Re: Аккумуляторы
 

у меня есть электролебедка и я ей пользуюсь, уже 2 раза за эту зиму. гидравлика для меня что-то непонятное, что-то она не очень популярна и даже ценник неизвестен. в моем случае неприменима, т.к. у меня переносная лебедка, которую я втыкаю в квадрат впереди, сзади или вешаю на стропу и цепляю хоть за бочину, а чтоб работала в любом месте сделан удлинитель 6м из сварочных проводов.
еще упоминал про инвертор и мультиварку, а это не меньше 1квт/час энергии, а то можно и не завестись потом.

мне все нравится в литиевых батарейках, но столько платить не готов. я не зря про батарейку для мопеда сказал. ценник для нее от более взрослой не так сильно отличается, зато энергии и токи требуются на порядок меньше, что дает возможность сделать бюджетную альтернативу на литии. я в конторе батарейки для упсов несколько лет назад перевел на лифер и недавно еще заказывал, там это оправдано т.к. ходят в разы дольше и емкость тоже повыше свинца, не нужно каждые 2 года перетряхать упсы.

ты так и не посчитал сколько элементов нужно по стартовому току, особенно в морозы, когда эту загустевшую херню нужно прокрутить для бодрого запуска.

Re: Аккумуляторы
 

Мне емкость важна, это влияет на количество пусков стартером, и на время работы лебедки. На морозе емкость падает.

Re: Аккумуляторы
 

Всмысле не посчитал? Я там конкретно написал, что наши 2 по 68Ач меняются на 1 титанат на 20-30Ач, и будет у этих двух вариантов одинаковое количество стартов мотора. А ты уже после этого стал про литий рассказывать, который раза в 1.5 титанату проигрывает, а про морозостойкость хуже чем у свинца я и не говорю даже.

Re: Аккумуляторы
 

Доброго времени суток !
Мужчины, а кто-то бустерами для запуска автомобиля пользовался и какими?
У самого просто аккумы вроде живые пока, но первые позывы к тому что скоро закончаться есть... думаю прикупить на экстренный случай , если сядут, а прикурить не кому.
или лучше превентивно поменять аккумы и не парится?

Re: Аккумуляторы
 

@ЧАП, в инструкции указанно хранить при плюсовой температуре, а использовать до -30. Я тоже надеялся кинуть в машину для спокойствия, но как видно только в теплое время года. Повербанк цена как один АКБ, а их всё равно покупать

Re: Аккумуляторы
 

Кто-то покупал и пользовался, проверял что будет. На МПС3 конкретно. Толи тут писали, толи на драйве, не помню. Помню что там был беркутовский бустер и что всё прошло зашибись. Я себе пометку сделал, чтоб купить, но никак руки не доходят.

Лайфхак. Для тех кто не знает. У нам машина перестает заводиться по напряжению. Просядит слишком низко вольтаж (точно цифр не помню, чуть больше 11 вроде), и в машине мозги заблокируют попытку завести её, вообще. Сталкивался с этим лично, случайно разрядили АКБ на стоянке заряжая всякую лабуду электронную. При этом пускового тока у 2-х АКБ даже на столько сильно просевших всё равно будет больше чем у 1 живого, а например на Л200 стоят по 1 АКБ и ничего, живут. Но мозги не дают завести. Это можно обойти, если любыми способами, хоть бустерами хоть соседским "Матизом" поднять в бортовой сети до 13-14 вольт напряжение. Мозги успокоятся, а остатков наших АКБ на запуск хватит практически "с пол оборота".

Re: Аккумуляторы
 

вот здесь покупал по отличной скидке, Беркут с "повышенным" напряжением 14,8-16,2В. По инструкции всего 30 сек на запуск после подсоединения.
получение в своем Ситилинке
https://aliexpress.ru/item/100500359...38f74aa6uyzDKC

Re: Аккумуляторы
 

У меня вот такой https://carku.ru/product/carku-pro-30/
На МПС пока не пришлось использовать, машинка еще свежая, а вот на гранд старексе выручал и не раз, на пустом аккумуляторе заводил в -35, ну и у жены киа соул 4-5 раз спокойно стартовал.

Re: Аккумуляторы
 

по емкости и токам как раз титанат проигрывает, но его можно заряжать на морозе и только его. я ссылку давал, ток разряда максимальный это на несколько секунд. вот считай сколько тебе нужно параллелей и умножай на 6, а затем все это множить на ценник
Ток разряда
Ток разряда долговременный 7,5 A
Ток разряда максимальный 15 А

750А хватит для зимнего запуска? значит 100*6*394р, хотя это с запасом. наверное можно в 2 раза меньше, но инженеры зачем-то ставят 2 батарейки и каждая 600а при -18.

Re: Аккумуляторы
 

тут все просто. в бустерах в качестве батареек используют литий-полимер, они дают большие токи и недорогие, но самые теплолюбивые, поэтому если будешь пытаться заводить холодной то ничего не получится, а вот если вынес теплую на улицу то пока не остыла роаботать будет нормально

Re: Аккумуляторы
 

У меня такой. Инфинити QX 80, с полностью разряженной батареей, заводит с пол оборота.
https://m.vseinstrumenti.ru/avtogara...rov-jsl-18000/
IMG_20220119_210602.jpg

Re: Аккумуляторы
 

Единственно не понятно-на коробке на фото,jsl-20000 .А по ссылке jsl-18000.

Re: Аккумуляторы
 

Ты же понимаешь, что в машине стоит не пачка пальчиковых аккумуляторов, и по их стоимость оценивать стоимость АКБ это несколько мимо цели? Да и характеристики тоже, такое себе.
Мицубиси Миникаб есть в электроверсии, при примерно одинаковых характеристиках вариант с титанатовым АКБ идет на 10 кВт, а литиевый на 16 кВт. А свинцовых там нет вообще, иначе на полезную нагрузку у машинки сил уже не останется. Вот это более реально отражает картину и по токам и по возможностям этих батареек.

Re: Аккумуляторы
 

ценник на эту батарею тоже очень не кислый. но то что они дешевле чем в розницу элементы собирать - факт. например э-велосипедисты ищут "тесла банки" и делают из них себе батарейки. если есть возможность распотрошить такую батарейку чтоб сделать себе то считай в 2 раза дешевле выйдет, у меня такой возможности нет.

Re: Аккумуляторы
 

внимание всем кто следит за своей машиной.
По своему опыту выявлено: что если пониженное напряжение на заведенной машине (ниже 13,6 В) то проблема в АКБ. Какая то батарея не берет заряд, и умная зарядка отключает заряд батарей - бортовое напряжение падает, машина едет на АКБ, у меня хватало терпения видеть 12,2В - ниже не давал опускать. Можно поднять напряжение до 13,8В включив дворник(что не подходит на постоянку) или включив обдув климата на максимальные обороты печки, шумно но можно неограниченное время ездить что я и делал.
И вот как появилось время, понимая что АКБ уже мертвые за год такой езды жены, прикупил новые батарейки. Месяц наблюдений - всё в норме плавающий заряд как и был 14,8-13,6В.
Получается как минимум одна батарея прожила всего 3 года.
Вольтметр необходимая штука, ставлю на всю технику, позволяет оперативно реагировать, чтоб не попасть в трудные ситуации.