Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

терли или нет: если смазку не менять, ездить аккуратно, ну иногда допускать "стрекотание" гранаты из-за смазки - проблемы будут или нет?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Дык, никто пока такого опыта и не имеет, вроде как... Мне, например, кажется, что фигня это и особых проблем быть не должно... Если бы проблемы были - продолжало бы хрустеть и при более высокой температуре, а не только на морозе. ИМХО.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Езжу лет эдак 15 на автомобилях имеющих ШРУС и не разу небыло проблем при целом пыльнике, то есть если смазка есть и пыльник герметичен то ШРУС почти вечный, конечно если авто не ипользуется в гонках и т.д.
Но если шарнир захрустел то ему пофигу температура , ему кирдык, а на Ауте я уже 60 тысяч накатал переодически слушая тр-тр, правда только зимой тр-тр слышно.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У меня есть официальное письмо от Рольфа в котором они гарантируют что проблем не будет.
Правда не знаю поможет ли это письмо если вдруг проблемы все таки возникнут.:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

По просьбе трудящихся:


Наконец то сегодня пригласили на замену. краткий отчет:
правый привод: износа нет (если и есть то в пределах естественного), смазки ЛМ47 (любезно предоставлено дилером в рамках гарантии вместе с ремкомплектом) было использовано три тюбика (3Х100 гр) на два привода,т.к в ремкомплекте Митсы шло на внешний привод 130 гр родной смазки + 220 гр на внутренний. Снятие происходит через внутренний пыльник (путем разбора внутренего трипода)т.к. наружняя граната типа не разборная..по крайней сбить молотком они ее не смогли и почитав программу в своем компе сделали именно так ( с коментариями -" ах вон для чего оказывается тут два тюбика и два комплекта хомутов в пакетике положили...")
Левый привод:
тоже оказался в поряде...может быть только чуть-чуть побольше люфт в гранате по сравнению с правым... вердикт мастера по гарантии:
в такой состоянии гранату никак нельзя задефектовать!
так что итог: замена смазки на ЛМ 47,в 2внешних ШРУС,замена смазки на родную японскую в 2 внутренних триподах, замена одного из внешних пыльников.

п.с. косяки дилера:
ошибочно вместо одно из ремкомплектов ШРУС была заказаана в сборе правая полуось со смазкой,но без трипода...таким образом к замене только один комплект пыльник +хомуты+ два тюбика японской смазки из которых для внешнего ШРУСа была отправлена в корзину за ненадобностью)
поэтому один из пыльников пришлось ставить старый ( благо он в идеальном состоянии)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

В ноябре тоже менял смазку в приводах у ОД по гарантии. Присутствовать самому в цехе не удалось, наблюдал по монитору. Пока все нормально, хруста нет.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А я зная нашего дилера специально изьявил желание потолокатся рядом...устал стоять конечно очень ,зато увидел схему молоток-граната в действии, о чем сообщил мастеру по гарантии,даже на видео начал снимать ,но предательски место на телефоне кончилось...:(
Вам тоже привода полностью вытаскивали из коробки?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я на десятке об трубу гранату расчленял. До того наблатыкался после 3-х разборок... :) А вы тут молотком...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

так на десятке она разборная ( как и на большинстве авто) а на наших нет.
п.с. об трубу еще нето можно расчленить...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мне удивительно, что она не разборная. Конструктив у всех ШРУСов одиннаковый и не могли же они ее на заводе собрать и заварить или запаять. Сам лично Аутовских "гранат" не видел, но сомневаюсь в их неразборности.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Может у вас и разборная,но к моему авто (см.парт номер Митсы и ПСА) в рем комплекте шли компоненты подразумевающие именно снятие внешнего пыльника через внутренний, как и показала сервисная прога в компе у дилера.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Летом нет никаких хрустов. Как только наступает холод (зима) сразу начинает хрюкать. Сегодня очень долго мыли машину (всю-везде), дак после мойки - тишина (на улице -20). И на кочках, и в поворотах... Машинку как подменили. Посмотрю что будет завтра с утра (машинка стоит на улице, а там до -26 обещают).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

мыли на улице чтоли? если в тепле, то на улице хоть -40, не успеет резко смазка задубеть....
ей нужно проморозится на стоячей машине..хотя бы при -20

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Понятно что мыл в тепле. Я и говорю, ночь постоит, а завтра посмотрим. Почему то я уверен, что хруст возобновится.

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:56 ----------

Покатался утром, хрюк проснулся, особенно на поворотах по неровности.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Здравствуйте а можно местами поменять наружние шрусы?