Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Обоснуйте.

---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ----------

Зачем? По крайней мере на 3 ауте разгон от этого быстрее на становится, проверено.

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:28 ----------

Вообще не выполняет. Понижайка нужна, если у движка мощности не хватает тянуть на 1 передаче, или чтобы колеса не зарывались. Режим Л тут не помогает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вы бы господа с асфальта съехали и проверили.
Суть "понижайки" в высоком крутящем моменте на низкой скорости - режим "L" это обеспечивает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Кстати, в выходные поехали объезжать УАЗик, посадили его по глупости (не включили хабы вовремя, как следствие не подключился передний мост, а уазик на заднем приводе - удручающее зрелище...) В общем, сел он в канаву задними колесами, кабы работал передний мост, он бы себя вытащил, а так мы с аутом в режиме "L" и 4wd-lock его очень быстро и безболезненно выдернули. Я не утверждаю, что аут - крутой жип, но по раскисшим полям едет - только в путь.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Татик,
Согласен ОТ и ДО! Вчера ездил на дачу,ну и на обратном пути решил заскочить в грязь...Машина даже не чувствует,что под ней полное месиво, хоть и шины стоковые но в горку грязевую(в разумных пределах) едет и не мучается) Пузотерки там бы точно на брюхо сели, 215мм решают!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ты прикалываешься? L - это просто первая передача. Для понижайки нужна раздатка :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Так там и раздатка есть:rofl: внедорожник же:rofl:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Понижайка обеспечивает момент выше, чем на 1-й передаче. Режим L - это и есть фиксированная 1-я.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

На 3.0 как раз...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

присматривался ранее к этой модели
https://out-club.ru/board/attachment...yjds4pzkhg.jpg

обновленный ФоРаннер :fp:
https://out-club.ru/board/attachment...ztaftgcjyw.jpg

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ага. Тоже офигел, когда в новостях увидел это "чудо". Кстати, под некоторыми углами его морда на Лансер Х походит. :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

красивая машина, брутальная, мужская

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Если "разговор" пошел о брутальных альтернативах, то вот одна из них:
http://avto-pictures.ru/ford-obnovil...vt-raptor.html

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Грузоподъемность какая? А то сейчас на них в центр дорого ездить стало:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Пункт в меню "Fuel Economy" для такой машины не актуален, думаю...:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вообще-то полная масса "не вылазит" из пределов 3,5тонны - паспортные данные(технические):
http://www.pickup-center.ru/catalog/...-raptor19.html

А почему не актуален? Заправив полный бак (почти 160л), при экономной езде можно проехать по трассе 1000км ещё и с хвостиком.;)
Вот её информация о Рапторе:
http://autopremiumgroup.ru/index.php3?act=open&id=30
http://offroadclub.ru/automobiles/tr...iew/64931.html