![]() |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
eGreyWolf, Ну это ж совсем просто))) ни кто не ищет легких путей
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
Так наверное и будем делать, если он найдёт реле. И не факт что сегодня сделают к сожалению. Спасибо всем за ответы. Лучше бы я лампочки в поворотники купил было бы проще.:( |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
реле в любом магазине есть
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Ицелоп, это ОБЫЧНОЕ пятиконтактное реле, хоть ВАЗовское, хоть китайское. Оно БЕЗУСЛОВНО есть в любом автомагазине нашей (и не только) страны.
https://out-club.ru/board/attachment...nffrqvx7ec.jpg Цена, на вскидку, такая. Вот и видео, и инструкции на словах, и картинки. |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Кольца мне понравились, да и скидка была, взял за 3000.
Реле то есть в магазинах не спорю, но мне от сюда до него чтоб добраться нужно брать такси это сверху ещё 300р. Не то что бы я жмот, но как то уже дороговато вышло. Вчера за установку почти 4000 взяли ещё сегодня (если) доделают тоже норм выйдет. Да если бы дело только в реле было уже бы метнулся. Но за советы огромное спасибо!! |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Вложений: 8
Мой апгрейт ДХО. Проект FIREBALL или огненные яйца
https://www.**********/l/8453690/ Вложение 143820 Вложение 143821 Вложение 143822 Вложение 143823 Вложение 143824 Вложение 143825 Вложение 143826 Вложение 143827 В краце - китайский корпус и оптика измененная начинка от HPL компоненты и драйвера. 3 режима. ДХО+ПТФ+ Дальний :good: https://youtu.be/qytpQEdJ0r8 все режимы https://youtu.be/_e6sBj6aN1w |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Сделали вчера через реле. Установщик активацию скрытых функций не производит, предлагали мне скинуть файлы что бы я выставил что мне нужно и залить обратно. Я чет не очень захотел этим заниматься т.к. раньше ни чего подобного ни делал и хоть с виду и сложного ни чего нет, но напортачить побоялся.
Посему он предложил сделать через реле, но мне суть не важна, главное что бы работало как мне нужно, так что все вышло отлично, теперь доволен. Можно было бы и оставить чтоб всегда горели, но они слепят не хило как мне показалось. Свет яркий 6000K если верить продавцу, и стоят то они под углом. Днем нормально но ночью уступаю только колхозным ксенонам и противотуманкам с ксеномом. Но тем не менее. |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
А на счет того, что у Вас ДХО интегрированы с габаритами - это в будущем (при чем, возможно в обозримом будущем) избавит Вас от приведения световых приборов к соответствию техрегламенту с ГОСТом, где говорится, что ДХО активируются исключительно стартом двигателя и отключаются, либо двигателем, либо включением габаритов. Остальные варианты использования, получается, не соответствуют. С "не_активацией" штатной функции — Вы утрачиваете опцию датчика освещенности, режима Auto-света, который и отключает ДХО включением "ближнего" при недостаточном освещении за бортом. Например, в тоннеле. Т.ч. - в опции ЕСТЬ смысл. p.s. Да, еще в техрегламенте сказано по поводу цвета света ДХО: они должны быть белыми. Штатный ксенон, по цвету, соответствует ГОСТ, его цвет 4500К. Будет ли 6000К соответствовать? |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
У меня ДХО отключается при включении начиная с габаритов, т.е. если ездить в режиме "Авто" то все само переключается. 6000К ближе к синему, хотя когда заказывал смотрел исключительно на картинку и описание что испускаемый белый. Хотя если смотреть днем то контур очень близок к белому, синевой в темное время по лучам заметно, но в темное время суток они у меня не работают. Если уж будут проблемы с этим в будущем, что мало вероятно так как по городу через одну ездят с колхозным слепящим до жути ксеноном и с таким же в противотуманках, то буду искать такие же на 4500К, а менять там уже не сложно, снял и поставил. |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Михалч, только если в етаксе установлено - Independent DRL with P - Все тоже как в Independent DRL, только в зависимости от положения ручного тормоза. Т.е. когда заводите машину и она на ручном тормозе, то DRL не включится, пока не опустите ручку ручного тормоза, после чего DRL будет гореть до момента выключения двигателя.
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
molhyn, с этим понятно, но как этот момент (с ручником) отражён в ПДД?
Т.е. при поднятии ручника погасание ДХО- допускается или нет? |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
В ПДД на этот счет нет ни чего, и ДХО у нас загораются только если ручник поднят и заводим авто, а если авто заведен и поднимем ручник то ДХО не потухнут
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
В пояснениях, как раз говорится, что многие производители не полностью соответствуют регламенту, например, Ауди, Мазда: у них огни ДХО горят в паре с др. световыми приборами. Мы же, штатно, нарушаем регламент лишь только тем, что можем НЕ_ЗАЖЕЧЬ их, как сказал Валерий, стартанув двигатель с поднятым ручником. Мне, на самом деле, не понятна эта маниакальная зависимость - "только ДХО". Ведь по регламенту у них яркость, если не ошибаюсь, 400lm. Световой поток такой силы - вряд ли сможет ослепить ночью встречный транспорт. |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Все смешалось кони, люди...
