Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Сергей, замена на 30-ти это для простых свечей, а для иридиевых на 60-ти.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

по новому регламенту на 90!

Добавлено через 1 минуту
новый регламент существует и он распространяется на старые машины (или ОД вводит в заблуждение) .. у меня замены свечей на 60 не было, а есть теперь на 90...

кто не верит, посмотрите на официальный калькулятор

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

как правильно спускаться по серпантину? тормозами? или L+тормоза?
спуск предстоит 64 км..

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

@Valdemar68ru, мне кажется, современный Аут не требует каких-то спецприёмов, если движение осуществляется по дорогам общего пользования и не в раллийном режиме.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

да, не ралли, но почти 64 км с притормаживанием.. это вообще примерно 2 часа. вот и возник вопрос.. боюсь два часа тормоза не протянут. спрашиваю у тех, у кого уже есть опыт езды по затяжным серпантинам

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Используйте лепестки в режиме "D" - будете притормаживать двигателем.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Прерывистое торможение, нажимать на педаль тормоза кратковременно, как в гололёд без АБС. Если постоянно давить на тормоз то можно и перегреть тормоза. И как писали выше если есть "лепестки", то включать виртуальную передачу и тормозить двигателем.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

На 3.0 они реальные! :biggrin: (передачи)
Я по Уралу ездил, на лепестках очень удобно. Если нельзя ниже (по оборотам), машина издает сигнал "пик-пик" - тогда тормозами. :)

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Именно для этого и для езды с плохими дорожными условиями я и установил лепестки, реально помогает. По асфальту конечно нужны редко.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

На 3.0 коробка иначе настроена, эффекта торможения двигателем нет.

Добавлено через 2 минуты
Без разницы в каком режиме будет коробка, режим L ограничен двумя передачами, обороты растут, торможения нет. Так что по-любому тормозами.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Не мой комментарий - но по теме.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Х.З. у кого там как настроена... на моей все работало и тормозам по жаре не доставалось!
С декабря машина чипанутая Ёжиком. Заметил, что выбег увеличился (по ровной дороге), попробую на спуске... только у нас их поискать надо.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Еще раз повторяю, на спуске при работе лепестками на 3.0 никакого торможения двигателем нет, обороты двигателя растут, машина не замедляет ход, продолжает ускоряться. На первой передаче легко разгоняется до 50-60 км/ч, на второй- до 100-110 км/ч, зависит также от уклона, чем круче, тем быстрее ускоряется. Если ехать на спуске с любой заданной скоростью и вам надо замедлить ход, так называемым торможением двигателем, то вы хоть обпереключайтесь лепестками, скорость снижаться не будет, мало того, электроника не позволит вам переключить на самую низкую передачу, если будут превышены обороты двигателя для выбранной передачи. Надеюсь так ясно объяснил. А у кого там все работает, меня меньше всего интересует, спорить ни с кем не собираюсь, у всех есть машины и каждый может проверить.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Это как раз и есть то, что я описал выше про невозможность включить более низкую передачу, для якобы торможения двигателем. Про зуммер описано в РпЭ на стр.4-38 и 4-50.

Re: Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.
 

Просто езжайте, "как дома" и не парьтесь. Я ездил на обоих Аутах по горам и Польши с Австрией со Словакией, и Италии с Грецией. И без замечаний. При чем спуски и подъёмы длились ЧАСАМИ и не всегда это асфальт, а банальная горная каменуха, вот как на фото (Парящие монастыри в Греции):

https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=9358