Сообщение от Спокоен (Сообщение 2385848)

Поехал в гараж и продул его и форсунки давлением воздуха 1,5 атм.Все восстановилось и опять брызгает под хорошим давлением!Вскрытие не потребовалось!

Сообщение от DEK (Сообщение 2389770)

Скажу вкратце. Выбросил я все обратные клапана что под капотом и две штатные форсунки,которые тоже оказались с клапанами. Купил на рынке шланг и проложил магистраль в подкапотном пространстве,на "входе" поставил один клапан Тойотовский,форсунки поставил Тойотовкие веерные. Работает все просто идеально,без задержек,веерные форсунки расходуют омывайку очень экономно, при опрыскивании покрывают омывайкой стекло на любой скорости.

Сообщение от scruba (Сообщение 2392136)

В морозы с изопреновой незамерзайкой веерные еле брызжут.
Это мой опыт на Л9.
Что от Вольво, что от Галанта.

Сообщение от DEK (Сообщение 2393196)

У меня тойотовские,распыляют идеально.

Сообщение от MegaVad-XL (Сообщение 2390077)

Испытываю аналогичное удовольствие заменив только форсунки на Вольвовские (парт намбер - 30655605). Офигел от того, что в капот моего Аута они встали как родные!! Случайно нашел этот парт в архивах своих заказов экзиста. В далеком 2006-ом покупал их на свой старенький Авенсис. Ровно покрывает все стекло капельками, реально уменьшая расход.

Сообщение от Demonstrator (Сообщение 2400512)

Купил, поставил, не понравилось.
Теперь лежат 2шт. (30655605)
И что с ними теперь делать?
Может нужны кому?

Сообщение от Kemerunec (Сообщение 2400779)

А не понравилось и поставил обратно родные?

Сообщение от Demonstrator (Сообщение 2400988)

Родных давно уже нет.
Поставил классику - 2 струи на форсунку, от Короллы, то что было в запасе.

Сообщение от Kemerunec (Сообщение 2401051)

У меня служебная volvo s60 мне форсунки больше нравится как работают в сравнениит с нашими. Вот и думал себе на xl поставить от volvo

Сообщение от Demonstrator (Сообщение 2401589)

У Вольво посадочное отвестие маленькое, а на Ауте,такое, как у всех японцев.
При установке Вольво форсунок придется "колхозить".
Иначе они могут повернуться или вообще выпасть.

Установленные форсунки от Вольво, у меня, полили все стекло, крышу, зеркала и соседние машины.

Сообщение от eveready2006 (Сообщение 1380488)

Всех с прошедшим Новым годом и наступающим Рождеством!
Позволю себе написать микроотчет о замене штатных форсунок на форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)
Сразу оговорюсь - заменить экспресс-методом, т.е без снятия защиты капота (хотя защитой назвать ее нельзя, т.к. сделана она из чулка и какой-то крошащейся субстанции) не получится! Т.к. сосок у нее сбоку. К сожалению это не указано в навигаторе ветки. Позволю себе попросить SERGY дать ссылку в навигаторе на мой пост.:blush:

Итак, опишу два метода:
а) Для замены на родные или все похожие на родные форсунки( с прямым соском).
Инструменты: ненужная пластиковая карта типа банковской, пинцет, большой кусок полиэтилена или тряпки, чтобы не испачкать штаны и куртку.
Подготовка: ножиком или надфилем сточить край карточки под скос, капот можно не открывать.
Замена:
1. Со стороны стекла карточкой аккуратно давим на форсунку. Выскочит она довольно легко. Потом, придерживая форсунку рукой, давим карточкой с противоположной стороны освобождая второе крепление.
2. Когда форсунка выскочила, аккуратно тянем за шланг (без фанатизма, максимум он выйдет на 1 см), и заводим шланг с форсункой в вырезанный на капоте квадратный профиль под крепления.
3. Выкручиваем старую форсунку придерживая второй рукой за шланг. Если улетит - не страшно, используйте пинцет, чтоб достать его. Новая форсунка должна быть под рукой, чтобы немедля вставить ее в шланг.
4. Вставляем форсунку в штатное место до щелчка и пользуемся.:)

б) Для замены родных форсунок на форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)
Инструменты: как в пункте а) + съемник клипс + пара клипс на случай если улетит или сломается.
Подготовка: ножиком или надфилем сточить край карточки под скос, работаем с открытым капотом.
Замена:
1. Снимаем клипсы (их 9) начиная с краев. Самой последней снимаем центральную клипсу, иначе эта хлипкая защита может сломаться. Поддеваем имеющейся у нас карточкой и заводим под карту съемник. Давать нужно без особого усилия, чтобы не покрошить защиту.
2. Снимаем форсунки, как указано в а) п.1. О шлангах не беспокоимся, держать их не нужно, пусть проваливаются.
3. Самое главное! Работаем со стороны крыла. Вынимаем шланг из штатного отверстия и вставляем его в продолговатый овальный вырез, тот что ближе к стеклу. Пинцетом хватаем шланг и протягиваем его в штатный вырез с наружной стороны капота. Придерживая рукой за шланг вкручиваем легким движением туда-сюда новую форсунку.
4. Заводим сосок в отверстие и защелкиваем форсунку.
5. Включаем зажигание и проверяем поливает или нет.
6. Ставим назад защиту. Здесь проблем нет. Клипсы ставятся назад без усилий.
7. Регулируем тонкой иголкой направление струй (тут кому как нравится), и пользуемся!:good:

Надеюсь, что мой скромный опыт кому-нибудь поможет. :hat:

Сообщение от Arshafeev (Сообщение 2408941)

Заказал, но не поставил, т.к. у ауда сосок прямой, а у мазды загнут в сторону и шланг перегибается.

Сообщение от ДаНет (Сообщение 2409614)

Ничего страшного в замене форсунок на маздовые нет.
Нужно встать со стороны крыла и сняв форсунку как описано выше, просто вытянуть её чуть побольше, см на 3, и после чего взяв шланг, запихнуть пинцет под него (прямо между усиков) зафиксировав резинку. После этого осмотреть шланг - пришлось отрезать ножницами 5 мм из-за растянутости окончания. После этого надеть кривую маздовую форсунку и убрав пинцет защёлкнуть её в капоте.
Проверив направления 2-х пар струй отрегулировать их. ВСЁ.
Только нужно сказать что штатные по теплу поливают гораздо интереснее чем эти 4 маздовские струи.

Сообщение от ДаНет (Сообщение 2410008)

Что значит "никак"? Если струи нет, тогда нужно смотреть/выкидывать клапаны.

Сообщение от Паша Гагарин (Сообщение 2484292)

Мне кажется, что раньше такого не было - нажал и льется сразу. Сейчас нажимаю и слышно как моторчик сначала прокачивает примерно 2-3 сек., затем льется жидкость. Если перерыв между "поливами" небольшой (минут до 20) - льется сразу.

Сообщение от Паша Гагарин (Сообщение 2484300)

Он отдельно расположен, или это часть механизма? Примерно на сколько рассчитывать

Сообщение от Вятский (Сообщение 2500811)

Куда сунуться , с чего начать

Сообщение от Вятский (Сообщение 2500811)

Читать 90 страниц тяжело, попробую спросить. Отказался работать омыватель лобового стекла при нажатии на рычаг дворников. Моторчик работает (проверено на щетке заднего стекла), омывайка есть.
Куда сунуться , с чего начать??

Сообщение от cnjr (Сообщение 2543496)

Кстати разобрал старый клапан т.к. ненужен уже ради интереса а там он забит стружкой белой с бачка.Наверное еще с завода

Сообщение от cnjr (Сообщение 2545617)

Так что не считаю это косяком ММС