Re: Газовые упоры для капота
 

Это же надо так любить открывать капот, чтобы заморочиться на такую конструкцию)

Re: Газовые упоры для капота
 

Да вроде верхние кронштейты по сути такими и были такими ибыли для с равнения с предыдущими https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=66 , лишь чуть меньше металла использовано(экономия :)), а вот нижние изменены принципиально и крепятся в другое место (в сравнении с указанным постом). При установке да нужно откручивать все 2 болта. У меня,впринципе всё прошло быстро (больше всего времени потратил на покраску кронштейнов в цвет машины), единственное что со стороны водителя пришлось немного отрегулировать после установке, так произошло небольшое смещение, а со стороны пассажира прошло всё идеально. Предполагаю, что это из-за того что устанавливал в одиночку и когда откручивал петлю, то упор был на палку, а со стороны пассажира такого упора нет, а палка упирается при прикрученной петле со стороны водителя. Отсюда делаю выдод, если позвать друга при установке (минут 15 отсилы займёт) при откручивании и прикручивании к петлям, чтобы не перекашивало капот и не использовать палку, то всё встанет идеально (моё мнение).

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:35 ----------

А что есть другая конструкция на ХЛ до 2010 года :what:, чтобы ничего не выпирало и не надо было ничего сверлить???

Тем более что тут сложного - заказал, через несколько дней получил с доставкой и потратил 15-20 минут с учетом сноровки на установку. Дааа это великий походу труд. И причем тут любовь, захотел и поставил - кстати вполне удобно, а ставить проще чем решетку капота менять, да и практическое применение более осязаемо.:)

Re: Газовые упоры для капота
 

на 3х литровый со старой мордой упоры подходят тока со спец крепежом? или можно подобрать чтобы в дырки попасть?

Re: Газовые упоры для капота
 

Либо со спецкрепежем,либо сверлить,третьего не дано.

Re: Газовые упоры для капота
 

Модернизация крепления упоров капота (XL JFG)

В общем, популярное крепление газовых упоров в свободное штатное отверстие на кронштейне крепления капота обеспечивает удержание капота, однако капот держится только-только, и так и норовит упасть от дуновения ветра.
К тому же шумоизоляция сделала капот немного тяжелее.
Поэтому было решено немного доработать данный механизм.

Я купил в строительном магазине две петли для навесных замков, толщиной примерно 3 мм. В принципе, можно использовать любое железо такой толщины.

Затем примерил по месту, просверлил по 2 отверстия d 8 мм, лишнее обрезал болгаркой. Окрасил эмалью из баллончика.
В итоге у меня полилось вот это:

https://out-club.ru/board/attachment...wkjqrbpggf.jpg

Прикрутил эти уголки под гайки крепления капота.
Заодно развернул упоры штоками вниз (так правильней) - теперь цилиндры ни во что не упираются.

Выглядит это вот так:

https://out-club.ru/board/attachment...wayn6kfell.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...dwdrrqxsqd.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...parjmmdyar.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...m3mspctphy.jpg


Капот стал открываться значительно выше, но кронштейны до ограничителей еще не доходят. И держится капот гораздо уверенней благодаря увеличившемуся рычагу.

На всякий случай, я оставил родную кочергу на месте, но немного изогнул её, т.к. ей встать в отверстие на капоте мешает газовый упор. Выглядит это так:

https://out-club.ru/board/attachment...ssttvstz5x.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...kbeyw4tdjq.jpg


Мало ли кто захочет снять эту кочергу - её конец загнут вот так:

https://out-club.ru/board/attachment...n9uyvzfcmc.jpg

Нужно развернуть кочергу вперёд, на фару, и силой её вытащить из своего гнезда.

Re: Ответ: Газовые упоры для капота
 

Нафиг нафиг.
Когда немцы выгонят турок, тогда и стоит думать.

Re: Газовые упоры для капота
 

megaaxel, коллега-одноклубник...
Прогресс неизбежен!Спасибо за фотоотчет,так как все предыдущие,в том числе и мой предназначен для стоковых версий,т.е без "шумки" двигателя.

Re: Газовые упоры для капота
 

длинна упоров?

Красная карточка за оверквотинг и лень-вся информация есть выше.

Re: Газовые упоры для капота
 

1. Купил два fenox a901 004 (Русь авто - цена 303 р.) поставляются в полиэтиленовых пакетах.
2. к ним сразу необходимо докупить 4 гайки (кажется 6 под ключ 10 могу ошибаться) (по 2 рубля).
3. установка занимает 5-7 минут.
4. в максимально разжатом положении данные газовые упоры по углу открытия капота полностью совпадают с родной палкой.
5. установка упоров с меньшим усилием чревата (по мере их износа) опусканием капота, хотя в принципе достаточно и полуторной мощности от мощности данной модели упора (а не двойной).
6. Из всех представленных данные упоры самые дешевые.

Большое спасибо авторам идеи!!!!

Re: Газовые упоры для капота
 

На какой авто хоть ставили? О чем идеи речь?

Re: Газовые упоры для капота
 

Вот читал я читал про установку...не вытерпел и поехал купил от 11 лады амморы (оригинал), сделал кронштейны на капот и установил, и тадам...ФИГ!капот, еле держится( сам инженер, и не послушал форумчанина, который писал про сопромат! Во общем в выходные буду переделывать кронштейн(((

Re: Газовые упоры для капота
 

Вообще не понимаю что за эксперименты, кронштейны...
Упоры 60 см от шарнира до шарнира, по паспорту (типа 62 см) ставил Финвал, Авто XL 2.4 (JFT). все встает в штатные отверстия.
год все в порядке, капот держат хорошо, кочерга изначально демонтирована.

Re: Газовые упоры для капота
 

Zuht, значит оригинальные запчасти на наш автопром хреновые такие(((

Re: Газовые упоры для капота
 

У Север86, судя по профилю не JFG, поэтому без кронштейнов не обойтись.

Re: Газовые упоры для капота
 

M.V.K. я уже не знаю чего думать:(, завтра перекину одну сторону упора на вертикальную сторону кузова, примерно где кочерга стоит, может из-за того что упор будет полностью закрываться (т.е.ближе находиться к капоту) будет сильнее выталкиваться, т.е. сильнее толкать капот - ход аммортизатора во общем сделаю больше.:good: