Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

В шапке этой темы, есть ссылка на нужную тему. Где под спойлером: Можно найти интересующий вас вопрос.:)

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

пару дней назад пришел мне адаптер с али экспресс OBD-2 на WIFI. В общем решил сам сбросить счетчик деградации.
После сканирования soft показал цифры 18 800
последний раз скидывал счетчик когда менял у официалов на пробеге 72 тыс км.
Так как в предыдущий раз при замене жижи на 125 тыс пробега я не скидывал счетчик, мне теперь интересно это он уже круг сделал? или нет)))))))))))
получается что я почти 100 000 км без скидывания счетчика накатал. а показатели всего 18 800

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

ну если стоит радиатор варика то это нормально

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

стоит.
а какие показатели "ненормальные"??? так для самообразования!
Если знаете чирканите

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Plohish01, в какой те теме, точно не помню, была статистика от одноклубников, там кажется соотношение км к числу деградации и 1 к 1 было.
Я когда без радиатора на юга ездил, то за 5000 км привез 5000 деградации, с радиатором всего около 100.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

:biggrin: ну у меня крайний раз на редкость чистое зеленоватое сливалось:beee:
даже мастер отметил, что вполне себе рабочая жижа:secret:

Добавлено через 4 минуты
На форуме Ниссан Х-Трейл видел цифры в 210000, так в начале эпопеи с нашим вариком указывал Ниссан для замены жижы:fool: , но других цифр никто не предлагал. По идее, ребята прикинули - 210000 насчитает за 1 млн. км:rofl:

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

до меня за 62 тысячи км натикало 90 тысяч деградации. в основном городская эксплуатация. сейчас больше 20 тысяч за 40 тысяч пробега не натикивает. оригинальный радиатор давно отгнил и был заменен неоригиналом.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Судя по цифрам - короб грелся выше 90 градусов часто (и даже выше 100), даже при наличии радиатора. И как себя чувствует вариатор на этом пробеге сейчас? Как я понял, он в районе ста тысяч?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я на счет вот деградации не в курсе.
Мне проверяли сканером Н-м (Ньютон.метр) проскальзывания ремня, у меня 127 Нм при пробеге 41т. Спросил сколко у нового должно быть, ответили что выше 128 ниразу не видели, а ниже 123 уже следует задуматься о замене ремня CVT. На вопрос сколько единиц "тратится" за 50000 км пробега ответили что все зависит от стиля езды, у кого то и на 150т 127 бывает, а у кого и к100 уже 123.
Кто что знает поделитесь?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Первая замена масла было около 80-90 тысяч км. Затем каждый год или 40-50 ткм, что наступит раньше. Лил всегда J1. Когда летом мониторил температуру, то в пробках и до 115°С нагревал. но и мотор до 98... Это если в городе и в пробке приходилось активно педалировать. Перегрел однажды коробку, застряв в глине и елозя в ней больше часа. Тащили трактором.
На 250 тысячах вариатор отремонтировал по причине воя на разгоне при температуре выше 95 градусов. Толчки при переключении D-R-D и задержки до пары и более секунд. несколько раз при переключении были удары — переключил, давишь газ — ничего и тут БАМ! ремонтировал превентивно, потому что надо было в отпуск ехать.
При дефектовке под замену приговорили конуса, ремень, подшипники и прочее, в общем, только по запчастям выходило за 100 тысяч руб. Поэтому решил не покупать новые и не ставить контрактную коробку, а из б/у перебросить содержимое = 85 тысяч руб. и год гарантии без ограничения пробега.
Сейчас тысяч 30 км. Скоро масло менять. После ремонта залито ZIC. Проехал и по трассам (Крым, Питер) и по пробкам. Пора масло менять. Из плохого только подвывание подшипников (они закрытого типа, потому что ставил не новые, а перебрасывал содержимое из б/у коробки). И провалы оборотов при разгоне. Но эти провалы и у новых машин бывают.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Это они добивались проскальзывания ремня? Или это данные MUT-3 по данному параметру? Если первое, то подобное испытание выглядит довольно жестко, если второе - то там обороты проскальзывания в ГТ и к ремню это особого отношения не имеет (и да они меняются в диапазоне от 127 до -127, насколько я помню)

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Yuriy_SPb, я не знаю точно как он это делал, подключился к разьему, переводил селектор кудато, затем показал на экране. Но в положении D держа одну ногу на тормозе другой поддавая газу, так точно никто не делал, я в ютубе видел идиотов так тестирующих коробку!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Вассилич, Тогда это, скорее всего, тестирование ни о чем: данные с MUT-3 это обороты проскальзывания ГТ до момента блокировки с макс. значением 127 и 0 при полной блокировке.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Скажите , трубка обратки с радиатора- это оранжевая на рисунке?https://out-club.ru/board/imagehosti...854cb33f35.png

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Если смотреть на ТО, нижний штуцер это подача на радиатор, верхний из радиатора в ТО. https://out-club.ru/board/attachment...4&d=1396896291