Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Внесу свои 5 коп. Брал 2.4 осознано. По сравнению с 3.0- во вторых Налоги нереально завышены, в 3Х - 220 л.с не для этого класса. ВО ПЕРВЫХ_ ОПЫТ ИМЕЕЮ эксплуатации санта фе классик- когда а у оф.диллера надо было менять свечи а там тоже 6 цилиндровый, то счет за свечи(простая на вид операция) меня просто выводил из себя своей стоимостью:fool::what:. там как и трех литрового необходимо было снимать коллектор и т.д. Это был ну полный ппц:cray:, который мною и оплачивался:cray::(:help:

Поэтому однозначно выбор пал и остался только на 2.4.
И еще хочу добавить -лучше взять полнопривод с механикой, чем монопривод с автоматом ( вариатором). Машина тяжелая на скользкой дороге одни проблемы, что в дождь, что в снег,что в бугор.:friends:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Брал машину жене детишек возить.Прокатился на тест драйве на 2,4 жужит но вроде едет. Заказал машину оплатил. Жена в нём даже не сидела.Пока ждали прихода машины решил свозить жену на тест драйв. Дилер другой жена села уехала.Я стою довольный жду.Приезжает я спрашиваю ну как? Ответ ни едет не хрена! Я в шоке во блин попал! Подумал побежал спрашивать что за двигло на машине, оказался 2л. Взяли свою 2,4 ездит довольна.Видели бы вы моё лицо после заявы что ни хрена не едет. Вот такая братцы история.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

2,0 CVT не едет однозначно, если обгонять на трассе, так только в ручном режиме, а для города вполне достаточно и 2,0.
До Аута был Меган 1,6 на ручке 113 лошадок, вот он у меня летал как угорелый.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Это как ездить. Уже 12 сек. до сотни мало стало :)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Внесу и свои 5 копеек. Если есть возможность взять 2.4, то надо брать! Лишних лошадей НЕ БЫВАЕТ!!! А пару литров к расходу - это ничто по сравнению с возможностями мотора. Ну на счет налога не говорю - тут каждый сам решает.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Взял 2.0 литра и понял что ошибся. На обгонах засада полная. Сегодня в городе с трудом обогнал водоканальскую сканию' которая шла на разгон.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Чипани мотор и коробку у Ежика.
Сегодня гонял в Финку, в магазине познакомился с аутоводом с 2,4 (разговорились по боксам и поперечинам, у меня-туле, у него-Mont Blanc ), назад ехали вместе, обгон(до 150км/ч) и скорость 130 км\ч постоянно, ну не чувствовал я недостаток мощности при обгонах, хоть убейте. К сожалению его нет на нашем форуме, жаль, смог бы подтвердить.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

:blush:ну если честно это проблему не решит 2.0 л. Да и все эти чиповки до хорошего не доведут

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:55 ----------

ну ты не прав, разгоняйся, от общего потока 80-90 до 130-150 с парой пассжиров, вот тогда "протрешься" основательно.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Не согласен. Не раз ехал 4ём в кроссере с полным багажникам. Динамика несильно меняется.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Ни в коем случаи не навязываю свою точку зрения, высказываю свой личный опыт. Ездил при полной загрузке (ранее уже писал) и опять же дискомфорта при обгонах не ощущал. Едет и нормально едет. Сколько раз уже говорил, не вводите народ в заблуждение, что 2,0 за городом это тихоход. Обгоны без проблем при правильной "прокладке" между рулем и седеньем. Шел на обгон колонны 5-10 машин плетущиеся за самосвалом с 80-90 до 130-140 без всякого сомнения что могу не успеть.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

надо на трешке прокатиться, тогда мнение изменишь свое ты. Тьфу ты как магистр Йода заговорил уже )))

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Мнение ? изменю ? Я знаю, что 2,4 лучше 2,0, а 3.0 вообще самолет. Я о другом писал.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

АУТотренинг: ...мне достаточно 2,0; мне хватает динамики; я сделал правильный выбор; мне не нужно 2,4 или 3,0; мне достаточно 2,0....

Исходно машина задумывалась 3,0, потом появилась компромиссная "гражданская" 2,4 версия. А потом, в результате борьбы за клиента, эконом вариант 2,0.
Нужно четко себе представлять, для чего Митсу выпускает малообъемные версии. Чтобы потом не заниматься АУТотренингом.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Насколько я помню - сперва был 2.4 :) И все ждали 3.0

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Это в РФ был период, когда не поставлялся 3,0. И все его ждали.
С Новым Аутом ситуация несколько иная, 3,0 еще нет.