![]() |
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Купил новые светодиоды H11-27s35hp, заявленная яркость 700 Лм, температура 4300K (еще бывают на 5000K), мощность 7 Вт.
Сами лампочки: https://out-club.ru/board/attachment...wh1kbrdact.jpg https://out-club.ru/board/attachment...0nnmxekhbd.jpg Так они светят при ярком солнечном свете, с штатным ксеноном: https://out-club.ru/board/attachment...vtwcaszndv.jpg https://out-club.ru/board/attachment...kmfulz6kpx.jpg И без ксенона: https://out-club.ru/board/attachment...zkzjgamnbn.jpg https://out-club.ru/board/attachment...vmykxhfqdj.jpg Видно очень хорошо, цвет белый, в синеву не отдаёт, очень похоже на ксенон 4300K. |
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Алексей,они просто светят или ещё и освещают?:hat:
|
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Цитата:
|
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
А туманки сами включаются или все время колесо крутить надо ?
|
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
у мну - сами >>>.
|
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Вложений: 9
Свои пять копеек по установке ДХО. Естественно купил 523 и столкнулся с проблемами по инсталяции :( (не одной параллельной поверхности в бампере что бы как то их закрепить и отцентровать, хорошо хоть правую заглушку не стал резать). Плюнул и взял линзованные ПТФ от Серато.... Подошли без особых проблем, пришлось перевернуть родное крепление ПТФ, сделать вырез для регулировки и одеть колечко. Регулировочный кронштейн подошел от новых, пружина с винтом от старых.
Подключил как здесь https://www.out-club.ru/board/showpost.php?p=1384003 |
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
поподробней можно отчет, что от новых что от старых, колечко откуда?
спасибо, очень нужный отчет! |
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Левая 92201-2F200, правая 92202-2F200, снимаем с них все навесное, регулировочную скобу ( на первом фото опирается на нее слева) крепим болтом изнутри родного перевернутого крепления (головку болта видно на 6 фото). Положение отверстия выбираем путем примерки. Регулировочный винт используем от старых ПТФ как и пружину (на новых он с широкой пластиковой головкой). Стачиваем нижний фрагмент старого крепления для доступа отвертки к головке болта для регулировки положения ПТФ. После первой примерки пришлось просверлить новые отверстия в ушах старого крепления (вглубь и вниз) чтобы соблюсти соосность новых ПТФ и внешнего кожуха. Колечки хромированные металлические с Москворецкого рынка, в прошлой жизни были потолочным светильником. Выбрасываем внутреннее поворотное кольцо, стачиваем 2 внутренних прилива и чуть обтачиваем внутреннюю кромку. Сели с хорошим натягом. Кстати из за хорошего теплоотвода корпуса ПТФ, стекло чуть теплое, хотя поставил мини кнопку для отключения ПТФ перед мойкой и в дождь.
Как то вот так... |
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Цитата:
---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:47 ---------- Цитата:
|
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Цитата:
не наш метод :) |
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Цитата:
|
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Цитата:
|
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Цитата:
|
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
netuning.ru
|
Re: Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander XL 2010
Вложений: 3
Цитата:
|
Текущее время: 06:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU