Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

На какой ШРУС тогда подходит Hans Pries 102 593 546 ?
Какой Hans Pries подойдет на большой диаметр внешнего ШРУСа для 3.0 литрового?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Leo-sun, да хотя бы диаметры точные узнать, сами подобрали бы.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Приехал в сервис, чтобы проверить целые ли пыльники шрусов.
Пыльники целые, но давит с края малого хомута обе стороны.
Спросил, можно ли поменять смазку и прикрутить новые хомуты.
Сказал, лучше сразу менять пыльник, мол старыми хомутами где притянут, новые оденешь и будет давить.
А если даже менять пыльники, то это надо привод полностью вытаскивать, соответственно и деньга сервисменам.
Были ли у кого проблемы с затяжкой новых хомутов на старые пыльки? Не давило смазку?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Max_Irk,
Менял смазку в передних ШРУСах, поставил обратно старые хомуты и пыльники. По началу выдавило из под маленького хомута, видать лишнее. Год езжу все нормально.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Тоже иногда вижу небольшое кол-во из под хомута, ничего страшного в этом нет.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Но при этом хруст в морозы есть. Вот и думаю поменять смазку.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я в первую зиму после покупки заменил смазку на LM47 и забыл про хруст.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А у меня хрустит девять лет уже как и ничего. Не "нахрустело". Надо ли заморачиваться с заменой смазки?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У меня тоже самое. Не понимаю, что все так переживают по этому поводу. Смазку менять не планирую.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У меня тоже хруст при температуре меньше -15 градусов. В теплое время года тишина, решил не заморачиваться на этом. Уже привык, просто в поворотах газу много не даю.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Кто-нибудь знает, почему на внутренний ШРУС (трипод) идет ленточный хомут, а на внешний ШРУС идет П-образный хомут?
Ремкомлект внутреннего ШРУСа 3817A100 (пыльник трипода, смазка NKG302, два ленточных хомута, три стопора для трипода):
https://out-club.ru/board/attachment...zzyz2nkkwc.jpg
Ремкомлект внешнего ШРУСа 3817A099 (кроме пыльника трипода тот же состав + пыльник, смазка NTG-2218-M, два П-образных хомута):
https://out-club.ru/board/attachment...uterjesxxe.jpg

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Ender, на внутренний ШРУС пыльник идет резиновый, а на внешний - пластиковый, а ленточным хомутом надежно закрепить жесткий пластиковый пыльник, мягко говоря проблематично, вот и идет с жестким пластиковым пыльником жесткий п-образный хомут.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Спасибо!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Заменил малые хомуты внутреннего шруса на червячные хомуты.
Но заметил, что после затяжки, остаток ленты хомута чуть упирается в пыльник. Не протрёт ли дырку в пыльнике? И что будет если съехать с асфальта?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Теоретически - намотать на выступающий конец траву и сорвать хомут.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

По моему это сильно надо постараться)

Кто использовал данные хомуты? Как ведут себя со временем? Быстро ослабевает затяжка?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Поставил червячные наверно 4 года назад. И мы друг друга не замечаем и не тревожим.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

господа, подскажите, пожалуйста, может ли ШРУС так скрежетать?звук периодически появляется только при повороте. звук на 5-6 секунде видеоhttp://files.mail.ru/E2E9E27C81974EBEB1162EF2508BFA92

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@badv,
не похоже на шрус

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@badv, так и кочке что-то брякает. Надо на яму ехать и смотреть. Наверняка какой-то рычаг и похоже что с переди слево.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

по поводу червячных хомутов...
Было у меня мнение, что такие нельзя ставить на пыльники, мол, где то читал,, начиная с дисбаланса ))) и заканчивая цеплянием за раздатку и траву. В итоге, в сервисе.. заметив очередной раз поддавливание смазки, за не имением иных поставили червячный, т.е. с винтом, но хороший. Вот уже год все ОК. По такой же ситуации и на другом триподе поставили недавно такой и все ОК. (тфтфтфУ)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Год эксплуатации без траблов - не показатель . Неприятность с червячным хомутом может вылезти в самый не подходящий момент . Ну и в чем оправдание рисков ( при смешной стоимости специального хомута под клещи ? ) Это просто стандартный наш ментальный подход - "авось пронесет" .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

.Нет..это не"авось пронесет", я так не делаю. И присутствие на этом сайте - тому подтверждение )) Купить клещи (и привезти их в сервис) и нормальные хомуты- не проблема. Просто когда нормальные хомуты оказываются "гов@ными", которые сейчас клепают все кому не лень, вот так вот неожиданно слетают, то..куда деваться..если кроме них других нет на сервисе...

Добавлено через 7 минут
Кстати...вот дилемма..Задние приводы сухие, сальники сухие. Но смазке уже 7 лет и 180 000 км. Вот лезть..не лезть...когда все сухо...?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Прохрустев всю зиму вернулся опять к теме замены смазки во внешних шрусах на 3.0л.
Имеем размеры пыльников для 3.0л:
Внешний 92х31
Внутренний 89х27
В той теме Tesla писал, что есть хомуты производителя IMPERGOM с неплохим качеством. Погуглив нашел их размеры и они доступны в автодоке:
Артикул 20125 – от 87мм-до 93мм
20126 – 94-100
20115 – 24-30
20116 – 31-37
Смазку буду менять soft-методом, т.е. не снимая приводов. Для внешних приводов LM47, внутренние трогать пока не планирую.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Предлагаю всем поучаствовать в апгрейде инфо.
Особенно нужно дополнить по хомутам и пыльникам,
пишите с указанием партномеров и размеров.

Смазка внутренний ШРУС - трипод (примерно 230гр перед, зад 1.5 раза меньше)

Chevron "ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5", парт намбер 250188642
Ulti-Plex synthetic grease 1.5 до более жидкой консистенции 1 ( на четверть добавить к смазке индустриального бесприсадочного масла И-20А , к примеру )
Whitmores Polyna CV 1.5
Slipkote Polyurea CVJ grease
NKG302 - 28495AE010 – от субару
МС ШРУС триподный 90г ВМПАВТО, NLGI 1, +160С

Смазка внешний ШРУС – бирфильд (примерно 230гр перед, зад 1.5 раза меньше)

Смазка шрус с дисульфидом молибдена Liqui Moly "LM 47 Langzeitfett + MoS2", 400мл, Парт 7574 - неплохая смазка до -30С
REDLINE OIL 80402 Смазка CV-2 с молибденом - 0,42л тюбик - типа круто и дорого
Моликот G-4700 (хорошая, если найти)
NTG-2218-M - 28395AG010 – от субару
Противозадирная смазка ВМПАВТО МС-Х5 ШРУС, комплекс Х5, от -40С до +140С, NGLI 2/3

ХОМУТЫ

Хомуты Hans Pries 102 593 546 Хомут пыльника шруса (88х8мм)

Хомут ШРУС внеш

MR 336806 – внеш оригинал

Hans Pries 101 953 546 Хомут внутреннего пыльника шруса (33х7мм)

Хомут ШРУС внут

Dello 3003740051 - внутр
3817A094 – внут оригинал

ПЫЛЬНИК

Из недорогих мона брать BluePrint

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Alexxander, внешние привода на 2,4 и на 3,0 разные. Если Hans Pries 102 593 546 Хомут пыльника шруса (88х8мм) подходит для внешнего привода на 2,4л, то как ты его натянешь на 92мм для 3,0л? Выше я написал артикулы для заказа хомутов IMPERGOM. Причем себе заказал даже пару 20126 (94-100) так как в этой теме размер 94мм для внешнего шруса тоже проскакивал. Как придут отпишусь.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

спасибо. до классификации хомутов и пыльников по кубатуре двигла руки не дошли, в этом и есть цель уточнения инфо.

также попросил бы вас более подробно расписать софт метод, что конкретно делается.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Поменял смазку в приводах. Во внешние заложил LIQUI MOLY LM 47 (арт. 7574), диапазон температур -30°С до +125°С. Во внутренние Whitmores Polyna CV NLGI 1.5 (арт. 7020175) диапазон температур -40°С до +175°С. Обе смазки на минеральной основе, тем самым менее агрессивны к пыльникам.
Маленькие хомуты и на внешние и на внутренние пыльники шрусов мой ремонтник поставил ORIGINAL IMPERIUM-IMPERGOM (арт. 20116). Большой хомут на внешний шрус подошел ORIGINAL IMPERIUM-IMPERGOM (арт. 20126). Большой хомут на пыльник внутреннего шруса поставили ленточного типа, так как пыльник резиновый и лентой нормально обжался. На СТО хомуты ORIGINAL IMPERIUM-IMPERGOM не особо понравились ремонтникам, так как имеют два зацепа вместо трех на оригинальных хомутах. Рекомендовали мониторить состояние пыльников и если начнет сопливить, то менять хомуты.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ребят, приветствую !
Вот прошла зима, а хруст (да причем какой) остался, на улице уже +25, а при вывернутом руля беда...
Так понимаю заменой смазки здесь не отделаешься, походу пришла ему хана !?
Может, кто сталкивался ?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Николай 134,
Так а смазку порывали менять ?
Можно для начало сменить смазку, вдруг поможет.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Пациент скорее мертв чем жив.
Катаюсь так уже больше года, в повороте не газую, руль сильно не кручу.

ТУТ парни курят о замене ШРУСа

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

При разворотах при вывернутом руле случаем нет такого ощущения, что колесо "восьмеркой" ???
И после 100 км начинается ощущение, что ступичному хана (проверяли он в норме), типа небольшой вибрации и гула (как будто бы если одно шипованое колесо поставить на перед), еще дальше эта тема усиливается, на 120+ аж бояздно становится !)))

п.с. Смазку менять не пробовал, хотя валяется в багажнике тюбик Ликви, но что-то мне подсказывает, что при таких щелчках смазка, это так для успокоения совести...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Привет друзья, та же беда - захрустел левый шрус на 3.0 при поворотах. Уже почти смирился с тем, что придется менять привод, но прочитал про смазку. Хочу попробовать поменять, посоветуйте плиз сервис в мск где норм делают.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

На счет "восьмерки" не скажу, а остальное точь в точь. Машина как будто гуляет на дороге, ловить приходится и держать руль сильнее.

Добавлено через 1 минуту
@Mitnick, есть китайские гранаты, как вариант)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Так прочитай есть клубный сервис в МСК

Добавлено через 15 минут
В соседней теме, которую советовал, andrey_v отписался, что вчера Zikmar Z87200R собирался ставить, емекс выдает производитель Италия, но а там как знать, что за зверь, цена 2413 р.
Тоже думаю на него поменять, так как сегодня выехал из дома, на холодную проехал все приемлемо и щелчки не очень, а как чуть проехал на 60+ так сразу - вот он уже знакомый гул с лева, снова ловлю машину, которую немного стало тянуть в лево.
Но по поводу гуляния по дороге больше склоняюсь к подраздолбаным развальным косточкам и салентам в задних рычагах, тк. если присмотреться на скорости зад начинает гулять по дороге, особенно зимой по трассе был в шоке - такое ощущение, что вот - вот занесет....

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@Volkov китайские (не оригинальные) детали в подвеску больше ставить не рискну после того как передний нижний рычаг прожил 3 месяца и помер :) Всякие расходники и то, где не требуется качество и надежность - это пожалуйста, почему бы и нет.

@Николай 134, спасибо, чет забыл про них. По поводу сход-развала я бы не тянул, я когда брал машину то меня предыдущий автовладелец заверил, что делал сход-развал, даже накладную показал, как оказалось в том сервисе делали рукожопы, т.к. после покупки авто мы с женой сразу поехали в Крым, в итоге по возвращении протектор на передних колесах был сильно изношен, что в дальнейшем приводило к довольно сильному аквапланированию (как зимой на гололеде когда рулем хоть полный оборот на ходу делай - на траекторию движения не повлияет).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Добрый день, подскажите эт как soft-методом?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@greks, хотел менять без съема привода, отодвинуть пыльники и почистить по максимуму, но ремонтник настоял чтобы полностью снять привода и тщательно их отмыть от прошлой смазки. Заодно поменял смазку во внутренних приводах.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Друзья, помогите советом! В прошлом году на очередном ТО заметил что сопливит смазка из-под внутреннего левого пыльника ШРУСа. Следы свежей смазки есть только на валу привода. Рядом с пыльником (на рычагах и т.п.) следов СВЕЖЕЙ смазки нет, есть следы типа когда-то что-то возможно сюда попадало. На ТО у официалов мастера сказали - не парься, езди так - это у всех. Вот типа когда вокруг все в смазке будет - вот тогда да, нужно менять. А так многие ездят и не парятся. Я даже было дело купил ремкоплект и уже приехал к ним на очередное ТО с мыслью менять - да вот они отговорили меня - типа "не чешется не чеши". Просил подтянуть хомут или заменить - говорят что смысла в этом нет (да и тут на форуме читал: что подтягивай/не подтягивай смысла нет). Вот уже и зиму проездил (всего со дня когда заметил прошел уже прим 14 ткм), поглядываю на это периодически: все так же -
не прогрессирует и не останавливается (но я и не жду что остановится). Вот сейчас опять думаю - очередное ТО предстоит - менять или нет?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я не стал лезть. Ну выдавливает немного, не вижу ничего страшного.