Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Страховку,кроме ОСАГО делать не собираюсь. Дополнительную сигнализацию ставить не буду. Во-первых-это не поможет если захотят угнать. Во-вторых-уверен если что либо будут устанавливать у ОД после этого либо будут проблеммы с авто,либо что-то будет греметь. В общем нельзя никого пускать к машине,сделанной в Японии. Это глупо. Все предъидущие авто не имели кроме штатного имобилайзера доп. сигнализаций. Ну а КАСКО-это чисто разводка на бабки по-русски. Я понимаю если необходим кредит,то без страховки не обойтись.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В общем нельзя никого пускать к машине,сделанной в Японии. Это глупо
сам додумался?гремят еще как и сделанные в японии.надо просто мастеров нормальных искать.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Тщательный осмотр, два тест-драйва..
Вы все это время ждали, чтобы взять интервью?
Ну и конечно первый раз взглянуть на автомобили они приехали уже с деньгами?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Представте себе, ждал! Я был вторым после них в очереди на тест-драйв. Устраивает?;)
Да, они приехали с деньгами. В процессе теста, мне менегер сказал что они уже третий день приходят.:)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Встречно хочу заметить.. - попал в град камней- разбил фары 2 , лобовое стекло и куча сколов..
Что поменяли, а за что-то отдали деньгами. ИМХО :secret:

А сигналку ставим не у ОД , а в проверенной конторе! Там и скидка 15%, да и цены итак меньше. Даже самые маленькие из всех.. я считаю!

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Оригиналы значит. Там выбирать особо нечего- не хватает денег или не нравится внешность нового- берешь XL. Еще ограниченность комплектаций и сроки ожидания нового.
Всерьез сравнивать новую и старую модель- разговоры в пользу бедных.
Когда вышел 10 Лансер, говорят, владельцы 9-х тоже на полном серьезе переживали куда катится марка:rofl:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

не, ну что ни день, новые открытия :)
подскажи, банкир-философ, а в других странах КАСКО точно нет?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вы не правы .
Я до сих пор Владелец ХЛ 2.4 максималка 2007.
Я действительно бы взял ХЛ 2,4 в максималке и обязательно японца , но их нет (я интересовался, хотя не нравилась "последняя лансеровская морда") , весной предлагали только 2.0 - для меня маловато и тут появились первые данные о новом Ауте , смутился /загорелся (новый показался похожим на Эвок , видел только видео прототипа и внешние фото Аута3) ,я первый заказал , в салоне не поняли как на мою просьбу реагировать - " заказ не существующего в продаже авто " , но заключили договор где везде стояли прочерки и говорилось "Аут Нью" .
Только на этой неделе мне удалось потестить (к сожалению 2,0 пустой полнопривод ) - положительное есть ,но не настолько чтобы затмить остальное .
Единственное здраво понимаю что за именно эти деньги я другого адекватного авто не найду .
Когда я покупал ХЛ я его брал на вырост во всех отношениях , чувствовалась радость покупки ,
сейчас с Новым Аутом такого нет совсем - морально я вообще откатываюсь немного ниже и покупая осознаю что беру недоделанную в первую очередь дизайнерски авто и рассматриваю его как временный или как конструктор в надежде обвесами подправить внешность . Когда брал ХЛ я сразу всем сказал беру авто на 5лет , про этот я так с уверенностью не скажу - как получиться так получиться .
На данный момент я готов к авто большего класса , но на данный момент нет сбалансировнной машины для города и трассы . Я захотел Хайландер ,цена не испугала , оттолкнул мотор 273л.с. - не нужные лишние расходы и у нас нет диллера ; нашел инфу про НовыйПатфаиндер пошел в ниссан центр - развели руками (уже четыре месяца говорят что неизвестно и не ранее чем через год , Мурано сначало совсем не рассматривал , но когда обнажились недостатки Аута3 , начал всё чаще и чаще задумываться в Его сторону - смущает его неликвидность на вторичке и русская сборка (цена хорошей комплектации около 1,6мл.руб. не смущает ) ,а к Мицубиси осталась привязанность из-за надёжности и практичности ХЛ поэтому рука не поднимается отказаться от заказанного нового Аута 2.4 , тешу себя мыслью что привыкну и на следующую ступеньку надеюсь поднимусь потом (если .... прогнозы не люблю) .

А по поводу теста нового Аута 2.0 , повторюсь :
Понравилось :
улучшенная шумка (реально потише чем в моем ХЛ) ;
панель приборов порадовала ( приятно и читаемо , поменяли спидометр и тахометр местами) ;
подвеска вполне мягкая (лучше чем на ХЛ) ;
климат контроль вроде приемлемый и доступный ;
внедорожные качества (даже ничего ,жаль погода сухая , проехались по горкам и каменистым буеракам в натяг - вполне уверенно плывет , передача L вроде чтото добавляет )
Не понравилось :
не хватает мощи ;
шумный двигатель (надрывается и вяло едет до 40км.ч. потом оживает до 100 ) ;
отклик на газ запоздалый ( на ХЛ нажал газ в пол ощутимое ускорение сразу , а на новом какаято пауза потом вяло разгоняется до 30-40 потом поживее );
руль другой , мягкий (после гидрача не привычный) ;
глянец на панели бликует и пачкается от рук и сама торпеда сверху похожа на из разряда лучше потными руками не трогай оставишь пальцы "замшевая" она какаято (может плаком протереть полегче будет);
передний подлокотник не очень и сзади тоже (подстаканники на заднем раньше закрывались , теперь нет а передний кажеться даже узким ) .
Основное пока все.
Про двигатель наверное стоит учесть что машина обкатку не прошла (всего было 35км. , после обкатки и немного позднее машины всегда поживее ) и может адаптивный вариатор не пристроился к скоросным перемещениям , но чувствую 2.0 мало т.к. мотор ревет а не едет .
Я сравнивал со своим 2.4ХЛ пробег 77т.км. , с места яявно резвее и не надрывается (я мечтал что будет одинаково т.к. заявлялось улучшение динамики вследствии ...) ,
но повторюсь на тестовой машине пробег всего 35км. и всего 2.0 и я видимо первый сторонний "тестер" .

P.S.
По цвету машины :
серые уже както приелись(нормальные , стоят в загоне ждут оформления) , черный меньше понравился (тестовый , украшает большая ветвистая дизайнерская наклейка ) , рыжий стоит в салоне (даже ничего) , но всем нехватает какихто обвесов … , себе заказал белого жду .
Мысли путаются , машина спорная , хочется большего (но видимо буду довольствоваться этим -2.4предмаксималка).

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

прямо и сказать нечего..., просто уверенность в завтрашнем дне. За стоянку тоже не платите, ставьте у дома. Оставляя Авто где-то по приезду на место, тоже нефиг ни о чем переживать. Да и так, при езде не надо опасаться за Авто. У Вас ОСАГО - это сила! Все вопросы решите полностью и в свою пользу. Ведь миллион - это так, не деньги. Удачи.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Я прав. Прав потому, что нет ни одной модели автомобиля, новое поколение которого было бы признано рынком в итоге хуже предыдущего. Я не о том, что XL в 2005 был менее удачной моделью чем третий Аут в 2012. Это как раз наоборот, новый, к сожалению действительно не является ни прорывом, ни заделом на будущее. Скорее глубокой (но без пременения передовых технологий) модернизацией все того же морально и физически устаревшего XL. Я о том, что вот вы сейчас рассуждаете, что при 10% разнице в цене на XL и Аут3 2012г.в. можно между ними выбирать, оперируя наличием подстаканников и откидных бортов, но уже через 2-3 года ВСЕМ будет очевидно, что XL- автомобиль классом ниже. Исключение составляют разве что новые поколения координально отличающиеся от предшественника, например, отсутствием рамы или постоянного полного привода. Такие примеры на вторичном рынке когда прошлое поколение ценится выше есть, но это не про Аут. Новый Аут однозначный шаг вперед для Митсы. У него наконец то ЗАКРЫВАЮТСЯ ДВЕРИ!!! (у XL и Ладыкалины это что угодно, но не закрывание) и ЕСТЬ хоть какая то ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.
Извините, но после дешевой Тойоты Митсубиси даже Паджеро воспринимается так же примерно как продукция Автоваза- вроде тоже автомобиль, вроде такие же колеса, руль.. но вот.. не то.
Так вот, с новым Аутом Митсубиси удалось сделать огромный шаг в этом направлении.
п.с. Если Вы всерьез рассматриваете Мурану, может лучше Вольво ХС60 посмотреть?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Волков бояться-в лес не ходить! Убеждение-сначала хороший гараж,потом-авто.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Желательно подземный, без отопления.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

из последних "провалов"- Пежо 207 относительно 206. официально объявлено, что 208-я - попытка возврата к популярности 206-й. именно неудача с 207-й стала катализатором проблем у Пежо.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

И из гаража желательно не выезжать:)
Я страхую машину все 5 лет, и если посчитать стоимость уплаченную страховой и стоимость ремонта (только у оф. дилера) суммы будут одного порядка. При этом в крупные ДТП пока ( тьфу 3 р) не попадал, так камень в стекло, притерли на парковке, один раз вьехали в зад, при этом ремонтировал не по ОСАГО виновника ( было бы с износом) а по КАСКО у дилера. Конечно можно было бы с экономить у дяди Васи в гараже но....
Вы знаете стоимость например фары на аут? Не дай бог камень прилетит! Выйдет гораздо дороже страховки

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

У любого нового автомобиля от 8000 рублей и до бесконечности.
Кстати за Аут3, какая стоимость той же фары ?