Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Двадцатка устраивает всем,никаких нареканий, а особенно зимой и в морозы!!! Вообще сказка!!! Перейду по пробегу( к весне будет под 70 т, движок уже не новый и зазоры не уменьшаются с годами,к сожалению).Хочу просто попробовать. После залитого в Японии родного масло был мобил 0W40,потом 5т-ММС(которое через 500км стало чёрним и было сменено через 5т) а далее всё голубое и зеленое-мотул 0W20!!! Удачи!!! Нас невозможно сбить с пути-нам всё равно куда идти-шутка!!!

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вообще то, если масло чернеет быстро, то бытует мнение, что оно просто моет лучше чем другое. Как то так.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Не смешивая - лучше, особенно, если это - 0w20 :biggrin: ИМХО
Зимой весьма распространены поездки на небольшое расстояние на не до конца прогретом движке. И у какого масла при более низкой темпер-ре будет меньшая (т.е. более близкая к рабочей) вязкость?
Для того в спеках и пишут вязкость при 40 гр. Сравните...
Да и запускать в мороз двиг с двадцаткой будет легче, и маслоголодание меньше. Короче, износ теоретически на двадцатке будет меньше...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

martinleo Всё может быть и быть всё может и всё, что может- может быть!!! Вот только быть того не может ,чего ваще не может быть !!! Мужики, выбирает каждый сам!!! Никто не собирается навязывать своего мнения. Я просто поделился своими наблюдениями. Спасибо!!! Удачи !!!:hat::good:https://www.out-club.ru/board/images...Laie_48%20.gif

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Именно. Там в ориг. MMC моющих присадок вагон, о чём так любят твердить дилеры :) И молибдена, кстати, тоже
У меня потемнело через 200 км, у людей на томском MMC-клубе после 4 тыс. на нём застучали клапана/колпачки (на старых лансах/галантах). В общем, живёт оно недолго (щелочное, по слухам, в районе 5.9). Я лично отказался от него, т.к. нигде не нашёл офиц. характеристик и спецификаций

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Цитирование неполное я говорил это не в общем, а в частности для двигателей с пробегом под 60 тысяч, которые эксплуатировались с маслом 0w-40 которого вообще нет в руководстве (дилеру пофиг на мотор, а некоторым лили вообще 5W-50:fool:), поэтому зазоры для 20 после него будут великоваты, да и про 0w-20 в руководстве моем (Аут 2008 года) вообще ни слова. Да если лить изначально 20 (которое на заводе залито) и на ТО 0W-20 заливать то да можно не париться о смене вязкости до 100000 км пробега а то и больше, если нет явных признаков таких как жор масла.
Для себя решил перейти на Motul 5W-30 X-Clean (вернее уже перешел и уже сразу стало видно что движок стал более отзывчив и менее шумен) , официальный дистрибьютор (у него же и затарился, самый надежный способ не нарваться на левак) его рекомендовал для перехода на масла этой марки (как переходное), в дальнейшем же буду лить 5W-30 Eco-Clean там и A5/B5 есть и температура застывания приемлема для уверенного запуска зимой в моем регионе.
А характеристики масла мицу вот такие стырено с ASX клуба (ответ Рольфа на запрос причем не первый а уже третий:)), доверия к ним никакого особенно с нашим штрихкодом (блендить могут у нас а вот как большой вопрос), когда выбит только месяц а года нет да и упаковка отдает дешевкой. Все вышеописанное мое ИМХО, никому его не навязываю.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

покурил последние 15 страниц, сделал выводы
- оригинальное ммс 0w30 и 5w30 в черных канистрах - :tdown:
- оригинальное ммс 5w30 DiaQueen SM/CF-4 в металических канистрах - еще более менее.

- лить мобил 0w40 на пробеге в 80к - уже не айс.
- стоит лить мобил 5w30 ?:thinking::thinking::thinking:

самое обидное...позавчера залил ммс 5w30 из черных канистр...:fp:...если не изменяет память, была надпись на каниcтре рольф или рольф-импорт - как это понять?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Это понять так - официальный дистребьютор на территории РФ и стран СНГ ООО "Рольф Импорт". Кажется так там написано.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Ну, не всё так плохо :) Рольф наконец-то выдал спеки на масло (пост выше, спасибо pilot31), что уже хорошо... Судя по ним, подтверждается то, о чём уже многие догадались по цвету своих масел - живёт оно недолго, т.к. щелочное всего 6.8 :(
А так, масло неплохое (учитывая цену), вот только менять его лучше через 5 тыс. ИМХО

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:49 ----------

pilot31,
спасибо за спеки MMC, курил ASX-клуб по весне, тогда были первые два варианта. Спасибо ребятам с ASX, что всё-таки доконали Рольф :biggrin:
Процитировал только из-за первой фразы насчёт износа :friends:. Понятно, что не всё так однозначно - на том же oil-club несколько тем посвящено 0w20. Так вот, судя по анализам отработок, износ на 0w20, как правило, ничем не отличается от xW30...
Кстати, на трассе движок ещё и лучше охлаждается потоком воздуха - потому на высоких оборотах перегреть его не так легко.
Зазоры от 0w40, как мне кажется, не увеличатся, если не затягивать интервалы замен.
По поводу отсутствия 0w20 в мануале - есть статья про 4B12 от японцев (PDFку мильон раз здесь выкладывали) - ей больше доверия, чем мануалу, скорретированному Рольфом...
Насчёт Eco-Clean - юзал нынче весной/летом его (0w30) и Eco-Nergy 0w30. Последнее понравилось больше звуком мотора. Первое звучит жёстче :(

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вадим, судя по всему вышеописанному, опыт у Вас по Мотуловским маслам есть, поэтому и задаю вопрос. Я, поменяв старое масло (был залит fuchs, слитое масло было темным) на ЭкоНержи обнаружил, что сразу же после замены оно стало темным. Долго я на нем ездить не собираюсь, планирую немного поездить и поменять на такое же, т.к. менял без промывки. Верно ли мое предположение, что новое масло просто хорошенько промыло все, что было до этого, потому и потемнело сразу? Не повториться ли в дальнейшем, после процедуры замены масла его скорое потемнение? Вы же давно на Мотуле, какой цвет Вашего масла на щупе?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Vlad13,
тут два варианта: хорошо помыло или плохо было слито старое :secret:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Старое слил хорошо, специально домкратил левый передний угол авто, чтобы слилось максимальное количество масла и ждал пока вообще сочиться не прекратило.

Так, а что с Вашим маслом в процессе эксплуатации? На каких пробегах заметно темнеет?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Vlad13,
Быстрее всего у меня потемнело MMC (после Кастрола).
Мотул заметно темнеет после 4-5 тыс. (слегка темнеет после нескольких сотен)
А до замены какой пробег был на фуксе?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

До этого регулярно заливался мобил 0в40, потом Fuchs Titan Supersyn Plus 5W-40 - за 4к превратился в жижу и был недавно сменен на ММС 5w30....
Стоит ли менять этот ММС 5w30 на мобил 5w30 (на сайте мобила выдал рекомендацию вместо 0в40) или все же 0в40?
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=31137&page=4

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Думается, 5w30 для Аута 3.0 - самое то :good: Поменять можно тысяч через 5 :) Кстати, расход на MMC должен слегка упасть после xW40