Re: Kia Sportage 2010
 

Глянь. По трассе - супер. У меня 2,0 дизель , механика.
По городу не айс - турбоямка на 1-2 передачах заставляет головой кивать.
Сейчас есть дизель140 сил + powerShift - для города само то.

Re: Kia Sportage 2010
 

И 163 л.с. есть.

Re: Kia Sportage 2010
 

Пр него в авторевю писали, кажется, что лучше катит тот, что послабже.
Не помню причин, но суть такая....

Re: Kia Sportage 2010
 

Сегодня сидел на сервисе Пежо. Делать было нечего, пошел прокатился на КИА Спортаже.
Машина на тесте была переднеприводная с автоматом. Впечатлений немного, т.к. ездить много не дали. Поскольку передний привод, то и едет как большой переднеприводной универсал. Подвеска очень плотная и я бы сказал жесткая. На Ауте помягче, но он у меня и прошел уже 50 ткм. Зато она тихая, воют только шипованные шины (на Ауте подвеска разговорчива сама по себе, шины сами по себе, но надо сказать, что у меня они тише намного, Бриджи против Нокиан на Спортеже).
По динамике ожидаемого с 2 л и 150 л.с. Едет бодро, но не очень шустро. Автомат адекватен, рывков и тупежа нет, работает довольно плавно.
Руль с электроусилителем на парковке вообще пустой, с непривычки непонятно куда смотрят колеса. В движении руль тоже легковат, нет такого сочного усилия, но и нет никаких толчков и ударов. Правда почему-то на тестовой машине он не стоял прямо (то ли развал/схождение сбито, то ли еще что), но машину все время тянуло в сторону.
Так как у нас трое суток идет снег, дороги скользкие и заснеженные. Постоянно срабатывала система курсовой устойчивости. Думаю на полном приводе такого не будет.
Климат двухзонный, работает хорошо. Машина стояла всю ночь, на улице было-29, я первый сегодня тест-драйвер. Прогревали около 5 минут, потом поехали. Климат на максимум и концу поездки (это около 20 км) в машине была жара. Реально можно выставить разную температуру водителю и пассажиру : ставили с одной стороны максимум 29, с другой 19 и на самом деле с одной стороны руку держать нереально было, а с другой шел прохладный воздух.
Сидеть в принципе удобно. Сиденья без электрорегулировки, но настраиваются нормально.
Что не понравилось: обзорность. Никакая в заднее стекло и очень скудная в боковые (они зауженные и выглядят как треугольники). Маневрировать не удобно, мне постоянно приходилось концентрировать внимание. Но если к боковым еще можно привыкнуть (у Пежо-307 тоже не очень большие), то сзади... Вроде и стекло большое, но во внутрисалонное зеркало были видны только две нижних строчки из рекламы дилера, хотя на стекле их четыре! И толку от наличия автозатемнения такого зеркала?
В общем и целом машина неплохая, но мне чего-то не хватило чтобы однозначно сказать мое (пока в приоритете выбора ASX).

Re: Kia Sportage 2010
 

Я бы брал именно Спортидж.
Странно насчет подвески.
Я думал,жестче,чем на Ауте не бывает.

Re: Kia Sportage 2010
 

Я не сказал что очень жестко. Скажем так ожидаемо жестко и плотно. А Аут у меня пробежал 50 ткм и стал намного мягче.
По Спортейджу однозначно не понравилась обзорность: не видно в заднее зеркало ничего, боковые небольшие. Только по этому я его брать не буду. При плотном транспортном потоке, маневрировать на этой машине очень затруднительно, парктроники не спасают при движении задом, т.к. габаритов не чувствуешь. Ну есть еще кое-какие недостатки именно моего восприятия.
В общем вчера выбор был решен в пользу ASX, тем более что появилась отказная машина 2.0 л Ультимейт (предпоследняя комплектация) в нужном цвета белый перламутр.

З.Ы. К корейцам отношусь нормально, но при равенстве цен перевешивают японцы. Также было при выборе Аута между ним и Санта Фе Нью. Не жалею.

Re: Kia Sportage 2010
 

Но ASX все таки поменьше будет. И в примерно одинаковых комплектациях дороже.

Re: Kia Sportage 2010
 

Ну да Киа чуть побольше и чуть подешевле и опций немного больше. Но... Размер в данном случае не главное (Аут остается, а он уж куда больше). Главное все таки ощущение комфорта, а в Киа мне не комфортно при всех его достоинствах.

Re: Kia Sportage 2010
 

Корейцев категорически не люблю, о чём часто уже говорил - это чисто субьетктивно, но я им не доверяю! С другой стороны, в недавней беседе узнал, что корейский автопром весьма интенсивно обесценивается за время эксплуатации, а для меня, как человека с экономическим подходом - автомобиль не только средство передвижения, способ кому-то что-то доказать и пункт_ик в самоутверждении, также это экономически невыгодное, но всё-таки вложение денежных средств. Переубеждать не буду, просто высказал мнение.

Re: Kia Sportage 2010
 

При таком подходе новый авто вообще невыгоден.

Re: Kia Sportage 2010
 

Провел спонтанный тест-драйв на КИА Спортаж 2,0 дизель автомат 4WD.
катались 15 км по дорогам и легкому бездорожью.
Впечатления - внутри мне удобно, вот так именно и скажу. Всё на местах, все видно, все щёлкает, крутится и работает, как надо.
На ходу - да, дизелёк тупит на автомате, но не критично при езде по городу.
При обгоне по трассе при наличии головы и мозгов тоже можно обгонять, хотя механика будет безопаснее.
Шумоизоляция на 4, новый XL на тесте шумел арками на порядок громче, хотя может дело в резине....
Камера при движении задним ходом позволяет втиснуться куда угодно при помощи парктроника и относительно небольших зеркал.
Для себя сделал вывод - как рабочий вариант -
2,0 бензин+механика+полный привод.
на 2010 год реально выбить скидку на такую машину - убить цену до 990 рублей.
машин 10 года по словам манагерши на складе ещё хватает - предложили аж 6 цветовых вариантов в нужной комплектации.
Жаль, пока не покупаю....:)

Re: Kia Sportage 2010
 

интересное мнение :)

Re: Kia Sportage 2010
 

Кугу менять планируете?

Re: Kia Sportage 2010
 

Нет, Куга остается...:good:
Аут просится на замену, хотя работает как часики
Он служебный, по балансу списался, банк добро на лизинг нового служебного автомобиля дал.:)

Re: Kia Sportage 2010