Re: Тормоза, колодки
 

Квинтэссенция! Газом его, газом, пока дым не перестанет идти (смазка не выгорит), а потом льдом/холодной водой/огнетушителем углекислотным и ключом газовым!!! Заранее купите новый направляющий палец и желательно развертку чуть больше его диаметра. Я себе в подобной ситуации весь направляющий палец изгрыз ключом, пришлось вместо него заворачивать болт с мелкой резьбой и часть ее спиливать (городить подобие направляющей).

Re: Тормоза, колодки
 

Еще раз повод задуматься на тему того, какую же смазку применить на пальцах скобы и как часто проводить ревизию состояния пальцев , чтобы не потребовалась такие "танцы с бубнами".

Re: Тормоза, колодки
 

Оно конечно правильно, только почему закис только один палец из восьми??? Смазка везде одинаковая, ревизия тоже проводилась одновременно. На кого грешить? У меня вот "мастера" автодилера порвали манжет тормозного поршня при замене колодок, пока сам не полез - не увидел.

Если "нЕчеловеческий" фактор (в смысле кривые руки) то вполне может быть бракованная железяка. Покрытие на пальце "кривое" и металл не "высшей пробы".

У меня за все эти годы только один палец закис, да и то из-за кривых рук.

И не уверен, что смазки и масла могут пофиксить все остальные возможные проблемы.
Таких "элексиров" пока не существует. :)

Re: Тормоза, колодки
 

а вот и ответ... Просто нужно применять правильные смазки и определить правильную регулярность ревизии суппортов,при которой такие случаи будут полностью исключены ( я лично перешел на периодичность раз в год ) и самое главное - проводить ревизию лучше лично. Ничего сложного там нет и необходимости привлекать для этого сервисеров никакой нет - зато гарантия качества и надежности.

Добавлено через 5 минут
Я испытывал на наших суппортах неоригинальные пальцы (вполне реально предположить,что толщина гальванического слоя на них может быть меньше чем на оригинальных ). Тем не менее никаких проблем с закисанием пальцев не было и близко.. Волшебных смазок нет,но смазок гарантированно защищающих палец от закисания вполне достаточно.

Это какие? :what:
Для нас делает мопар, и дженню мицу - это тоже мопар.

Re: Тормоза, колодки
 

Все правильно, только вот сакраментальный вопрос - а на ...уя тогда покупать новую машину, если все сервисные процедуры с ней самому проводить? За что переплачивать?

Добавлено через 1 минуту
Тогда почему при прочих равных закис только один палец???

Re: Тормоза, колодки
 

Мопар - не производитель , а упаковщик ( также как Motorcraft, AC Delco и др.)..Я ставил пальцы -аналоги от Carlson Brake parts..Ничего плохого сказать не могу, но надежнее все-таки пальцы оригинальные производства Акебоно. Сочетание всех трех факторов - не оптимальная смазка , не правильная периодичность ревизии и "классика" жанра - "криворукий сервисер" , котрый просто мог один из пальцев поставить вообще без смазки...

Добавлено через 3 минуты
А переплачивать за то,что получаешь машину,в которой нет еще ни одного узла , уже загубленного безграмотными и криворукими сервисерами. Вот хотя бы для этого...

Re: Тормоза, колодки
 

При замене ТК или снятии суппорта - молотком по направляющим,пока закручено - далее головка и вороток, проблем нет..

Огласи PLS партнамберы акебоновских пальцев.

Re: Тормоза, колодки
 

Чего их оглашать,если все оригинальные ремкомплекты Мцубиши , Крайслера и многих других автопроизводителей , использующих суппорты Акебоно , поставляются именно ими ...В ФАКе смотрите оригинальные номера - это и есть Акебоно. К Крайслеру также все оригинальные комплекты суппортов Акебоно идут оттуда же. Это вообще общий сложившийся порядок,когда производитель оригинальных тормозных механизмов для автопроизводителя поставляет для своих узлов и ремонтные комплекты.Он касается не только Мицубиши и Крайслера,такая же кухня с суппортами TRW/Lucas , Ate, Bosch для всех без исключения автогигантов.

Декларируется так, но я лично не уверен.
Читать - я не уверен, что в мопаровском пакетике или мицувом не окажутся запчасти из одной бочки.
Что до того, что ставят на конвеере - ставить под сомнение не буду.
как-то так...

Re: Тормоза, колодки
 

Напрввляющую заказал оригинальную, завтра должен забрать. На днях доделаю задние тормоза и заменю тормозуху. Всем спасибо, буду греть.

Re: Тормоза, колодки
 

Какая правильная технология смазки направляющих суппортов? Слой смазки должен быть тонким, но насколько? Смазывать палец целиком или его часть? Может ли смазка заходить под пылезащитные резинки? Нужно ли смазывать резьбу?

Re: Тормоза, колодки
 

Технология смазывания пальцев следующая - сначала вычищаем остатки старой смазки из отверстий скобы,куда вставляются пальцы ( ершики, ватные палочки и т. п.), сам палец смазываем по всей длине скользящей части тонким слоем (до 1 мм) , резьбу пальца смазываем резьбовой anti-seize paste , аккуратно, чтобы резьбовая паста попала только на резьбовую часть . Перед тем как затянуть резьбу пальца - попробуйте от руки как он свободно ходит вперед назад... Специальная смазка для пальцев полностью безопасна для резинок пальцев .