Independent DRL with P - означает что при запуске двигателя DRL НЕ зажгутся если натянут ручник. Зажгутся после того как ручник будет опущен. При повторном поднятии ручника DRL не выключатся. |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Dark-Angel,
Привет! Извини за наезд,(про Америку) что-то накатило, сразу не понял суть вопроса. |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Электромеханик, ну как я понял предыдущую переписку не все понимают это, считают, поднял ручник ДХО выключился. это не так.
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Электромеханик,
Ув. eGreyWolf привел выдержку из ГОСТа, где говорится, что ДХО активируются двигателем, а НЕ ручником: Цитата:
Вот по этому поводу был мой вопрос. |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Так есть вариант активировать без реакции на ручник. В чем вопрос то?
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Да и какая разница? Для самоуспокения только... У меня ДХО горят всегда, кроме паркинга, ближнего и дальнего света. С ума не сходите...
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Поменял релюху и разрешил в etacs Dimming DRL with P. Только рэле не то как на картинке в мануале менял.
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
Вопрос был закрыт неделю назад. Просто появились в теме "писатели, а не читатели", поэтому всё пошло по второму кругу.:) |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Михалч, видит Бог, Александр, я не хотел создания коллизий!
А так, "да", пока с этим делом в стране бардак - можно ездить в какой угодно комбинации (и без). Но, с др. стороны, "власть" может схватиться (как это у нас бывает (например, было с тонировкой)) и прищучить всех всего за пару-тройку теплых месяцев года. |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Господа ! я вот никак не пойму. Как вас (нас) работники ДПС за это прищучить смогут. При каких обстоятельствах? то
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Я тоже не пойму что народ обсуждает, видимо по гос контракту свои машины продавать собрались.
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Да вовсе нет.
Просто... ДНЕВНЫМИ ХОДОВЫМИ ОГНЯМИ (ДХО) или Daytime Running Lamp (DRL) сейчас НЕ барыжит только не уважающий себя, любой автомагазин. И, к сожалению, подавляющее большинство этих товаров только по названию являются ДХО. На деле же эти изделия — даже близко не отвечают требованиям национальных стандартов Российской Федерации: ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48) "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" и ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН №87) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств". Цитаты из ГОСТ-ов, для любознательных, в цифрах, в деталях, нюансах. Кому не важны нюансы - нет смысла читать, потому что ниже скажу о ключевых моментах.В ГОСТе Р 41.48-2004 определены следующие термины, применяемые к ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ транспортного средства:
2.7 огонь: Устройство, предназначенное для освещения дороги или подачи светового сигнала другим участникам дорожного движения. Фонари заднего номерного знака и светоотражающие устройства также рассматриваются в качестве огней. 2.7.3 независимые огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности, источники света и корпуса. 2.7.4 сгруппированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности , источники света, но общий корпус. 2.7.5 комбинированные огни: Устройства, имеющие отдельные освещающие поверхности , но общий источник света и корпус. 2.7.6 совмещенные огни: Устройства, имеющие разные источники света или единый источник света, работающий в различных режимах (например, в различном оптическом, механическом или электрическом режиме), полностью или частично общие освещающие поверхности и общий корпус. 2.7.24 дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*. *Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию. Общие требования ГОСТ Р 41.48-2004 разрешают любые конструкции огней, в том числе и ДХО: 5.7 Огни могут быть сгруппированными, комбинированными или совмещенными, при условии, что выполняются все требования, которые установлены для каждого огня, в отношении цвета, размещения, направления, геометрической видимости и электрической схемы, а также все прочие требования, если таковые имеются. Основные технические требования, предъявляемые ГОСТ Р 41.48-2004 к ДХО: 6.19.4 Размещение 6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта. 6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства. 6.19.5 Геометрическая видимость Горизонтальный угол β = 20° наружу и внутрь. Вертикальный угол α = 10° вверх и вниз от горизонтали. Для сравнения требования к геометрической видимости ДАЛЬНЕГО света: Видимость освещающей поверхности, в том числе ее видимость в зонах, кажущихся неосвещенными в рассматриваемом направлении наблюдения, должна обеспечиваться внутри расширяющегося пространства, ограниченного образующими, опирающимися на весь контур освещающей поверхности и составляющими с исходной осью фары угол не менее 5°. Основанием углов геометрической видимости служит периметр проекции освещающей поверхности на поперечную плоскость, касательную к крайней передней части фары. Основные технические требования, предъявляемые ГОСТ Р 41.87-99 к ДХО: 7 Сила излучаемого света 7.1 На исходной оси сила света, излучаемого каждым огнем, не должна быть ниже 400 кд. 7.2 Вне исходной оси сила света, излучаемого каждым из огней, должна быть в каждом направлении, соответствующим точкам таблицы 3.1 распределения силы света, приведенной в приложении 3, по крайней мере, равной произведению минимального значения, указанного в 7.1, на значение в процентах, указанное в таблице 3.1 для данного приложения. 7.3 Сила излучаемого света в любом направлении не должна превышать 800 кд. Для сравнения требования к силе излучаемого ДАЛЬНЕГО света: 6.1.9.1 Максимальная сила света всех фар дальнего света, которые могут быть включены одновременно, не должна превышать 225000 кд, что соответствует контрольному значению, равному 75. 6.1.9.2 Эта максимальная сила света представляет собой сумму отдельных контрольных значений, которые указаны на каждой фаре. На каждой из фар с маркировкой R или CR проставляется контрольное значение 10 (30000 кд). 8 Освещающая поверхность Площадь освещающей поверхности должна быть не менее 40 см2. ПРИЛОЖЕНИЕ 3 (обязательное) 3 Таблица нормального пространственного распространения силы света https://out-club.ru/board/attachment...ywcfblhezg.jpg Таблица 3.1 Направление Н=00 и V=00 соответствует исходной оси (на транспортном средстве оно является горизонтальным, параллельным среднему продольному сечению транспортного средства и ориентированным в требуемом направлении видимости) и проходит через исходный центр. Значения, указанные в таблице, показывают – по отдельным направлениям измерения – минимальную силу света в процентах от требуемого минимума по оси для каждого огня (в направлении Н=00 и V=00). В пределах предусмотренного в таблице 3.1 поля распределения света, схематично представленного решеткой, структура светового потока должна быть, в основном, однородной, т. е. сила света в каждом направлении части поля, образуемой линиями решетки, должна быть не ниже наиболее низкого минимального значения в процентах, указанного на линиях решетки, окружающей данное направление. [свернуть] Что касается вопроса Александра Михалч-а, то п. 1.3.29.1 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств обязывает держать ДХО включенными не только при работающем двигателе, но вообще автоматически включать ДХО при нахождении ключа зажигание в положении "ACC ON", дословно: "Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов". |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
И всё таки ....Если практически... Вот я собираюсь только ещё сделать ближний в полнакала с зависимостью от ручника.... Я завёл машину нагрел её(если зима) ..это произойдёт либо на стоянке,либо во дворе, или на стоянке супермаркета например.. Прогреваться машина будет без движения ..но и без ходовых огней. Разве может нарисоваться некий сотрудник ДПС и предьявить отсутствие ходовых огней на стоячей машине? А при движении огни будут гореть и даже самый прозорливый сотрудник не сможет увидеть несоответствие тех регламенту
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
3.15. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя, однако они могут оставаться выключенными при нахождении рычага автоматической коробки передач в положении "Стоянка", или приведенной в действие стояночной тормозной системе, или до начала движения транспортного средства после каждого запуска двигателя вручную. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, в том числе передних противотуманных фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...65025353721982 |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Ну так и есть, либо ручник, либо паркинг. На ручник зимой не ставлю, да и вообще редко им пользуюсь, только если большой уклон, либо разворот на скользкой дороге. Мне не комфортно, когда в тёмное время суток заводишь машину и горят ДХО, ради этого и сделал чтобы не горели на паркинге.
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
@Nbf, Павел, я дословно процитировал "1.3.29.1 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств". Дословно. К сожалению, Ваша ссылка из Консультанта, у меня на iOS, не открывается. Видимо, Вы процитировали др.документ. А то, что Ваша цитата, вроде как, противоречит ТР, пункту 1.3.29.1 - мы то с Вами знаем, как это у нас в стране происходит.
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Андрей, а на паркинг -это как сделать ? Ведь тут вроде только про ручник:
Dimming DRL with P - Все тоже как в Dimming DRL, только в зависимости от положения ручного тормоза. Т.е. когда заводите машину и она на ручном тормозе, то DRL не включится, пока не опустите ручку ручного тормоза, после чего DRL будет гореть до момента выключения двигателя |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Нужно три диода и одно 5-ти контактное реле, у меня дальний в пол накала. Контакт Паркинг есть в блоке предохранителей под капотом. Но это не штатное решение, без активации DRL в кодинге.
Добавлено через 32 минуты Выглядит вот так: https://out-club.ru/board/attachment...dpyhhffmyb.jpg |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
"Решением" Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 с 1 января 2015 года введен технический "регламент" Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) Именно из него я и привел цитату. |
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
|
Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
Цитата:
|
Текущее время: 05:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU