Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

А где-то на форуме уже было про это...

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Мне на ТО сделали сход-развал, выехал, почувствовал разницу, руль стал как бы более тяжелым, хватило ровно на два дня, снова начались подруливания. Приехал, проверили, снова ушло схождение спереди, ни в какие ямки не попадал, исправили, посмотрим на сколько хватит.

Я две недели назад ТО1 прошёл. Сказали всё в норме. Но как они проверяли - хз.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

К тому же, на скорости 80 тормозит нормально, ровно и активно. А от 100 - болтанка. На лансереХ меня удивляла тормозная система. Было несколько случаев педаль тормоза в пол на больших скоростях и как вкопаный останавливаешься. А тут на контрасте, чуть кондратий не пришёл. Один раз пришлось тормоз отпустить, выровняться и потом дотормозить. Наверное, всётаки для спокойствия, на стенд надо загнать.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

на первое ТО да ещё если не был ни разу в этом сервисе - я от машины не отхожу -опыт ,сын ошибок трудных (С)
а с тормозами не тяни - реально фигня какая то...тормозил резко (на мокром асфальте,всеж резину жалко) на 110 до полной остановки - ни каких не ясностей...как показалось,малость длинновато , но опасности не было - мог сам не до давить из жалости к машине )
а абс не работает?? чего русским абэсом пользовался??

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Давление в шинах проверь,небось разное

Давление в шинах проверь

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@pilotza, Я правильно понял: сначала "сход-развал", потом "сброс кэша ЭУР", или все наоборот?

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

@Ghost1374, Да всё правильно.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Не поможет ауту ничего. Прокатился я тут прилично по трассе 1500 км. И все встало на свои места. Эта машина не для ровных дорог. Не будет у нее отточеной управляемости. По факту по едешь прямо всё нормальро. Как только начинаешь маневрировать понимаешь, что жёсткость кузова вместе с подвеской не начтроены на точные реакции на руль. Отсюда и эффект подруливания. Чуть подул ветер машину начинает мотать. После 150 внимание рулю пииходится уделять много больше чем у того же Вага с которого пересел. ИМХО не мешайте машине ездить. По другому она не умеет

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

угу...седаны меньше "сдувает" с дороги....а у тигуана меньше площадь боковой поверхности... не бывает в природе чудес..
пысы. на 150 км в час резко маневрировать позволяют только автомобили прошедшие спецподготовку для спортивных соревнований.... думать, что вы купили массовый автомобиль с кузовом "кроссовер", способный выступать в заездах классического ралли или ралли-рейда, не тот машин выбрали и не те деньги в него вложили...........

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Трассы бывают разные. По трассе в Сербии приходится придерживать руль, дорога "слегка" убита. На трассах в Польше, все норм и на высоких скоростях. Да сдувает, но при сильных порывах. На прошлой машине (Куге) сдувало сильнее. На трассах в Венгрии и Болгарии тоже с рулежкой норм.
Скоро посмотрю как в Австрии будет... )) Нормальный авто, если к нему не предъявлять скоростные претензии. До 140 - все ок...

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Парни я ехал по м 11 там все хорошо. А то что машина валкая с длинными ходами подвески. Никаким развалом не исправишь.

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

Ну вот камри седан , а рулицца так же нехорошо как Ау
речь не маневрировании, а о несобранности подвески

Re: Управляемость ► Прямолинейность хода Outlander 2016-2017
 

фиг знает...может у меня машина не такая или опыта вождения сорокалетнего не хватает.... не подруливаю, не валится ни куда ...
кстати, а какая максимальная скорость разрешена на м11?? :cray: