OUT-CLUB.RU
Страница 36 из 65 « Первая 26272829303132333435 36 37383940414243444546 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=216)
-   -   Самостоятельная замена жидкости в CVT (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13586)

Бодрый 26.08.2015 18:32
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Кстати, вопрос по теме: а может влиять на перегрев именно марка масла. У меня машина 2011 года, на щупе написано J4. Радиатора нет. Пробег 58т. Три раза летом в Крым ездил. Скорость всегда выше 120, но перегревов, Слава Богу не было. Может греется у кого J1 залито?

Вадим_69 26.08.2015 18:43
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Бодрый (Сообщение 2041268)
Кстати, вопрос по теме: а может влиять на перегрев именно марка масла... Может греется у кого J1 залито?
ИМХО, именно так...

P.S. И не стоит устраивать танцы с бубном (установкой радиатора охлаждения) - зимой это только в худшую сторону сработает...

zorge799 26.08.2015 22:26
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2041273)
P.S. И не стоит устраивать танцы с бубном (установкой радиатора охлаждения) - зимой это только в худшую сторону сработает...
Зачем же народ в заблуждение-то вводить! Прочтите темку в ветке А3 про установку радиатора, там и пара наших с JFG есть. Наверное японцы не дураки были, когда машину для приоритетного (американского) рынка проектировали - и радиатор варика там стоял, и гарантию на него (варик) давали в 10 лет или 250 тыс. миль. А для России решили эконом-вариант поставлять, и отчекрыжили радиатор.

Добавлено через 8 часов 7 минут
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2041273)
(установкой радиатора охлаждения) - зимой это только в худшую сторону сработает...
Никаких проблем зимой не возникает - масло вариатора греется антифризом из системы охлаждения двигателя через теплообменник.

OutLancer 27.08.2015 11:47
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2041273)
ИМХО, именно так...

P.S. И не стоит устраивать танцы с бубном (установкой радиатора охлаждения) - зимой это только в худшую сторону сработает...
Личный опыт?

"..греется у кого J1 залито?"...Вы сказали "ИМХО. Именно так"- откуда инфа? Тоже опыт? Исследования?

Бодрый 27.08.2015 15:00
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от OutLancer (Сообщение 2041648)

"..греется у кого J1 залито?"...Вы сказали "ИМХО. Именно так"- откуда инфа? Тоже опыт? Исследования?
Это предположение. Повторюсь: У меня на щупе J4 написано, пробег 58т. Три лета подряд ездил в Крым из ХМАО, а это более 4т.км. в одну сторону. За день пробег составлял - 1300-1400км. Из прелестей маршрута: М-5 с уральскими горами и нескончаемыми обгонами фур, волгоградские степи с практически нулевым трафиком и жарой под 40. Везде, где позволяла дорога скорость держал 130-140км/ч. Пробовал и ручной режим по горам, для более резвых обгонов. Т.е. раньше о существовании проблем с перегревом не знал и на этом не зацикливался, на затяжных подъемах старался подкинуть газку, чтобы коробка перешла на ступень ниже и резвее затянула в подъем.
Короче перегревов, Слава Богу, не было. Вот и думаю, причина в масле, или просто повезло...

На другом форуме парню механики на сервисе тоже такое пояснение давали. Якобы у J4 термоустойчивость выше чем у J4 и его разработали специально для вариаторов без радиатора.

zorge799 27.08.2015 15:52
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Бодрый (Сообщение 2041868)
На другом форуме парню механики на сервисе тоже такое пояснение давали. Якобы у J4 термоустойчивость выше чем у J4 и его разработали специально для вариаторов без радиатора.
Чтож тогда А3 поголовно с этим маслом греются, вплоть до того, что им дилер радиаторы устанавливает?

Вадим_69 27.08.2015 16:56
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2041996)
Чтож тогда А3 поголовно с этим маслом греются, вплоть до того, что им дилер радиаторы устанавливает?
Прошивка... Плюс "менее охлаждающий" дизайн морды...

Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от OutLancer (Сообщение 2041648)
Личный опыт?
"..греется у кого J1 залито?"...Вы сказали "ИМХО. Именно так"- откуда инфа? Тоже опыт? Исследования?
Анализы :)
Отпишусь подробнее попозже...

zorge799 27.08.2015 19:50
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2042065)
Прошивка... Плюс "менее охлаждающий" дизайн морды...
Магическим словом "прошивка" можно оправдать что угодно! Теперь по поводу дизайна. На первом ИксЭле, не Джет Файтере, в варике залито J-1, дизайн морды тоже похож на А3, однако ошибок по перегреву коробки не выскакивает. Как думаете почему???:biggrin:

Бодрый 28.08.2015 07:56
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2041996)
Чтож тогда А3 поголовно с этим маслом греются, вплоть до того, что им дилер радиаторы устанавливает?
Может там еще на чем ни будь сэкономили:nea:

Добавлено через 2 минуты
Люди пишут, что QUEEN CVTF-J4 и Nissan NS-3 , обсалютно одинаковое масло. Кто нибудь знает на 100% это так или нет. Разница в ценнике в двое...

zorge799 28.08.2015 09:35
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Бодрый (Сообщение 2042685)
Может там еще на чем ни будь сэкономили
С'экономили там много на чем, относительно нашего вопроса - на радиаторе охлаждения масла варика.

Alex-himki 28.08.2015 11:58
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2042730)
Может там еще на чем ни будь сэкономили
Цитата:
Сообщение от Бодрый (Сообщение 2041868)
J4 и его разработали специально для вариаторов без радиатора
например на масле :)

Может в старый вариатор с щупом cvtf-1 лить масло которое рекомендуется?
Не может получится по аналогии как у меня
Есть старенький компьютер, на котором прекрасно работает WindowsXP, но времена идут О.С. меняется(усовершенствуется). И вот я решил залить эту новую винду 7 ну или 8. в Итоге получаю полную неработоспособность компа да и + не могу найти дров на новую ос со старым железом.
Вот и тут не может быть такого что современное масло(j4) предназначено для вариаторов с 13г. выпуска. А J1 для вариков 07г.? Хоть и в теории они взаимозаменяемые. Например скажем в вариаторах 07г. уплотнители из одного материала, а в 13г. их модифицировали мне в старый комп тоже ни кто не запрещает лить винду 8

Герман27 28.08.2015 12:42
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
вариаторы на АУТАХ у которых на щупе написано J1 и у которых написано J4 внутрянка вся идентична, поэтому лить в старые вариаторы можно и J1 и J4(я бы рекомендовал даже J4, так как перегревов масла на J4 пока замечено не было), в новые (так как они без радиаторов) лучше только J4

Alex-himki 28.08.2015 12:57
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Герман27,
Внутрянка конструктивно понятно что одна и тажа, а вот материал этой внутрянки?
Вы же наверняка скажем не грели один и тот же сальник с разных коробок на предмет его коробления.
Мне тут Мастер недавно рассказал, Как один мужик упорно не хотел лить в какую-то иномарку, оригинальное масло в ГУР т.к. оно дорогое. В итоге через два дня рейка потекла с обеих сторон, потом всё-же залили оригинал и стало всё нормально. В это масло что-то добавлено что не коробит сальник, любое другое его начинает разрушать.

zorge799 28.08.2015 13:36
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Alex-himki (Сообщение 2042888)
Герман27,
Внутрянка конструктивно понятно что одна и тажа, а вот материал этой внутрянки?
Вы же наверняка скажем не грели один и тот же сальник с разных коробок на предмет его коробления.
Мне тут Мастер недавно рассказал, Как один мужик упорно не хотел лить в какую-то иномарку, оригинальное масло в ГУР т.к. оно дорогое. В итоге через два дня рейка потекла с обеих сторон, потом всё-же залили оригинал и стало всё нормально. В это масло что-то добавлено что не коробит сальник, любое другое его начинает разрушать.
Большей частью эти россказни - брехня с целью подсадить клиента на оригинальные расходники. Но бывают и исключения, особенно этим увлекается Крайслер-Джип.

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Alex-himki (Сообщение 2042846)
например на масле :)
И на масле в том числе. Чем, например, отличается масло ЭКО от НЕэко? Меньшим расходом топлива на последнем за счёт его большей текучести? Или отсутствием каких-то добавок, из-за которых НЕэко дольше не окисляется?

Бодрый 28.08.2015 14:03
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Для себя по маслу определился - QUEEN CVTF-J4 т.к. имеется опыт длительной, положительной эксплуатации в разных режимах, от условий крайнего севера до жаркого юга.
Вот только дорогое оно, блин... Знать бы 100%-ю инфу по NS-3. Многие утверждают, что это тот же J4, так же как J1 = NS-2.
В случае с J1 = NS-2, всё давно проверено и не одним человеком, разницы в маслах никакой. А вот по J4 = NS-3, вопрос открытый... Может кто ни будь заливал в Аут.3 NS-3 ??

Добавлено через 2 минуты
Менять хочу с полной промывкой т.е. масла нужно будет 12литров.

Artemk@ 28.08.2015 16:11
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Бодрый (Сообщение 2042926)
А вот по J4 = NS-3, вопрос открытый.
NS-3 вышло на замену NS-2 и по характеристикам соответствует DIA QUEEN CVTF-J4. Масло одинаковое и взаимозаменяемое.

Бодрый 28.08.2015 16:25
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Artemk@ (Сообщение 2043042)
NS-3 вышло на замену NS-2 и по характеристикам соответствует DIA QUEEN CVTF-J4. Масло одинаковое и взаимозаменяемое.
А инфа откуда?

Добавлено через 1 минуту
Этот вопрос подробнее бы изучить. Всё таки разница в цене почти в 2 раза...

Вадим_69 29.08.2015 13:21
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Artemk@ (Сообщение 2043042)
NS-3 вышло на замену NS-2 и по характеристикам соответствует DIA QUEEN CVTF-J4. Масло одинаковое и взаимозаменяемое.
Скорее всего, так и есть... Производитель у обоих - Idemitsu...

Добавлено через 44 минуты
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2041372)
Зачем же народ в заблуждение-то вводить!
А никто и не вводит!
Я написал ИМХО - моё мнение, на чём основано - ниже...
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2041372)
Прочтите темку в ветке А3 про установку радиатора, там и пара наших с JFG есть. Наверное японцы не дураки были
Цитата:
Сообщение от OutLancer (Сообщение 2041648)
Личный опыт?
"..греется у кого J1 залито?"...Вы сказали "ИМХО. Именно так"- откуда инфа? Тоже опыт? Исследования?
Если японцы не дураки и всё отлично с CVTF J1 - то зачем им выводить на рынок новую жижу J4, в том числе и на рынок США? Зачем НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендовать ОД её заливать при ТО?
Давайте разберёмся с жижами ;)
Вот анализ NS-2 (аналог CVTF J1). Что мы видим? Вязкость 7.2 cst, индекс вязкости 184. База - крякоминералка (гидрокрекинг+минералка).
Вот мой анализ отработки CVTF J1 - на вязкость особо не глядим (это отработка), но индекс вязкости 160 опять же прямо намекает, что перед нами минералка.
А вот анализ NS-3 (аналог CVTF J4). Вязкость существенно снижена - 6.61 cst! Индекс вязкости 231 - база гидрокрекинг VHVI (типичный для маловязких масел Idemitsu - см. 0W-20 Idemitsu Zepro). Сверхвысокий ИВ говорит о лучшей термостабильности масла. Также гидрокрекинг - более термостабильная и менее окисляемая основа масла, чем минералка...
При этом меньшая вязкость при рабочих температурах способствует лучшему отводу тепла с деталей, т.к. у менее вязкого масла выше теплопроводность (физика!). Из-за этого менее вязкое NS-3 (J4) и быстрее охлаждается в картере вариатора без всяких дополнительных радиаторов.
Таким образом, видим, что благодаря меньшей вязкости порог перегрева новой жижи J4 существенно отодвинут! Ну а если носиться постоянно 180 км/ч, то, ессно, можно перегреть и её ;) О чём и свидетельствуют редкие случаи перегрева на ней... Однако, если ездить адекватно, то всё будет ОК.
Всё ИМХО.
P.S. В подтверждение моих слов - немного инфы от мастеров по варикам Ниссан:
[quote name='serg1235' timestamp='1438785373' post='442926']
это NS-3, постоянно использумое на нашем СТО, от постоянных поставщиков, тара 20л. масло не подделка, все машины после ремонта вариаторов на нем ездят долго и хорошо. [/quote]
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2041372)
Никаких проблем зимой не возникает - масло вариатора греется антифризом из системы охлаждения двигателя через теплообменник.
Физику не обмануть... Даже в этой теме кое-кем замечен более медленный прогрев... А максимальный износ идёт как раз зимой - наши варики мрут не столько от перегрева, сколько от того, что кое-кто делает тапку в пол на непрогретом варике.
По поводу зимнего износа - достаточно глянуть на мой анализ отработки и кол-во металлов износа. И это за 40 тыс. км. Перегревов коробки НИКОГДА не было! Счётчик старения показал чуть более 10 тыс. Но я езжу зимой каждый день, а у нас и до -40 бывает...
CVTF J4 частично решает и эту проблему. Достаточно сравнить вязкость NS-3 и NS-2 при 40 гр. Меньшая вязкость у NS-3 (J4) будет способствовать более быстрому доступу смазки к узлам трения, снижая износ при движении на непрогретом моторе (обычная ситуация при коротких городских поездках зимой). Так что для сибиряков выбор жижи для варика очевиден!
Ну и расход бензина на J4 падает :good:

zorge799 29.08.2015 14:49
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2043493)
Физику не обмануть... Даже в этой теме кое-кем замечен более медленный прогрев... А максимальный износ идёт как раз зимой - наши варики мрут не столько от перегрева, сколько от того, что кое-кто делает тапку в пол на непрогретом варике.
Физику действительно не обмануть - для этого и сделан обогрев масла вариатора охлаждающей жидкостью от двигателя через теплообменник. Если все делать по-уму, т.е. прогреть двигатель хотя бы до появления первой риски на шкале температуры, а потом уже ехать, то от нагретой ОЖ достаточно нагреется и масло в варике. Ну а если стартовать как в Ф-1 с места на холодном движке, тогда...:fool:
Считаю, что тем, у кого стоит радиатор варика, нет никакого смысла заливать дорогущее J-4, вполне достаточно J-1 и его аналогов. Себе лью такое
https://out-club.ru/board/attachment...qbfgxkgsfk.jpg
http://www.yokkioil.ru. Знаете сколько стоит???:biggrin:
http://www.oil-original.ru/yokki-cvt-4-litra.html

Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2043493)
Так что для сибиряков выбор жижи для варика очевиден!
Ну и расход бензина на J4 падает :good:
Пусть каждый веберет для себя сам - или покупать на замену 12 литров J-4 за 12 тысяч рублей раз в 60 тысяч, либо единожды поставить за эту сумму радиатор на варик за такую же сумму (тем, у кого он не установлен с завода).
Цена J-4 http://www.oil-original.ru/mitsubish...id-cvt-j4.html

P.S. По поводу медленного прогревания масла в коробке - деталь 25821 на схеме называется термоклапан, по-русски - термостат. Может его сначала проверить, перел тем, как делать глобальные выводы?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...0and%20%20TUBE

Вадим_69 29.08.2015 16:58
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2043525)
Физику действительно не обмануть - для этого и сделан обогрев масла вариатора охлаждающей жидкостью от двигателя через теплообменник. , у кого он не установлен с завода).
...
Считаю, что тем, у кого стоит радиатор варика, нет никакого смысла заливать дорогущее J-4, вполне достаточно J-1 и его аналогов...
P.S. По поводу медленного прогревания масла в коробке - деталь 25821 на схеме называется термоклапан, по-русски - термостат. Может его сначала проверить, перел тем, как делать глобальные выводы?
Я писал для сибиряков, а не для вас ;) Все в курсе детали под названием термостат, но сибирякам не надо рассказывать про прогрев мотора зимой... То, что у вас бывает лишь иногда (-25-30), в Сибири ползимы... И в -30-35 как бы весьма небыстро ОЖ доходит до первой риски на шкале, а до середины - дай бог к концу поездки дойдёт. То, что в таких условиях масло с вязкостью при 40 гр. на 30% ниже даст меньше износа - однозначно. Как и то, что лишний контур охлаждения в системе будет дополнительно препятствовать прогреву масла в варике до рабочей температуры. Так что тем, у кого вариатор с радиатором - тем более, надо присмотреться к J4.
Да, Mitsubishi CVTF Eco J4 (код MZ320288) брал по 800 руб./л в Эмексе (оно и сейчас в Автодоке есть по 743 руб. по томским ценам)...

P.S. По поводу "заменителей" - наши анализы оригиналов (NS-2, CVTF J1) в ойл-клубе показали, что там есть эстеры. Есть ли они в дешёвых заменителях, и как это влияет на износ -:dont_know:

Бодрый 29.08.2015 18:18
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2043585)
Да, Mitsubishi CVTF Eco J4 (код MZ320288) брал по 800 руб./л в Эмексе (оно и сейчас в Автодоке есть по 743 руб. по томским ценам)...
Извиняюсь, не понял... это именно наше масло т.е. DIA QUEEN CVTF-J4?

Добавлено через 1 минуту
Не понятно, если J4 и NS3 аналогичные масла, почему разница в цене в 2 раза?

Вадим_69 29.08.2015 18:23
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Бодрый (Сообщение 2043624)
Извиняюсь, не понял... это именно наше масло т.е. DIA QUEEN CVTF-J4?
Именно наше... С лейблом Мицу... Сделано в Японии :)
Цитата:
Сообщение от Бодрый (Сообщение 2043624)
Не понятно, если J4 и NS3 аналогичные масла, почему разница в цене в 2 раза?
Ну дак и NS-2 стоил гораздо дешевле, чем J1...:dont_know:

zorge799 29.08.2015 21:23
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2043585)
Я писал для сибиряков, а не для вас ;)
Вы претендовали на истину в последней инстанции - лейте ВСЕ J-4 и проблем с вариком не будет. Так что не надо передергивать!

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2043585)
P.S. По поводу "заменителей" - наши анализы оригиналов (NS-2, CVTF J1) в ойл-клубе показали, что там есть эстеры. Есть ли они в дешёвых заменителях, и как это влияет на износ -:dont_know:
А нужны ли эстеры в самой обычной гидравлической жидкости? Есть мнение, что нах.. не надо, более того, лить можно и АТФ-ку, весь вопрос - лишь бы не вспенилось, ну и в голове на плечах у владельца машины с вариком.

Бодрый 29.08.2015 21:28
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2043627)
Именно наше... С лейблом Мицу... Сделано в Японии :)
:

Наверное буду его брать, хотя соблазн велик конечно NS-3 попробовать.
Код MZ320288, я так понимаю это J4 в 1-литровых канистрах, а MZ320185 тоже самое получается что ли?:dont_know:

SVBeliy 30.08.2015 09:49
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от OLEG_K (Сообщение 2033915)
Цитата Сообщение от Begemotik05
Залил Равенол. Заливал в 2 или 3 этапа, т.к. его много у меня было, получилось, что залил около 4,5л, дал поработать минут 5, слил, опять залил. Так вот на вид она коричневая, когда сливаешь. По мере замены светлеет, конечно, но зеленый цвет исчезает сразу же после того, как завел двигатель. Становится коричневый цвет. На щупе темноты не видно, какжется, что светло-желтый цвет. Думаю, что лучше менять полностью на сервисе при работающем двигателе, как на АКПП, а не частично, как мы это делаем. А вообще масло нормальное, я часто с прицепом езжу большим, т.е. нагрузка ого-го. На Равеноле проехал тысяч 30. Замечаний нет.
Фильтра не менял. Купил верхний (тонкой очистки), но долезть туда так и не собрался. Может при след. замене залезу...У нас полный объем 7.8, говорят, что должно сливаться 6 л, но у меня слилось меньше 5. Поэтому сливал-заливал несколько раз. (Было 10л) Залил весь, оставил грамм 300 на долив или еще чего...

Цитата Сообщение от Varlon
Взял три канистры по 5 л. Ravenol ATF NS2/J1 (зелёный), с помощью аппарата произвели промывку/смену жидкости (137 тыс.км). Не знаю меняли ли на самом деле ОД на 90 тыс.км её и если меняли, то целиком ли, или просто слили через пробку и залили литров 5-6, но вытекала, надо сказать, жидкость тёмно-коричнего цвета, и зелёную совсем не напоминала...
Теперь езжу уже 2 тыс.км на Ravenol(e), Москва - Питер и обратно дорогу прекрасно выдержала, сами понимаете не медленно )))
Никакой особой мягкости после смены не почувствовал, однако и хуже естественно не стало, всё штатно как и было. Можно рекомендовать к замене.
Есть правда одно но, помниться именно на Ravenol(e) во время Второй Мировой немцы до Москвы-то на своих танках не доехали... Вот теперь со страхом жду зимы ))) Хотя 1942 - 2011 срок конечно долгий!

Как данное масло в длительной эксплуатации?

Прошёл 25 тыс. пока полёт нормальный

Alex-himki 31.08.2015 10:02
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Рассказываю:
В субботу в клубном сервисе ТСМ поменял масло с фильтрами плюс скинули счётчик.
По звонку в сервис мастер сказал меняем масло оригинал J4. По факту было залито масло DIA QUEEN CVTF-J1 из 20л. бочки, Увидел когда его уже залили, на вопрос почему так, сказал "да какая разница оно одно и тоже".
Ранее писал что был залит Mannol cvtf синтетика. На прошлой неделе следил за счётчиком деградации масло, просто ради интереса. Так вот, от Химок до Войковской счётчик тикал в среднем 5-6 пунктов, максимальный нагрев был 92 градуса. Сегодня та жа дорога та жа пробка, счётчик тикнул на 17:what: пунктов и масло нагрелось до 94,5 при том что сегодня ещё и холодней.
Вот теперь сам в недоумении как-так
Толи это из-за масла, напомню до этого был синтетика маннол по цене 550р. за литр, толи это из-за сброшенного счётчика.
Кстати может мне конечно кажется, но появился не большой гул.
Называется сделал блин коробке приятно.

Artemk@ 31.08.2015 10:37
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2043493)
Скорее всего, так и есть... Производитель у обоих - Idemitsu...
Более того: производятся на одном заводе ;) при чем еще несколько марок масел, только в разных канистрах.

Anubis6900 31.08.2015 11:52
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
А вот такие масла кто-нибудь пробовал?

1. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/8BE0C1A4
2. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/8110BF45

Если верить инфе Экзиста и картинкам на канистре, то эти масла можно заливать вместо оригинального J4

zorge799 31.08.2015 14:49
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Anubis6900 (Сообщение 2044567)
А вот такие масла кто-нибудь пробовал?

1. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/8BE0C1A4
2. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/8110BF45

Если верить инфе Экзиста и картинкам на канистре, то эти масла можно заливать вместо оригинального J4
Пробовали и то, и другое, информацию поищите на предыдущей странице

Alex-himki 31.08.2015 15:48
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Alex-himki (Сообщение 2044494)
Вот теперь сам в недоумении как-так
Мысль в голову пришла, а не может в радиаторе вариатора образоваться воздушная пробка? Если да, то как это проверить без снятия шлангов.

Вадим_69 31.08.2015 16:59
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Anubis6900 (Сообщение 2044567)
А вот такие масла кто-нибудь пробовал?
1. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/8BE0C1A4
...
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2043525)
Считаю, что тем, у кого стоит радиатор варика, нет никакого смысла заливать дорогущее J-4... Себе лью такое
http://www.yokkioil.ru. Знаете сколько стоит???:biggrin:
Немного про Yokki :dont_know:

Anubis6900, короче, я как-то Равенолу больше доверяю...

Бодрый 31.08.2015 18:21
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Alex-himki (Сообщение 2044494)
Называется сделал блин коробке приятно.
История еще раз показывает отношение оф. дилера к клиентам... Короче залили то, что было или то, что сбагрить нужно было... А ценник поди КОСМОС выставили...

Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Artemk@ (Сообщение 2044520)
Более того: производятся на одном заводе ;) при чем еще несколько марок масел, только в разных канистрах.
Звучит то конечно это всё заманчиво. Но откуда инфа? То, что варик ниссановским маслом не убьешь даже сомневаться не стоит. Главный вопрос, отвечает ли на 100% NS-3 нашему J-4, в первую очередь по термостойкости?
Если бы не эта эпопея с перегревами, заливал бы ниссановское даже не задумываясь...

zorge799 31.08.2015 19:42
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 (Сообщение 2044833)
Немного про Yokki[/URL] :dont_know:
И что из этого следует? Там же дальше указано, что на банке с маслом честно написано "Сделано в Сингапуре" (по-английски, естественно).:Data_204: И потом на вашем любимом сайте http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...7/page__st__15его уже давно перетерли, так что честь открытия Америки принадлежит увы не вам. Или вы хотите сказать, что Равенол разливают в Германии, а Идемицу в Японии?

ZMS 31.08.2015 19:52
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Предложение целиком:

Скрытый текст

Зашел на форум Хондоводов, там случайно упал глаз на обсуждение про масло фирмы Yokki

Yokki Co. Ltd - японская компания, осуществляющая производство смазочных материалов высокого качества.Ну, и в описании самой жидкости все написано же...
Автор: mercator 7.7.2012, 8:30
roman24
И правильно сделал ибо это масло к Японии не имеет никакого отношения. Эксперес проверка поищи его на японском яху. ТЫ его там не найдешь. Потом,всё сайты в 3 доменах,сделаны по-русски бедненько. НИ ОДИН ЯПОНСКИЙ САЙТ так НЕ СДЕЛАН.Так же нет ни одного сайта без русского языка. Вывод очевиден:)


НУ и так...ДЛЯ ДУМАЮЩИХ
(С) TRIERA

domain: YOKKIOIL.RU
nserver: ns1.masterhost.ru
nserver: ns2.masterhost.ru
nserver: ns.masterhost.ru
state: REGISTERED, DELEGATED
phone: +7 495 7302096
fax-no: +7 495 4170085
e-mail: kondratiev@favoritoil.ru
org: OOO "Torgovaya Akademiya"
registrar: RU-CENTER-REG-RIPN
created: 2009.08.25
paid-till: 2010.08.25
source: RU-CENTER

Сайт принадлежит конторе Торговая Академия, создан 25.08.2009 г.

Теперь международный сайт компании YOKKI в зоне .com

Domain name: YOKKIOIL.COM
Name Server: ns.masterhost.ru
Name Server: ns1.masterhost.ru
Name Server: ns2.masterhost.ru
Creation Date: 2009.08.25
Updated Date: 2010.03.03
Expiration Date: 2014.08.25

Status: DELEGATED

Registrant ID: S41M75G-RU
Registrant Name: OOO "Torgovaya Akademiya"
Registrant Organization: OOO "Torgovaya Akademiya"
Registrant Street1: Ivana Franko, 48, korp. G,
Registrant Street1: str.4
Registrant City: Moscow
Registrant Postal Code: 121351
Registrant Country: RU

Administrative, Technical Contact
Contact ID: S41M75G-RU
Contact Name: OOO "Torgovaya Akademiya"
Contact Organization: OOO "Torgovaya Akademiya"
Contact Street1: Ivana Franko, 48, korp. G,
Contact Street1: str.4
Contact City: Moscow
Contact Postal Code: 121351
Contact Country: RU
Contact Phone: +7 495 7302096
Contact E-mail: zakaz@favoritoil.ru


Владелец и дата создания сайта те же. Странно?

Давайте их японский сайт проверим:

Domain Information:
a. [Domain Name] YOKKI.CO.JP
g. [Organization] YOKKI Co., Ltd.
l. [Organization Type] Company
m. [Administrative Contact] HT12724JP
n. [Technical Contact] KW475JP
p. [Name Server] kotetsu.alpha-lt.net
p. [Name Server] tsukuba.aics.ne.jp
[State] Connected (2010/09/30)
[Registered Date] 2009/09/11
[Connected Date] 2009/09/11
[Last Update] 2009/09/11 15:06:44 (JST)


Т.Е. сайт самой производящей масло фирмы создан ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ ПОСЛЕ ТОГО КАК был создан сайт "дилера" в России? И это в Японии, где интернет сайт есть у каждой второй домохозяйки?

А теперь посмотрим срок получения и действия лицензий API:

KABUSHIKI KAISHA YOKKI began marketing licensed motor oil products on November 6, 2009 under a license issued by the American Petroleum Institute. This License and Agreement will terminate on November 6, 2010 unless extended by mutual agreement.


The Certification Marks referred to and licensed under the agreement between API and the licensee are as follows:
Licensee is authorized to display the API Certification Mark on the following products during the period of March 22, 2010 through November 6, 2010

То есть срок действия лицензии с 22 марта 2010 до 6 ноября 2010 года. Не маловато ли?

(с)HeadHunterСегодня в магазине увидел канистры с yokki - заинтересовался. Продавец сказал что производитель yokki - Корея. Попросил показать канистру: -на наклеенной этикетки (с русским переводом) было написано Made in Japan, чуть ниже, на самой канистре - Made in Singapore О_о . После недолгих раздумий, взял проверенный Shell HELIX (HX7) 5W-40 и ушёл...


Читаю дальше - оказывается есть еще такая же фейковая Mitasu http://www.auto-sib.com/news/detail/6748.html
два брата акробата, типа японца, на самом деле...

Вспоминаю, что недавно брал на Экзисте моторное масло Тотачи, 0w20 полная синтетика, Япония, все такое. Поменял масло.
А сегодня -20 и машина не завелась, аккумулятор нормально обеспечивает электрику, свет, но весь кончился пытаясь провернуть движок. Подсоединил параллельно теплый из дома - еле завелся!

Вот что пишет про них Экзист:

[Бла, бла, японское качество с 1998 г...]

По примеру выше ищу информацию о серверах Тотачи. Нахожу и выпадаю в осадок:

[История повторяется...]

Из этого следует одно, компания TOTACHI - никакая не японская, а мутная российская контора, как и Yokki и Mitasu, хитро замаскировавшаяся под японцев. Возможно с одним и тем же владельцем (вот это надо бы раскопать)

Посмотрел что написано на банках с маслом - product of Japan ( продукт, а не сделано, не произведено или синтезировано!) Т.е. там может быть самая обычная лукойловская бодяга, и скорее всего так и есть.

Вывод какой? - только оригинальные расходники и/или бренды мирового уровня.
[свернуть]

zorge799 31.08.2015 20:01
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от Alex-himki (Сообщение 2044768)
Мысль в голову пришла, а не может в радиаторе вариатора образоваться воздушная пробка? Если да, то как это проверить без снятия шлангов.
Не может, там подача с нижнего шланга, воздух выдавливать давлением масла будет.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ZMS (Сообщение 2044956)
Вывод какой? - только оригинальные расходники и/или бренды мирового уровня.[/SPOILER]
Вы к этому призываете? Так я не против, каждый волен делать со своей машиной все, что ему заблагорассудится. Я вот езжу на Йокки уже 40 тысяч после оригинальной J-1 и больше к оригиналу не вернусь.
P.S. Как насчет вот этого?
https://out-club.ru/board/attachment...bafjaxtzcv.jpg

ZMS 31.08.2015 20:08
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2044964)
Вы к этому призываете? Так я не против, каждый волен делать со своей машиной все, что ему заблагорассудится. Я вот езжу на Йокки уже 40 тысяч после оригинальной J-1 и больше к оригиналу не вернусь.
Вас уже Йокка призвала куда заблагорассудится, идите и не возвращайтесь:biggrin:

з.ы. никого никуда не призываю

zorge799 31.08.2015 20:10
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от ZMS (Сообщение 2044973)
Вас уже Йокка призвала куда надо, идите и не возвращайтесь:biggrin:
Да и вы бы не лезли со своими советами...

ZMS 31.08.2015 20:11
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2044976)
Да и вы бы не лезли со своими советами...
Ну пофантанируйте ещё, это всегда доставляет.

zorge799 31.08.2015 20:13
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от ZMS (Сообщение 2044977)
Ну пофантанируйте ещё
На предмет чего? Эксклюзивности оригинальных расходников? Не собираюсь, причина - выше.:hat: Или вы вместо фОнтан пишите фАнтан? Так это проблема вашей малообразованности.

Вадим_69 31.08.2015 20:20
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 
Цитата:
Сообщение от zorge799 (Сообщение 2044945)
И что из этого следует?
Из этого следует, что "кроилово ведёт к попадалову"...
И да, взял инфу с любимого сайта - там уже действительно "секрет Полишинеля" все эти Йокки, Тотачи и т.п.
И да, Idemitsu таки делают в т.ч. и в Японии (например, масла Zepro). А также в Сингапуре (Extreme Eco) и Вьетнаме. Но, по крайней мере, Idemitsu широко известно в США и в Японии - производитель №1 масел первой заливки в японские авто... А вот Йокки и Тотачи там никто не знает и никогда не слышал :biggrin:

P.S. Я могу понять, например, экономию на салонном фильтре, но экономить на жиже, от которой зависит "жизнь" недешёвого в общем-то агрегата :o_o:
P.P.S. Ну и ваш любимый тезис: "Зачем же народ в заблуждение-то вводить?"


Текущее время: 21:09. Часовой пояс GMT +3.
Страница 36 из 65 « Первая 26272829303132333435 36 37383940414243444546 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU