Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Здравствуйте!
Двиг 2,4 шумновато работает (дизелит на прогретом), на холодную постукивание прослушивается со стороны механизма грм. Снял крышку клапанов чтобы оценить обстановку.
1. Обнаружил провис цепи, насколько большой мне трудно оценить, может это норма? Фото и видео прилагаю.
2. На двух кулачках распредвала обнаружил полосы, следы износа? Критично ? Отчего появились только на двух кулачках?
3. Болты крышки разные по цвету (как будто перекаленые), некоторые в масле, другие сухие. Есть идеи отчего?

https://drive.google.com/open?id=0B9...nZRdE9jSllZcWM
https://drive.google.com/open?id=0B9...TBiZW1wTlZKQTg
https://drive.google.com/open?id=0B9...WxwY3lNWFU0cVU
https://drive.google.com/open?id=0B9...FFaUE96MTZsR3M
https://drive.google.com/open?id=0B9...DBDMnA2VlI0Yzg
https://drive.google.com/open?id=0B9...El5TFBsVDhFUG8

https://youtu.be/By3iDLCRk5Q

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Парни, такая температура двигателя 2.4 норма?
В красную зону не заходит.

Родственник волнуется, просит проконсультировать :)

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

ИМХО не нормально - середина шкалы это 85-90 градусов - тут выше. в чем причина - глюк датчика или он действительно такая другой вопрос. можно потрогать патрубки к радиатору- горячие или нет - это на предмет работы термостата. ну и уровень в расширительном бачке при этом.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

старожилы советуют посмотреть, прёт ли антифриз в расширительный бачок.
есть подозрение на прокладку ГБЦ.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Немного предыстории : ОД в Нижнем Новгороде после замены термостата и крышки расширительного бачка ( ок 19 т.р.) и утверждении , что это рабочая температура( и это всё в течении месяца продолжалось!) , наконец-то согласился с владельцем, что есть проблема и наверно пробита прокладка, взяли машину в ремонт. Со всеми "скидками" первоначальный ценник в районе 55тр.:what:

Ну неужели сразу не понятно куда заглядывать и что диагностировать??? Вот обязательно надо клиента развести на бабки((((((((( .
Кстати у родственника RAV4 2008года, пробег 180000 , так он в неё вообще не влезал- регулярные ТО и всё!, а с калужцем постоянно что-то делает.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Братцы, владельцы ОУТОВ! Помогите советом, что делать? Приобрёл ОУТа 2007года, механика, двигатель 4В12, 2,4 литра, в октябре прбег 130000 км. Весь нализаны был,ноо.... Поменял везде текучку. Ужаснулся-когда за 1000км, долил масло 2 литра мало ХАДО 5W40 ( его залил при замене текучки ). Когда решил посмотреть свечи-они вывернулись почти от руки, заглянул в цилиндры светоскопом- везде нагару слой, конечно коз..ра был прежний хозяин помоему, но и так лохонулся при покупке. Комплектация полностью меня удовлетворяет. Можете посоветовать как устранить расход масла. Поставил новые свечи иридевые вкр5еiх, старые были все были покрыты полным нагаром, но что характерно, движёк работол стабильно, выхлопнушка была тоже чистая ...Вот такая ,получилась проблема. Спасибо за совет....ОАВ-OYT

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

это не зависит от авто, а от людей ее эксплуатирующих и обслуживающих, много Аутов Калужской сборки прошли уже 150 тыс и все в норме.

Добавлено через 1 минуту
лучше полностью перебрать двигатель, а вскрытие покажет что нужно менять. На вашем авто либо пробег смотан или масло меняли крайне редко.

Добавлено через 2 минуты
ну и цены :what:

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Немного про свечи...С завода стояли NGK DIFR5C11...Поставил FR6EI...Машина субъективно,поехала хуже!(Пробег 75 тыс.) :0(

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Стояли такие же, поставил FR5EI, разницы не заметил никакой. Пробег 76000.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Ну,многие и разницу между 95 и 92 не замечают...Я когда к 25л. 95 добавил 25л. 92
(всё Лукойл)сразу почувствовал,что стала хуже тянуть...

Добавлено через 1 час 4 минуты
Извиняюсь!Неправильно написал название свечи в сообщении #548
Правильиное название:FR5EI

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

добрый день. не подскажите размеры шатунных и коренных шеек на коленчатом вале двигателя 4в12. заранее очень благодарен

Добавлено через 4 минуты
не подскажешь размеры коленчатого вала

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Да тут размеры особо не нужны. Если есть задиры, то мотор под замену. Искать и менять колено дело не благодарное. 35т.р. только колено стоит. А ремонту оно к сожалению не подлежит.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Сергей, приветствую.
Был сегодня на диагностике в нашем Автоклассе, намеряли компрессию 10 во всех цилиндрах, сказав что норма 14 ..... И нужна дефектовка головки...
Получается врут?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Сам факт что компрессия ровная во всех цилиндрах уже не все так плохо. У товарищей есть еще другие методы диагностики состояния ЦПГ кроме как копрессометром? Копрессометр показывает приблизительное состояние ЦПГ и никак не указывает на конкретную неисправность чего либо. И не стоит путать компрессию со степенью сжатия, это немного разные вещи.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

В вышеуказанных документах 10,5 это именно степень сжатия, а не компрессия. Что бы более точно понять в чем проблема, а под рукой только компрессометр, нужно сначала сделать замер в обычном режиме, а после в цилиндр залить чуток масла, и снова замерять компрессию, если разница появилась, дело в поршневой, если нет, то в пропускающих клапанах.