчас я вообще не уверен что дело в подшипниках, так как получается, что даже мой типа "проблемный" был в полном порядке, собственно как и вся коробка. Повторюсь, шкивы и ремень пребывают в идеальном состоянии, в поддоне чистота, да и масло не было темным. Жили и работали бы вы у нас в городе, я бы отдал сразу машину вам на диагностику и ремонт, но увы, подобного спеца у нас нет. Попробую завтра снять карданный вал и прокатиться немного, исключу сразу подвесной, раздатку и заднюю муфту. Не поможет, поменяю оба ступичных, не поможет забью и буду ездить пока что нибудь не отвалится и машина не встанет :) Лезти в коробку, не будучи уверенным что дело в ней, пока желания больше нет. |
Текущее время: 13:02. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU