Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Про IDEMITSU...
Это японская компания и выпускает масла в т.ч. для авто.
Как это модно у япов - имеет завод и в Сингапуре.
В Россию IDEMITSU поставляет масла с Сингапурского завода, потому и цена гуманная.
Никто же не жалуется, что TOYOTA, BMW, VW производятся в России?
Вот их сайт http://www.idemitsu.co.jp

Сейчас пробег 154 тыс. км. Остановил свой выбор на
IDEMITSU EXTREME ECO 5W-30 SM/CF, но и SUMIKO тоже маслице норм...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Если вы не слышали про такое, то это не означает что нет жалоб.
На ЮТюбе есть ролик про то, как один покупатель показывает свою свежекупленную Камри... Двери с пятого раза закрываются, при закрытии капота решётка радиатора отваливается...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

До Outlandera была Toyota Cresta. Я на ней на кольце ездил. Масла разные перепробовал, следил за соотношением давления от температуры. Масло менял каждые 5-6 тысяч (иногда чаще), нагревал масла до 130 градусов. Масла только синтетические с вязкостью: 5W-40, 5W-50.

Вывод такой:

Motul 5W-40 - плохо давление держит при температуре, становится очень жидким - при температуре 130 и оборотах 5 тысяч - в 5 цилиндре оборвало шатун (был локальный перегрев). Двигатель под замену. При повышении температуры - начинает гореть масло.

Castrol 5W-40 - при температуре 110-120 тоже очень жидкое. Давление тоже так себе. Пробовал разное: из бочек и просто литрушками - результат один. Сильно угорает даже в городском режиме. Рынок насыщен подделками - возможно и я лил подделку.

Eneos 5W-50 - давление держит отлично при любой температуре. Не угорает. Минус один - пока не прогреется, двигатель туговато на обороты выходит.

Mobil 5W-40 - давление держит отлично при любой температуре. Не угорает. Минусов не нашёл. Ездил на нём 30 тысяч до продажи авто. Ни грамма на подливку - от замены до замены. Двигатель чистый.

Так как Аут не гонка, то сейчас езжу на рекомендованном 5W-30. Фирма масла - Mobil 1. маслом доволен на все 100%. Хоть датчиков и нет, но по ощущениям все ок.

0W-30 - масло для очень холодных регионов для машин без автопрогрева. Лишняя жидкость масла - тоже ни к чему, потому как все стекает в поддон и холодные запуски почти на "сухую" происходят.

Живу в Красноярске, езжу на Севера - где -46 и ниже бывает. C маслом 5W-40 - машины, даже рядные шестёрки заводятся без проблем до -35.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не исключено, что и Мотюль попался поддельный...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Запросто! Хотя масло менял в сервисе у субаристов...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Судя по всему, раз никто не отозвался, значит никто масло Fuchs не юзает. Жаль, хотелось узнать о нем хоть какие то отзывы.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я с последней замены масла проехал уже почти 6000 км. В том числе 4600 км - в отпуске (то есть и трасса, и город, и обгоны на трассе...). Уровень масла MOTUL Eco-nergy 0W30 ни на миллиметр не снизился.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Все таки хочу 0W20 Petro Canada попробовать, интересно... Сейчас на 0W30 откатал все лето с апреля и в отпуск ездил уровень остался прежний. 0W20 родное вроде как стали везде лить по "северам", митсу в черных канистрах.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Езжу сейчас на 5W20 Petro Canada - пока доволен, угара нет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Santei, не долго, залил один раз в клубном сервисе. Поскольку вязкость не была предназначена для нашего авто (5W40) больше его не использовал. По субъективным ощущениям двигатель по утрам запускался тяжелее, да и шумнее стал, плюс очень быстро почернело (хотя может это и есть гуд) В итоге больше не лил его...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

***ШТИРЛИЦ***,
Ну я вот тоже один раз залил там же, а теперь задумался, смущает, что очень мало про него инфы и отзывов. ну покатаюсь, хотя бы по ощущениям посмотрю.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Которое замерзает при -29°С, ага!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

С чего оно замерзает то в -29??

Это что за масло тогда такое?

Я хочу Петру залить у неё температура застывания -46.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...-gf-5-svezhee/ (Не реклама).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ошибся немного, оно замёрзло в -39°С, хотя должно было дотянуть до -40°С.

Вот реальные показатели масел, измеренные в лаборатории - https://out-club.ru/board/showthread...37#post1430837

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну -39 так пусть. Думаю что все-же лучше чем 5W** лили.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Такое масло хорошо будет? http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/8B708C17

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ДмитрийГлаз, его многие форумчане используют, ни у кого (в том числе меня) нет нареканий.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Почему не использовать Петру Суприм 0W30? Она дешевле. Разница почти в 2 раза.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Используй, никто не запрещает! Потом расскажешь впечатления.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сам беру здесь http://www.motul-auto.ru/products/MO..._Econergy_0w30 , они официальные представители, плюс постоянным клиентам скидка 10%)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Сегодня заменил масло, залил мотюль. Тока перелил, выше уровня:-(
Что делать, слить через сливную пробку? Какие могут быть последствия?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Купить в аптеке самый большой шприц и капельницу. От последней отрезать трубку, надеть на шприц, засунуть в отверстие для щупа и откачать излишки масла.:biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Большой шприц + трубка
Или заехать на любую СТО где делают вакуумную замену масла, отсосут прибором.
Через сальники может погнать, а может и нет.
В любом случае перелив масла нежелателен.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо мужики!
По запарее опрокинул канисту и пошел тряпки собирать, вылилась вся канистра.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не переживай так,всё будет хорошо!:biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:biggrin:да я не переживаю:biggrin:
Фокусы с капельницей не прокатили. Завтра попробую слить через пробку.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Завести - заглушить, открутить масляный фильтр, слить из него масло, установить его на место. Если нужно - операцию повторить.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Капельницы из разного материала бывают (мягкие и поплотнее), так вот нам для подобной процедуры нужна капельница из наиболее плотного материала (при покупке в аптеке достаточно сжать пальцами трубочку капельницы)
А фокусов нет никаких, предложенный способ работает (и на двигателе, и на АКП), если только не пытаться мягкой капельницей откачивать на горячем моторе. Так что капельница поплотнее, шприц побольше и всё получится :) ладно если подъёмник или яма есть - снизу залезли и слили избыток через сливное отверстие, а если нет, да ещё и защита установлена (лениво её лишний раз туда-сюда), тогда только шприц и капельница.
Сильно переживать за пару перелитых мм по щупу конечно не стоит, но излишки надо убирать, особенно зимой в морозы (причины в гугле раскрыты много раз).

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вопрос к тем, кто ставил масляный фильтр Purflux LS287. Его на форуме рекомендуют.
Вопрос в следующем: при установке фильтра он закручивается всего на пару оборотов от руки. Это нормально?
Возможности сравнить с другим фильтром не было, но мастер, у которого я всегда меняю масло сказал, что раньше фильтры закручивал на большее кол-во оборотов. После тестовой поездки проблем нет, но "осадочек" остался.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

M.V.K., я пользуюсь фильтрами MAHLE, она точно закручиваются на бОльшее количество оборотов.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Все время ставил именно этот фильтр, правда под номером MZ690070 (одно и тоже, только дороже))). Закручивается вроде как на большее кол-во оборотов, но если не течет, то зачем волноваться)))?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

я уже раз 10 ставил Purflux LS287, мастер тоже по началу сказал что непривычно мало оборотов , но потом сам добавил что внутри двигла создается разряжение воздуха и фильтр присасывается и ничего плохого не произойдет и никуда он не денется , опыт эксплуатации подтвердил его правоту.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо, успокоили. Будем надеяться, что все хорошо)))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Может я чего то не понимаю,но откуда разряжение на масляном фильтре???Вообще то масляный насос создает давление в масляной системе и перед фильтром однозначно давление,про какое разряжение и присасывание идет речь?Мастера на кол!Другое дело ,что закрученный на пару витков( но до конца) фильтр выдержит давление в магистрали-это возможно.Хотя,имея опыт замены масла на многих авто,нигде не встречал такого,чтобы фильтр закручивался на пару оборотов.P.S. недавно менял масло на своем Ауте,покупал фильтр и закручивал явно не на пару оборотов...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

все это называется вентиляция картера , откройте на заведенном двигле маслозаливную горловину и приложите руку , если двигло исправно то заметите разряжение как на видео http://www.youtube.com/watch?v=h184hJ6bIHw , или прочтите http://systemsauto.ru/output/ventilation.html

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А при чем здесь вентиляция картера? Фильтр встроен в масляную магистраль и проходя через него масло очищается. Т.е. на входе в него однозначно давление,а по вашей логике получается на выходе из него уже разряжение(он же должен присасываться) больше,чем давление масла в системе?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

тоже поржал.
я бы от такого "мастера" подальше держал машину.
"фильтр присасывается" за счет разрежения внутри двигла - шедевр!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

вот тоже призадумался, а почему масляный насос не может стоять после фильтра и "высасывать" из фильтра масло ? Тем более он будет работать в чистом масле, что уже +. Я это вижу так, своим дилетанским взором: Масляный насос высасывает масло из центрального отверстия фильтра, поднимая вверх к масляной рампе, далее масло скатывается через двигло в картер, откуда попадает в боковые отверстия фильтра через бумагу опять засасывается в насос. Фильтр конечно наверно не присосется, но я это представляю себе так. Может моторист-гуру какй просвятит ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ответьте себе на простой вопрос - почему зимой из-под фильтра выдавливает масло?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А Ваш вариант?