Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

вообще-то вся эта история с проскоком ремня крайне странная, так как гидронатяжитель на неработающем движке дает слабину на ремень, но он не проскакивает. реально первый раз слышу чтобы ремень проскочил при целых зубьях.

Добавлено через 2 минуты
Почти так, если удастся доказать, что руки туда никто не совал, грязь не попадала и тд...))) Писал в соседней ветке владелец паджа 2.5тд 20ткм пробега и на гарантии, ремень кряк, но под кожухом травку нашли и послали товарища с гарантией)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ближе к бамперу левая, правая та которая под дросселем.
после события открыл кожух грм. Ремень натянут, все прикручено. Зубья на ремне все целые, след на внутренней стороне кожуха от ремня, т.е. видно что ремень подпрыгнул, дал ли слабину натяжитель - не известно, мы его и так и сяк, он работает! Он же сейчас и стоит :biggrin:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

если без бурных фантазий, если все подшипники в роликах ок и распредвалы и коленвал не болтает))), то такую слабину может дать только гидронатяжитель или типа ремень потянуло как простую резинку))) и первый кандидат на проскок распредвал дальний от бампера. настоятельно рекомендую срочно заменить гидронатяжитель и старый ремень туда же.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Весьма опрометчиво в этом случае не поменять деталь которая ремень натягивает, при явных следах ослабления ремня.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Тут на самом деле куча факторов.
Ведь не зря после сборки двс, коробка стала пинаться, возможно при переключении с 1-2 коробка дернула, получается левая голова правильно прокрутилась с ремнем, а правая не успела...
Мы мотом промыои гидроблок и соленоиды, масло заменили, поехала как и раньше, там такой пендаль был при катании после сборки, аж передние колеса прокручивало... :biggrin:
Ладно чего гадать, техника она и есть техника..
Масло кстати было поджарое в акпп, а я его на 60 ткм менял

Добавлено через 1 минуту
Заклинившие натяжители были в сервисе 4 шт . ..
Но они после расслабления так и остаются мертвыми. А мой вполне живой )))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Причину проскока не нашли, все детали привода ГРМ остались старые, клапан мивек на предмет подклинивания или загаженности не проверяли, поменяли клапана и все ? Видимо скоро будет продолжение истории.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Клапан мивек чист! Все снималось, промывалось, все контакты прочищались. И да, электрическая цепь дает ошибки сразу! А ошибок не было...вообще! Значит чисто механическая ошибка)))

Добавлено через 52 секунды
Натяжитель может и поменяю...после очередного отпуска )))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ппц... У меня на Land Rover Discovery3, двигатель стуканул 1мая. Машина 2008г.в. и понятно уже давно НЕ на гарантии, но до последнего обслуживалась у ОД - в итоге всё бесплатно, при условии наличия всех чеков, заказ-нарядов и отметок в сервисной книжке.

Раньше катался на XL 3.0 - и даже не подозревал что такая проблема существует с этими двигателями, вообще никаких проблем не было, проехал 110тык в своё время. Сейчас думал купить аут III с двигателем 3.0 но зачитался вашей темой.... )))))))))))))))))))))))):help:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

С учетом последней информации о погнутых клапанах.

*****************
При обрыве ГРМ клапана с поршнями не соприкасаются и не гнутся если двигатель не в режиме MIVEC!!!!, так как на поршнях есть спец выемки для клапанов. Так что в фильме по замене грм у 3л двигла можно не обращать внимание на установку метки коленвала при которой мона свободно крутить распредвалы. Но, это работает если слой нагара в выемках для клапанов менее 3мм (визуально).
********************
В подтверждение смотрите видео по работе мивек митцу https://youtu.be/NKkuVP4tcAc
На видео видно, что при вкл мивек загоняет оба клапана глубже в камеру сгорания,
в обычном режиме не загоняет. По непроверенным данным мивек вкл после 4000 оборотов, может кто подскажет более точную цифру.

Если читать сервис мануал, то для 6B31 в Техинформации дословно написано:

Engine-ECU turns OFF (Duty: 0 %) the oil feeder control valve at low engine speed (4,750 r/min or less). As a result, oil pressure does not act on the piston in the rocker arm and inlet valve is driven by the low speed cam. Engine-ECU turns ON (Duty: For 2 seconds after change 100 %; after 2 seconds 60 %) the oil feeder control valve at high engine speed (4,750 r/min or more). As a result, oil pressure acts on the piston in the rocker arm and inlet valve is driven by the high speed cam. It will be continually driven by the low speed cam under following conditions.

Но тут надо еще обратить внимание на For 2 seconds after change 100 %; after 2 seconds 60 %)

Притопил - включилось.
А если едешь с 4750 и выше - "включено на постоянку".

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

"про притопил - включилось" можно более точно перевести?

Ну понимаете ли...
Одно дело дословный перевод, другое перевод того что там написано.
Я лично, это прочел как (отталкиваясь что ключевые значения это обороты):
or 2 seconds after change 100 % - типа как обычно "тошнил" на ~1800,
дал газку до 3600 - включилось
(наступает включение в течение 2 сек при увеличении текущих оборотов в два и более раза)
after 2 seconds 60 % - если обороты увеличились более чем на 60% от предыдущего значения и не снижаются.
4,750 r/min or more - при оборотах от и выше 4750 - работает на постоянке


Подождем, как другие клубни истолкуют эту скудную инфу.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Теперь вопрос к Enot,

Примерно до каких оборотов крутили двигло перед гнутьем? по ощущениям сильно двигло ревело?

Добавлено через 4 минуты
у меня перевод получился - вкл только при оборотах выше 4750, мощность - в течение 2 сек после изменения (обороты выше 4750) =100%, через 2 сек = 60%

И еще одно, если верить схеме в официальном каталоге, то датчик положения распредвала в 3л двигле только один и стоит на вале, который ближе к бамперу. посмотрите это так?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Куда реветь то?
с парковки тронулся от дома... какие обороты кругом машины и поворот :biggrin: 1500-2000 максимум

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если это так, то похоже YesYes прав, что мивек срабатывает не только после 4750 оборотов. На лицо следующие факты - клапана погнуло все, значит мивек был вкл, датчик положения распредвала только один и мозг не знает, что происходит с правым распредвалом.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Клапана погнуло впускные, как раз ими мивек и рулит)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ребята,не бейте тревогу,следите за уровнем масла и не топите тапком до 200

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

С учетом последней информации о погнутых клапанах и уточнений от YesYes.

*****************
При обрыве ГРМ клапана с поршнями не соприкасаются и не гнутся если двигатель не в режиме MIVEC!!!!, так как на поршнях есть спец выемки для клапанов. Так что в фильме по замене грм у 3л двигла можно не обращать внимание на установку метки коленвала при которой мона свободно крутить распредвалы. Но, это работает если слой нагара в выемках для клапанов менее 3мм (визуально).
********************
В подтверждение смотрите видео по работе мивек митцу https://youtu.be/NKkuVP4tcAc
На видео видно, что при вкл мивек загоняет оба клапана глубже в камеру сгорания,
в обычном режиме не загоняет. По мануалу мивек вкл после 4750 оборотов и может кратковременно (на 2 сек) вкл при резком нажатии на газ/удвоении оборотов - эта часть работы мивек толком не известна, но похоже, что она есть. Так что при странностях в двигле (стуки, шумы и тд...) обороты не крутить, а тихо тошнить при плавном изменении оборотов вверх. Получается как-то так при проскакивании ремня на правом распредвале. При обрыве ремня двигатель глохнет, так как мозг знает, что ремень порвался от датчика распредвала. Соответственно если обрыв произошел не в момент работы мивек, то клапана остались целыми.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Alexxander, отличное видео , а то я уже мозг сломал , как оно включается .

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Коробку сделал)))
Датчик скорости на акпп был весь в антифризе))) один из контактов окислился...
Прочистил, продул 180 км/ч разогнался, ни пинков ни чего, все отлично. И прыть сразу появилась, до этого как то вяленько)))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Где он, ткни пальцем плз.

Наверное про тот, что возле теплообменника.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да стрелочкой верно указан. И белая фишка тоже была в антифризе.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Так какой из них? Там 2 разных указано или их 2?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На второй фотографии!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Добрый день! Подскажите (кто знает) где можно найти момент затяжки шатунных вкладышей на двигателе 6B31.

В сервис-мануале.

3.Tighten the bearing cap bolts to specified torque in the sequence shown in the illustration.
Tightening torque: 24 ± 2 N·m

https://out-club.ru/board/attachment...cjdw4culrw.png

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Спасибо:good:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А что за режим MIVEC?:what:

Ах Серж!

:what::what::what: как можно заливая незамерзайку или просто открыв капот,
увидев на декоративной крышке двигла надпись V6 MIVEC,
не задуматься над это аббббббббббрррревиатурой.... ;)

ну типа не погуглить и всё такое ;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Да на крышке я видел эту надпись и про систему изменения газораспределения вкурсе, но вот что вы имеете ввиду когда говорите, что клапана не гнутся если только не в режиме Мivec?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

В режиме MIVEC(после 4,5 тыр оборотов) клапана начинают открываться сильней т.е. глубже залазят в камеру сгорания и шансы встретится с поршнями у них повышаются;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

оо вот оно в чем дело, то есть лучше значит свыше 4500 не раскручивать?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если не раскручивать то будет плохая самоочистка камеры сгорания с закоксовкой днища поршня и выемок под клапана - опять не хорошо :)

к сожалению, изображение утрачено

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вот не вдаваясь подробности, такие же движки вроде стоят на Паджере/П-Спорте...
И там таких проблем вроде как нет...
В чём фишка то, или там другие моторы?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Возможно потому что на Аутлендерах 3.0 принято низко летать а на скорости и оборотах может быстро уйти уровень масла либо голодание на убитом масле неродной вязкости. Вот некоторые и долетались..
На НМПС где такой же ДВС используется думаю такая манера езды менее распостранена..

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

и здесь мы вплотную подходим к необходимости использования среднезольных масел ILSAC.

Мне было мегалюбопытно и я начал гуглить про капиталку 6b31.
Яппы с минкарой (народ вовсю ездит на XL и не старается продать, пробеги тоже уже за 100-ку), америкосы + европейцы + малазийско-азиатский регион...
Дык вот у меня создалось впечатление, что что-то одно из 2-х:
- либо у них такой "пандемии" нет вообще, либо до них интернет не подвели.. хотя форумы владельцев есть. И обсуждают там лампочки, егры, сайленты и прочую шнягу.

Поэтому я более склонен верить добавив слово непрогретом двигле.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

YesYes, мне кажется ещё в общей культуре обслуживания и наличии на рынке конкретной местности масел для этих ДВС. У нас же каждый сам себе авторитетный автомеханик с имхой(имею мнение хрен оспоришь:) ), кто в лес кто по дрова. И таких эпичных срачей как у нас на импортных автофорумах нет практически..
А в странах с развитой и отработанной системой дилерства и в целом поставок ГСМ на aftermarket сама возможность у владельца что то угробить минимизируется..
Ну и климат конечно..

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

так точно, после 150-200 км трассы со скоростью (местами) 150-200 :what: у меня уходит 2-3 мм по щупу, 1000 км в таком режиме - мнинимум на щупе, еще 1000 км - сухой картер и клин.
п.с. по городу расхода масла НЕТ.