Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

макс хорошо-но без кнопки не айс ибо обьем набрать будет сложно не резав обшивку.если тока вы всю конструкцию из стекломата сделали.а блин увидел что это 10 тогда понятно.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Подскажите как штатную акустику подключить к нештатной магнитоле пожалуйста.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Что значит "как"? Проводами. Отрезать от штатного разъема и прикрутить к новому.

Re: Ответ: Не штатная музыка
 

Подскажите, как обозначить данный разъем на рынке? Тип, название? Не хочется снимать тот что в подлокотнике, чтобы на рынок нести.
Спасибо.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Там хитрый USB не совсем стандартный

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

вот не плохая инфа

What's the best system I can get for XXXX dollars?

We're constantly asked what the best systems are for various budgets. The short answer is that there is no right or wrong answer to this question. Everyones ears and tastes are different so the best thing to do is audition as many products as possible and chose based on what you like the most. Listed below are various product most commonly chosen by our customers. These are also amoung the products that win the most competitions in Australia. However, there are a few things to remember:

1. The prices listed are full retail and do not include labour charges at all. The more complex and intricate your system design becomes, the higher the labour costs will become.
2. These systems are based on the posters personal aural tastes. This may radically change depending on your own tastes.
3. This is a ROUGH guide. It is possible that your personal choices will differ from the ones listed below.
4. We have listed 12" subwoofers for these lists. Subwoofer size choice may differ depending on your situation and desires.
5. These systems are basic sound quality orientated systems and therefore only utilise a source unit, front speakers, subwoofer and amplifier(s). Systems often get much more intricate and can include surround sound decoders, equalisers, navigation systems, rear and center channel speakers and a myriad of other items. Add these as you so desire.
6. There are literally thousands of products used in audio / visual systems. These are only a few.

* $500 System Source Unit: Eclipse CD1200 / Sony CDXGT290
* Front Speakers: Boston S95.3 / DLS426 / Eclipse SE6500 / Focal 690CA / Hertz ECX 690 / Orion CO650 / Polk DB650

* $1000 System Source Unit: Eclipse CD5030
* Front Speakers: Boston S60 / Crescendo Opus 1 / DLS B6A / Eclipse SE6500 / Focal 165V1 / Hertz ESK165 / Hifonics ZXi6.5 / Orion CO625 / Polk DB6501
* Amplifier: ARC KS300.2 / Audison SR2 / DLS CA22 / Eclipse XA4200 / Focal SOLID2 / Genesis Profile 4 / Orion CO300.2 / Zapco Reference 350.2
* Cable: Audison Connection / Stinger
* Deadening: Dynamat / Stinger

* $2000 System Source Unit: Eclipse CD5030
* Front Speaker: Boston SR60 / Crescendo Opus 3 / DLS MS6A / Eclise SC6500 / Focal 165V2 / Hertz HSK165 / Morel Ovation 6 / Orion C2.62 / Polk DB6501
* Amplifier: ARC KS300.4 / Audison SR4 / Boston GTA504 / DLS CA31 / Eclipse XA4200 / Focal SOLID4 / Genesis Profile 4 / Orion CO600.4 / Zapco Reference 360.4
* Subwoofer: Boston G212 / Crescendo Etude1.10 / DLS RW12 / Eclipse SW6012 / Focal 30A1 / Hertx ES300 / Image Dynamics ID12 / Orion CO1248
* Cable: Audison Connection / Stinger
* Deadening: Dynamat / Stinger

* $3000 System Source Unit: Becker Grand Prix / Eclipse CD7200MkII
* Front Speaker: Boston SR60 / Crescendo Opus 5 / DLS MS6A / Eclipse 8365 / Focal 165KP / Hertz HSK165 / Morel Ovation 6 / Orion C2.62 / Polk MMC6500
* Amplifier: ARC Audio KS300.4 / Audison SR4 / Boston GT475 / Eclipse XA4200 / Focal FPS4.160 / Genesis Profile Ultra 4 / Zapco Reference 360.4
* Subwoofer: Boston G212 / Crescendo Etude1.10 / DLS UR12 / Eclipse SW8200 / Focal 33V1 / Hertx HX300 / Image Dynamics IDQ12 / Orion HP12
* Cable: Audison Connection / Stinger
* Battery: Odyssey PC1200MJT / Optima D35 / Stinger SPV44
* Deadening: Dynamat / Stinger

* $5000 System Source Unit: Becker Grand Prix / Eclipse CD7200MkII
* Processor: Audison BitOne
* Front Speaker: Boston Pro60SE / Crescendo Opus 8.6 / DLS Gothia 6.2 / DynAudio System 242 / Focal 165KRX2 / Hertz Mille MLK165 / Infinity Kappa Perect 6.1 / Morel Elate 6 / Orion HCCA 6.2 / Polk MMC6500 / Seas Performance 6
* Front Amplifier: ARC Audio KS125.2Mini / Audison LRx2.9 / Boston GT2200 / Crossfire VR402 / DLS RA20 / Eclipse XA4200 / Focal FPS2.150 / Genesis Profile Ultra 2 / Orion HP-2400 / Polk C300.2 / Tru-Tech B-2110 / Zapco Reference 350.2
* Subwoofer: Boston G312 / Crescendo Etude2.10 / Focal 33V2 / Hertx HXS300 / Image Dynamics IDQ12 / Orion HP12 / Polk SR124 / Seas SW300.1
* Subwoofer Amplifier: ARC Audio KS500.1Mini / Audison LRx1.1k / Boston GT2200 / DLS RA10 / Eclipse XA1200 / Focal FP1.800 / Genesis Profile Ultra 1 / Orion HCCA-D1200 / Polk C500.1 / Tru-Tech B-2110 / Zapco Reference 1100.1
* Cable: Audison Connection / Stinger
* Battery: Odyssey PC1200MJT / Optima D35 / Stinger SPV44
* Deadening: Dynamat / Stinger

* $10000 System Source Unit: Becker Grand Prix / Eclipse CD7200MkII
* Processor: Audison BitOne
* Front Speakers: Boston SPZ60 / Crescendo Opus 9.6 / Diamond Audio Hex Pro 6 / DynAudio System 242GT / DLS Scandinavia 6 / Focal Beryllium Kit 6 / Hertz Mille MK2 / Morel Supremo 6 / Seas Reference 6
* Front Amplifier: ARC Audio SE2150 / Audison Thesis Duo / Boston GT2300 / DLS A2 / Genesis Dual Mono / Orion HP-2800 / Tru-Tech B-2110 / Zapco C2K-2.0X.P
* Subwoofer: Boston G555 / Crescendo Etude2.10 / Crossfire XT212 / Diamond Hex Pro 12 / Focal 33KX / Image Dynamics IDMAX12 / Orion HCCA12.2 / Seas SW300.1
* Subwoofer Amplifier: ARC Audio SE2150 / Audison Thesis Uno / Boston GT2300 / DLS A3 / Genesis Dual Mono Extreme / Orion HCCA-D2400 / Tru-Tech B-2110 / Zapco C2K-4.0X.P
* Cable: Audison Connection / Stinger
* Battery: Odyssey PC1200MJT / Optima D35 / Stinger SPV44
* Deadening: Dynamat / Stinger

* $20000 System Source Unit: Becker Grand Prix / Eclipse CD7200MkII
* Processor: Audison BitOne
* Front Speakers: Boston SPZ60 / Crescendo Opus 9.6.3 / DynAudio Esotar2.3 / DLS Scandinaiva 6 / Focal Beryllium Kit 7 / Hertz Mille MK3 / Morel Supremo 9.3 / Seas Reference 8/4/1
* Front Amplifier: ARC Audio SE2300 / Audison Thesis Duo / Boston GT4100 / DLS A4 / Genesis Dual Mono / Orion HP-2800 / Tru-Tech B-2200 / Zapco C2K-2.0X.P
* Subwoofer: Boston G555 / Crescendo Etude2.10 / Diamond Hex Pro 12 / DynAudio Esotar2 E1200 / Focal 33WX2 / Image Dynamics IDMAX12 / Orion HCCA12.2 / Seas SW300.1
* Subwoofer Amplifier: ARC Audio SE2300 / Audison Thesis Uno / Boston GT2300 / DLS A3 / Genesis Dual Mono Extreme / Orion HCCA-D5000 / Tru-Tech B-2200 / Zapco C2K-4.0X.P
* Cable: Audison Connection / Stinger
* Battery: Odyssey PC1200MJT / Optima D35 / Stinger SPV44
* Deadening: Dynamat / Stinger

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:41 ----------

тут можно торговаться http://www.brax.ru/

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Добрый день.
собираюсь поменять магнитолу, у официалов предлагают это: http://intro-chr-6753.smartphone.ua/
может кто-нибудь знает про это чудо техники, отзовитесь

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

тут как подключить саб http://www.rockfordfosgate.com/rftec...1&woofer_imp=3

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17320

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

можна ли узнат у тех кто уже менял динамики, в штатнои системе 650W стоят хорошие провода для динамиков? Буду ставит 4Х100RMS@ 4ома Проста буду покупат комплект проводоф для подключениа уса (от фирмы Rockford)и за доплату можна получит в комплект провода для динамиков. Вопрос в том стоит ли менят ети провода?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Уважаемый, ежели вы таки и в самом деле жаждете получить вопросы на ваши ответы, то потрудитесь их задавать не на языке пьяных бомжей.

PS если ставить штатный Рокфорд, то провода можно не менять, ибо разницы не заметите.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Подскажите,какая максимальная установочная глубина передних и задних динов с учетом проставок 20мм?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

В овет на #165 пост по этой теме, https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=19017&page=11 в качестве дополнительной информации, пожалуй будет интересно ознакомиться с такой статьей(хоть она и для SPL-щиков):



Питание и аккумуляторы
Питание
Говоря о выходной мощности усилителей, используемых в составе SPL-ной системы, мы не случайно затронули вопрос о потребляемой мощности. Это очень важный момент в построении специализированной аудиосистемы, и надо понимать, что без мощного источника питания усилитель не сможет отдать в нагрузку расчетную мощность. Как до некоторой степени снизить требования к источнику питания, мы уже выяснили, теперь осталось решить, какое из устройств автомобиля и аудиосистемы – генератор, аккумулятор или конденсатор – сможет “прокормить” прожорливого монстра.

Начнем, пожалуй, с генератора, поскольку бытует мнение, будто именно он является источником питания усилителей. Для примера вспомним характеристики стандартного “восьмерочного”: максимальная мощность – 800 Вт при 5000 об/мин. Обратите внимание, что максимум достигается только при очень высоких оборотах двигателя, намного больших, чем допускают правила соревнований по неограниченному звуковому давлению. Напомним, что по правилам обороты двигателя во время измерения не должны превышать 2000 об/мин. А что же получится, если рассмотренный нами генератор начнет работать при таких оборотах? Вырабатываемая им мощность опустится до мизерного уровня. Пользы от нее ровным счетом никакой, так что миф о генераторе как об источнике питания будем считать рассеянным.

Обратимся теперь ко второму участнику нашей троицы – аккумулятору, и для начала вспомним, в чем состоит основная задача этого устройства. Как известно, аккумулятор предназначен прежде всего для обеспечения стартера током, достаточным для пуска двигателя. Сила этого тока, как правило, составляет около сотни ампер, и даже самый слабенький аккумулятор (емкостью 55 Ач), находящийся в хорошем состоянии, с успехом справляется со своим делом. Ознакомившись с этими данными, можно предположить, что энергоемкий штатный аккумулятор автомобиля вполне может стать источником питания SPL-ной системы. Только, к сожалению, предположение не оправдывается, – многочисленные опыты показывают, что сразу же после запуска серьезной аудиосистемы напряжение на таком аккумуляторе падает до критических 8–9 В, руша все надежды на высокие результаты. Получается, что штатного аккумулятора явно недостаточно для намеченных целей и его надо заменить, тем более правилами соревнований это не возбраняется. В связи с возможностью замены возникает вопрос: на что заменять? Наверняка многие предложат как альтернативу аккумуляторы иностранного производства с повышенной емкостью (например, 100 Ач). И будут не правы, потому что и они не смогут удовлетворить нужды мощной аудиосистемы, ибо не рассчитаны на подобные экстремальные условия эксплуатации. Наилучшим решением в данном случае будет замена штатного аккумулятора на специальный “акустический”. Такие аккумуляторы производятся многими известными фирмами (“Scosche”, “Stinger”, “RF”, “Lightning Audio”), а их характеристики поистине внушают уважение. Например, батарея “Stinger SP800”, младшая в линейке, способна в течение пяти секунд отдавать ток порядка 1000 А, а в совсем короткий промежуток времени (1 с) и того больше – 2400 А. При этом ее стоимость вовсе не заоблачная, как думают многие, она вполне соизмерима со стоимостью набора из обычной батареи и пары конденсаторов. О необходимости последних мы поговорим чуть позже, а пока отметим: тем, кто всерьез решил добиться победы на соревнованиях по неограниченному звуковому давлению, необходимо внимательно присмотреться к специализированным аккумуляторам, поскольку лучшего источника питания для SPL-ной системы не найти.

Теперь поговорим о конденсаторах. Издавна бытует мнение, что конденсаторы крайне необходимы в системах, ориентированных на звуковое давление. До некоторого времени даже профессиональные участники соревнований зачастую “подпирали” каждый усилитель системы конденсатором, а порой и не одним. Как впоследствии убедились многие, пользы от конденсаторов, установленных в цепи питания, ровным счетом никакой, потому что при токах свыше сотни ампер они разряжаются за доли секунды, даже в минимальной степени не влияя на результат. В итоге, на ветер выбрасываются значительные средства, которым можно было бы найти куда лучшее применение, например, приобрести хороший “акустический” аккумулятор, способный давать огромный ток в течение достаточно продолжительного времени.

Продумывая энергетический плацдарм для работы мощной аудиосистемы, не стоит забывать и о второстепенных деталях установки, таких, как кабели – силовые и для подключения акустических систем. Во время работы системы по ним пойдут токи очень большой величины, и если калибр не будет соответствовать мощности, на них упадет заметная часть напряжений (питания и выходного), усилители окажутся на голодном пайке, а в такой ситуации нечего и мечтать о хороших результатах. Иначе говоря, на кабелях не стоит экономить, желательно подбирать модели с заметным запасом сечения. Кроме того, надо раз и навсегда забыть порочную практику заземления минусового провода на кузов автомобиля. Оба провода – плюсовый и минусовый – обязательно надо вести непосредственно от аккумулятора.

Сабвуферы
Каждому свое
Прежде чем приступить к сути, позволим себе краткое, но весьма важное отступление. Это будет экскурс в отрасль car audio, именуемую сабвуферостроением. Как известно, любой продукт начинается с проекта. Своего рода отправной точкой сабвуферного проекта является акустическое оформление. В каком из его подвидов предстоит работать проектируемому сабвуферу, разработчики решают в первую очередь, и делают это не случайно: разные типы корпусов требуют от динамиков строго определенных электромеханических характеристик. Принятое решение влияет на выбор динамика и материалов для изготовления басового громкоговорителя. По окончании проектирования и изготовления появляется готовый сабвуфер, предназначенный для работы в акустическом оформлении закрытого, фазоинверторного или полосового типа.

Разные корпуса – разная эффективность
Если бы все ныне существующие типы акустического оформления обладали абсолютно одинаковой эффективностью, то, скорее всего, соревнования по неограниченному звуковому давлению давно бы себя исчерпали, потому что был бы утерян их смысл – торжество инженерной мысли над толщиной кошелька. Но, к счастью, это не так, и многие малобюджетные любительские установки, в создание которых вложено множество неординарных решений, наглядный тому пример. В частности, можно отметить уникальную работу команды “Русский звук&Автомастер”, поразившую даже видавших виды SPL-щиков. При помощи двух маломощных 13-сантиметровых динамиков отечественного производства, упакованных в весьма нетривиальную разновидность фазоинверторного корпуса, им удалось достичь небывалого результата – уровня звукового давления немногим менее 152 дБ.

Итак, правильный выбор акустического оформления – важнейший момент в концепции любой SPL-ной аудиосистемы. Разные типы корпусов обладают различной эффективностью, и для понимания причин этого более детально рассмотрим три из них – закрытый, фазоинверторный и полосовой.

Закрытый корпус
Этот тип корпуса пользуется заслуженной популярностью у многих слушателей. Простой в расчете и изготовлении (единственная переменная – объем корпуса), он позволяет получить отличное звучание. Недостаток у него лишь один, но более чем существенный – наименьшая эффективность среди рассматриваемых корпусов. Причина этого кроется в особенностях конструкции закрытого корпуса. Динамик, установленный в подобный корпус, излучает только одной – лицевой – стороной диффузора, а волны, производимые тыльной стороной мембраны, безвозвратно теряются внутри корпуса, превращаясь в тепло. Вот и получается, что динамик работает в полную силу, а толку от этого мало. часть мощности усилителя, которая могла бы превратиться в звуковые волны, растрачивается впустую, и как следствие – значения звукового давления с таким типом корпуса получаются наименьшие.

Фазоинверторный корпус
Фазоинверторный корпус более лоялен по отношению к волнам, излучаемым тыльной стороной диффузора, – в его конструкции предусмотрен специальный тоннель круглого или прямоугольного сечения, который открывает им путь наружу. Выбравшись из заточения, эти волны объединяются с излучением фронтальной поверхности диффузора, в результате чего звуковое давление, развиваемое сабвуфером в корпусе с фазоинвертором, существенно выше, чем у аналогичного громкоговорителя в закрытом корпусе. К сожалению, на практике все обстоит не так просто, и заметное увеличение звукового давления наблюдается только в относительно узкой полосе частот, где дееспособен наш новоиспеченный помощник – тоннель. Почему так происходит, понять нетрудно, достаточно внимательно присмотреться к конструкции тоннеля и, что называется, вывести его на чистую воду. По сути, тоннель представляет собой простейший акустический резонатор. Он имеет строго определенные геометрические размеры, которые предопределяют его резонансную частоту и ту область, где происходит усиление звуковых колебаний. За границами этой области тоннель начинает “филонить”, а в чем-то даже мешает работе динамика. Впрочем, в рабочей полосе частот он трудится на славу: амплитуда колебаний диффузора мизерная, но при этом эффективность работы очень высокая, прирост звукового давления может составлять до 8 дБ.

Корпус полосового типа
Традиционный корпус полосового типа (одинарный, 4-го порядка) – довольно сложная конструкция, объединяющая черты как закрытого, так и фазоинверторного корпусов. Он состоит из двух камер, разделенных перегородкой, в которую вмонтирован динамик. Первая камера – закрытая, вторая – снабжена тоннелем. Ввиду замысловатости конструкции полосовые корпуса весьма сложны в расчете и настройке, но труды стоят того: этот тип акустического оформления – абсолютный рекордсмен по эффективности. Она напрямую увязана с полосой пропускания, регулируемой с помощью трех переменных: объемов двух камер и частоты настройки тоннеля. Варьируя этими переменными, можно удивительным образом менять амплитудно-частотную характеристику сабвуфера, которая по форме слегка напоминает контур колокола и абсолютно симметрична. Можно получить вариант, обеспечивающий равномерную и максимально протяженную АґХ, но с минимальным акустическим усилением, а можно и в очень узкой полосе частот заставить полосовой корпус работать с максимальной отдачей. Последняя достигает очень приличных значений – свыше 10–15 дБ.

ґто подходит нам, адептам SPL?
После проведенного сравнительного анализа разных типов акустического оформления вывод напрашивается сам собой – лучше всего подойдет фазоинверторный или полосовой корпус. Причем многие отдадут предпочтение именно полосовому, поскольку теоретически его эффективность наибольшая. Однако не стоит делать скоропалительных выводов – чудес не бывает. Как показала практика, полосовые корпуса очень капризны, и далеко не всегда столь желанное акустическое усиление величиной в десятки децибел достигается на практике. Если у вас нет солидного практического опыта расчета и конструирования корпусов, то советуем повременить с “полосовиком” и обратить внимание на фазоинверторный корпус. С ним вероятность успеха будет намного выше, а на изготовление и настройку уйдет гораздо меньше времени.

Отбираем кандидатов
Возвращаясь к началу главы, повторим – каждому динамику свой корпус. Какие именно корпуса обладают наибольшим акустическим усилением, мы уже выяснили, теперь пришло время поговорить о динамиках, которые смогут в них работать. Провести своеобразный тест на совместимость сравнительно просто. Для этого необходимо ознакомиться всего с двумя параметрами динамика – резонансной частотой (Fs) и полной добротностью (Qts). Соотношение этих величин укажет, для какого корпуса динамик подходит наилучшим образом. Если отношение резонансной частоты к добротности составляет менее 50, значит, динамик предназначен для закрытого корпуса, а если более 100, то он с одинаковым успехом сможет работать и в фазоинверторном, и в полосовом корпусе, что, собственно, нам и нужно.

Иные аспекты выбора
Все вышесказанное совершенно справедливо, однако, как мы знаем, SPL-ная аудиосистема сама по себе достаточно специфична, поэтому и сабвуферы к ней подбираются соответствующие. чтобы понять, какие дополнительные аспекты следует иметь в виду при выборе сабвуфера, вспомним, чем в первом приближении определяется звуковое давление, развиваемое динамиком. Конечно же, все начинается с характеристической чувствительности. Она у разных моделей сабвуферов различается довольно заметно, разброс значений может достигать 6–8 дБ. При выборе сабвуфера для соревнований по неограниченному звуковому давлению следует отдавать предпочтение динамикам с более высокой чувствительностью, это повысит ваши шансы перед соперниками. Следующие по важности аспекты выбора – типоразмер динамика и рабочий ход диффузора. Вкупе эти показатели вносят максимальный вклад в конечный результат – звуковое давление. Кстати, не стоит пренебрегать возможностью установки нескольких динамиков: добавление еще одного сабвуфера к уже имеющемуся обещает дать прирост звукового давления до 6 дБ. Последний момент, который необходимо учитывать, выбирая сабвуфер, – во время замера на него с усилителей пойдет сигнал огромной мощности и он должен это с честью выдержать.

Акустические хитрости
О существовании таковых знают немногие, между тем они способны серьезно поднять звуковое давление без каких-либо перемен в аудиосистеме. Поясним сущность этих акустических явлений на примере обычного сабвуфера в закрытом корпусе. Предположим, что изначально ящик с сабвуфером подвешен в центре огромной комнаты и на расстоянии 1 м развивает звуковое давление, скажем, в 90 дБ. Просто опустив корпус на пол, мы получим прибавку уровня давления на 3 дБ, поместив его вплотную к одной из стен комнаты – на 6 дБ, поставив в угол – на 9 дБ. Механизм этого явления довольно прост: чем больше отражающих поверхностей находится рядом с источником звуковых волн, тем выше концентрация излучения и, соответственно, звуковое давление. В любом автомобиле есть немало углов и стенок, поэтому прежде чем просто поставить сабвуфер на заднее сиденье и направить в сторону лобового стекла, хорошенько подумайте, готовы ли вы вот так легко расстаться с желанными децибелами или нет.

PS. ссылка к сожелению не сохранилась.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Такое ощущение что здесь одни теоретики...:)Вопрос попроще: дины с глубиной 80 встанут?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Мерял но сейчас не помню точно , думаю станут я когда дырки распиливал
отметил что места дофига! Если нужны точные размеры езжай к дилеру в жестянку там размеры точно есть, хотя дверь разобрать 5 минут делов!

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Нашел в инете вот такую голову http://bion-car.ru/cnd_mitsubishi_outlander , весь сайт перерыл таких еще ни кто не ставил походу, ставить????))

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Я бы не ставил, ИМХО это вчерашний день - RAM 64Мb и Win CE5!

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

а что ставить на верняка? прошерстил весь форум так и не нашел лучшего аппарата!(((У самогу Лежит в ремонте RedRover походу там и останется, а что ставить тогда?????(((

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Ребят есть фотоотчет прокладки силового кабеля от аккамулятора до багажника?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Здесь посмотрите, может быть что-нибудь и пригодиться http://magnitola.org/nashi-installya...lander-xl.html
.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Для замены штатной головной автомагнитолы для XL, могу посоветовать для рассмотрения следующие системы:Dayster DS-7091HD GPS I-net; Intro CHR-6124 XL; Intro CHR-6753; nTray 6783; nTray 7976; Phantom DVM-3040G HDi; Phantom DVM-3040G HDI; Pleervox PLV-DVD -MITO3;)

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

голову буду менят позже, но это будет альп ива505 или пионер. А пока построил саб стелс в багажник, да начинаю разбирать салон для проклейки и прокладки кабеля

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Подскажите, кто в курсе, как скоро на ОС Андроид появится любая 2 din dvd-gps на XL?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Китайцев спроси :))))))))))))))))))))Они уже наверно скоро прикрутят :)

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Подскажите, где лучше рамку 2din заказать, что бы по качеству была как торпеда?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Гуры электроники,подскажите пожалуйста как можно запитать магнитолу чтобы она работала при включенном зажигании ?
Музыка Hits-cn 2DIN
Спасибо большое скажу тем кто подскажет !

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Наверное хотел спросить при выключенном зажигании?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Посадит она тебе аккумулятор. На широком разъеме отреж желтый крайний провод и подключи его к красному с белой полосой с другого края.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Спасибо за совет.А почему сразу посадит ?
Она в выключенном режиме сколько потребляет ?
Как вариант канечно запитать к свободному каналу на сигналке.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Забудешь один раз выключить или кто-то из пассажиров забудет. К чему такие сложности? Чем недостаточно АСС?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Нет,не достаточно.Часто выхожу из машины,семья сидит на заднем сиденье.
Оставлять машину с ключами в замке зажигания не хочу.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Подскажите, какие провода в фишке идут с кнопок на руле?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Подскажите,где лучше всего протащить силу к усилкам под сиденья и сколько метров уйдет?И нужно перебросить межблок из под одного сиденья под другое ,где оптимальней? Вроде бы под тунелем места хватает,но вдруг есть нюансы...хочется сделать межблок максимально коротким.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Если открыть капот, то с левой стороны шланг заднего омывателя в салон уходит, я там дополнительную дырку сверлил, кабель сильно толстый!

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

А других тех. отверстий нет?Сверлить не хотелось бы.Когда снимал левый передний подкрылок обнаружил провода от сигналки,но не обратил внимание через что они проходят.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Есть резиновая обойма,сквозь которую жгут проводов идет, сигнальщики надрезают ее.
Провод выше и правей педали акселератора выйдет в салон. Так максимально коротко будет, а резинку силиконом замазать нуна!
Я не рискнул там провод тянуть, побоялся дополнительных помех от электроники ДВС.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Глянул под капот,шланг омывателя уходит под крыло...Не совсем понятно,может 2,4 и 3 отличаются?

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:47 ----------

А метраж какой получился?

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Да правильно, а потом за чашкой стойки в салон, бардачек снимите увидите.
Я ланс 10 озвучивал,так силу под левым крылом проводил,но сверлить все равно пришлось , там дырки маленькие, даже не дырки а щели. 6 метров кабеля до багажника.

Re: Общие вопросы по нештатной музыке на XL: отчеты, советы, обмен опытом...
 

Вот фото с нашего форума,как понял провод проведен с правой стороны, за бардачком.

к сожалению, изображение утрачено