Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Чистая прибыль - это уже за вычетом расходов на разработку. Общий доход, конечно же, много больше (примерно, 1.815 трлн. йен). Но расходы на разработку увеличили по сравнению с предыдущим ФГ (с 55 до 59,9 млрд. йен) и планируют увеличить до 73 млрд. йен в 2013ФГ. Так что, да, разработку поддерживают постоянно.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

На счет сроков ожидания все правильно пишут. Это важный фактор при заказе машины для меня во всяком случае. Обычно предоплату вношу уже после того как продана предыдущая машина и ходить два-три месяца пешком для меня не вариант. В этом митсубиши молодцы.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да уж, чуть больше 6тыщ машин сравните с более дорогим и более маленьким РАФиком, на который к тому же очереди, а то было бы еще больше. Разница почти в ДВА раза. Охренеть. И чего так в РФ тойоту любят?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не за что любить этот равик ИМХО. Это была первая машина на которую я хотел поменять XL. Так сказать главный конкурент. Ждать 2 месяца. Комплектация аналогичная моей стоит на 200 тыс дороже. Сверчки в салоне уже на тестдрайве. Едет хуже. Обзор тоже хуже. ТО через 10 тыс. Пол в багажнике не ровный.
Единственное достоинство пожалуй в том что это тоже надежная машина. Ну и дизель у них есть, правда стоит он как самолет.

---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:11 ----------

Вы бы видели как ее в тайланде любят. Там вообще одни Тойоты по-моему. Правда Седаны и фургоны.
Митсубиши на дорогах ни одной не увидел.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Рафик это женская машина (по крайней мере у основной массы людей он так ассоциируется) поэтому и пользуется такой популярностью. Просто в сегменте кроссоверов "женских авто" мало, мне в голову приходит только Ниссан Джук и следовательно выбор там не велик.
А вот в сегменте мужских кроссоверов очень большой выбор, и соответственно каждый выбирает марку которая ему по душе.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Запчасти на нее дешевые. Особенно в сравнении с Мицу. :) Из-за этого на вторичке у Тойоты большая популярность. Ну, и срабатывает принцип инерции, видимо, при покупке нового авто.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Наверно, женская ..
Первые были маленькие. Такие
https://out-club.ru/board/attachment...fzmuppknf1.jpg
А хонда срв первые такие:
https://out-club.ru/board/attachment...vkjjgjrxzs.jpg
А счас они в одном классе конкурируют. Тойоту увеличили, Хонду уменьшили. :biggrin: Имхо

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ответ не верный. Первый рафик был такой:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да. Рафики подросли.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Хорошенький был РАВик.
И СРВ имхо значительно лучше чем сейчас.

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:36 ----------

на экзисте не оригинальные запчасти на митсу можно дешевые покупать

еще один плюс тойоты продать машину всегда легко, на вторичке ценится, как впрочем и аут

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

слышал еще такое мнение: Митсу стоит дешевле при покупке, но потом берет свое дорогими деталями и расходниками.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Чушь... 11 лет езжу на Митсубиши, дороговизны запчастей и расходников не замечал. На одной машине пришлось капиталить движок, все запчасти покупал оригинальные на экзисте, все цены адекватные. А расходники? Фильтры, масла, свечи, тормозные колодки используются тех же производителей и по тем же ценам, что и для других марок машин (тойоты, ниссаны и пр.)
К тому же Митсу машины надежные, ломаются редко.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Капиталить движок - с каким пробегом?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Пробег 200т, но дело в том, что я прошляпил с ремнем и позагибало клапана. Хотел поменять ремень еще прошлым летом, но протянул до следующего, уже купил все запчасти, но не успел... тут и ремень порвался. Пришлось капиталить.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

не уверен, но вот сравнивая покупку аута и пилота - почему-то в хонде уже стоят подкрылки и брызговики, и они не входят в список обязательных к приобретению допов... так что сравнивать стоит цену уезжающих из салона машин, а не прайс-листы.