Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

странно. но данная проблема была на Лансере 9. мне меняли 5 раз рулевую колонку в течение года бесплатно. даже от предыдущего Аута ставили. (ОД в шлицевое соединение рулевой колонки загонял жидкую резину, которая застывала и получалась как демпфер) то хватало это на пару мес. потом опять.
но у меня признаки были такими: если перед поворотом чуть притормаживать, войти в поворот и в этот момент одно из передних колёс попадает в стык асфальта или ямку - раздавал в районе колонки "бдыньк". чем больше скорость в повороте и глубже ямка - этот "бдыньк" двоекратный или троекратный. пассажирам становится страшно, если они его слышат.
на некоторых машинах эти звуки слышны на стоячей машине при покачивании рулём. в нулевом - слышно. чуть сдвинуть руль в сторону - не бдынькает.
...
если и на XL такая же фигня - значит это такое устройство рулевой колонки. (такое же как и на Лансере 9 и старом Ауте).
это не баг, это фича :)

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Kisha, отпешись как покрутили рули в салоне? :)

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Был в салоне. На незаведенной машине есть звук (но не стук а звук как будто типо нету плотного соединения и типа "бум") а на заведенной нету , и у меня на заведенной нету. Так что проверяйте. Я думаю нету повода для волнения.

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Все так и должно быть! На незаведенной с ГУРом всегда присуцтвует "бум:biggrin:". А вот если этот бум есть при заведенном двигателе,,, эт точно в сервис!

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Что бы этот пост написать специально сбегал к машине и попробовал крутить руль в разных режимах.
1. Ключь не вставлен - большое усилие на руль - под торпедой слышен не страшный , но "бум";
2.ключ вставлен в положение OFF - см.п.1;
3. ключ повернут в пол.1 - см. п.1.;
4. Заведен двигатель - руль вращается легко, "бумов" нет, колесо повернуто до упора - "бум" в упор.
Соображения:
Кроме ГУРа "бум" еще может добавлять фиксация руля - противоугонка, встроенная в замок (вспомним тазик). При не заведенном двигателе ГУР не работает и рулем с большим усилием выбираем все зазоры и напрягаем узлы крепления рул.колонки и защитного механизма складывания руля, а так же фиксатора руля. Заводим двигатель - ГУР заработал и все наши усилия на руле передаются через рейку в колеса, которые будут поворачиваться до упора создавая новый "бум" в упор. Меехааникааа!
Если есть другие Бумы - беги к ОД и :punish:

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

А теперь друзья попробуйте проделать, следующий опыт:
-завидите автомобить;
-поверните руль (машина стоит на месте) несколько оборотов, например, влево, а потом без паузы (!) сразу и достаточно резко в противоположную сторону. И так повторите упражнение несколько раз.

Отпишитесь пожалуйста о результатах, если не сложно - будут ли какие-то посторонние звуки?!
У меня при движении в противоход, появляется глухой стук. :cray:
На Т-0 обязательно поеду разбираться! Осталась 1тыс. А пока буду следить за развитие этого явления.

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Ест такое!!!! Глухой "бум"!!!! При заведенной машине именно если покрутишь в одну сторону и потом резко в другую .

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Скрип в районе правой стойки лобового стекла при интенсивных старте и торможении! Нарушена жесткость кузова??? Пробег около 10 тыс.

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Да ничего не нарушено.
В моем случае подобный скрип появлялся из-за:
1. плохо установленной обшивки правой двери
2. скрипели патрубки воздуховодов под торпедой (обычно при прохождении по ним теплого воздуха)

И все это происходит после установки разнообразных допов (на "чистой" машине все нормально).

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Хоть я и не один такой но это почему то меня не радует! :( Решил что ТО-0 ждать не буду - записался на диагностику на следующих выходных!
P.S. После записи на диагностику перезвонил мастер (я попросил) и сказал что это можно из-за смазки и тп, сказал что к 3 тыс. все разработается (на мой взгляд, лапшу навешал). Если будет усугубляться, сказал, приезжайте даже без очереди. Вот. А так посоветовал последить оставшуюся 1тыс. км до ТО-О!

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Еще раз подтверждаю сегодня был салоне, крутил рули 3 ХЛ. Стук "бум" есть на незаведенных машинах (((. Буду предьявлять на ТО-0, хотя в сервисе руками разводят - раз на всех есть значит конструктивная особенность. Постараюсь заставить писменно ответить и написать. А дальше будем посмотреть )

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

В выходные прошел ТО-0. Указал на стуки в рулевом механизме. Мастер минут 5 катался, долго крутил руль, стоя на одном месте, слушал-слушал и зафиксировал стук в рулевой. Итог: мастер сказал что все просмотрели и ничего не нашли. Осмотрели еще 4 XL, в 3 трех замечен стук. Предложили успокоиться.

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Коллеги! В любом рулевом механизме с гидроусилителем присутствует стук если крутить руль при НЕзаведенном моторе. Те не только у XL, а вообще в любом. Насколько его слышно в салоне - вопрос конструкции сочленения вала рулевой колонки с механизмом ГУР (вал отличный проводник звука), свойств шумоизоляции моторного щита. Плюс еще все крутят руль по разному и по разному воспринимают звуки...
Природа этого стука - резкое, ударное замыкание ограничителей угла скручивания торсиона в золотнике гидрораспрадалителя. По XL значения хода до замыкания не скажу (просто не знаю), но "в среднем по больнице" это 5-7 град в каждую сторону. Стук - металлический, но глухой (те не блямс, а скорее бумс). Просто там вообще нет никакого демпфера - ограничитель металлический, вал - то же. Вот и стучат. Этот ограничитель нужен для обеспечения работоспособности рулевого при незаведенном двигателе, неисправности ГУРа (те когда он по каким-то причинам не усиливает, при этом связь руль-колеса сохранится именно благодаря этим упорам), для сохранения адекватной связи руль-колеса, если скорость поворота руля превышает производительность ГУРа.
При некоторой сноровке можно получить весьма громкий результат -) При работающем двигателе этого звука можно добиться если: крутить руль быстрее чем качает насос ГУРа или в повороте, когда руль поворачивается (не повернут, а именно поворачивается, тк в статике распределитель находится в нейтральном, среднем, положении и запас хода до упора велик), а машина передним колесом попадает на стык/выбоину/яму так, чтоб толчок от дороги дернул рулевой механизм в сторону поворота. Но его будет слышно не очень отчетливо. Те если специально не ловить - не заметишь.

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

У меня речь шла как раз о стуках при заведенном двигателе и даже иногда при движении если руль поворачивать на небольшой угол но резко. Но механики Рольфа ничего не нашли или не захотели находить :( и заверяют что это нормально и похожие явления есть у других XL

Ответ: "Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
 

Если речь именно про звук замыкания ограничителя в рулевом, то:
Его появления можно добиться при заведенном моторе. Хоть на месте, хоть в движении. Просто сноровка нужна -) Причем его можно услышать НА ЛЮБОЙ машине. Просто где-то он будет слышен только в моторном отсеке, где-то в салоне (это зависит от конструкции сопряжения рулевого вала с механизмом).

Вобщем если мы говорим об одном и том же - то на этот звук просто забить. И считать его фичей. Тк на безопасность/управляемость он совершенно не влияет. И штатными методами не лечится.

ПыСы: Крепление рейки к моторному щиту без косяков? Болты затянуты? Резиновые подушки на месте?