Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Надо на тест-драйв записаться TLC 150, попробовать что это такое. Когда выбирал машину тестил тока РАВ 4 - ничем не впечатлил, по Крузеру тока в салоне полазил - показался уже и меньше как-то, чем в Паджере. Ценник за базу на тряпке безо всего сразу ответил на мой вопрос - что выбрать? Хотя, скажу честно, в альтернативе П4 на тот момент рассматривал еще Хая и Эксплорера, но ценник со скидкой в топе все равно +300 был на них по сравнению с П4 Ултимейт.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Под "ресничками" металлический каркас, его загнул как нужно - реснички висят четко по каркасу.

ЗЫ: тоже пару раз пришлось подогнуть - вминает их внутрь от езды по глубокому снегу...

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

по зимнему пакету вопрос: на моей постоянно сгорал предохранитель обогрева стекол, при токе 30А стоял 1 предохранитель на 15, поставили дополнительный, проблема исчезла - на нынешних паджеро такая проблема есть? то же самое с элементами обогрева сидений - 2 раза менял по гарантии, после решил перебиться как узнал сколько он стоит

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

А что за сетка на левой задней форточке? Я сначала подумал это обогрев, но тогда почему нет на правой... Может это антенна?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Это радио антенна и есть ;)

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Вопрос про АКПП.
1.что грозит АКПП если в положении N раскрутить (случайно) ДВС ,потом переключить в положении D?
2.кто как ездеет в пробках т.е в положении АКПП на D или в ручном переключении?
3.Ставите ли АКПП в нейтраль на светофорах и пробках?
Спасибо.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Я всегда перевожу в N

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

А я никогда ... Думаю, что частое переключение "грузит" коробку сильнее, чем "пробуксовка"

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

при стоянии в пробках перевожу в Н или П редко....только если запор надолго.....а то забудешься,по газам,.....а нинада грузить коробочку...фальшстартами

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Вот,вот,а если на Н газанул,а потом на крутящемся двигуне в Д перейти,что может быть с АКПП или это не чревато?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

На других автоматах можно бублик оборвать,на Паджеро хз,у нас легко переключается без нажатия тормоза с n на p и обратно,скорее всего какая то защита стоит от дурака:)но на себе эксперементировать неохота:)
Зы насколько я знаю ,то стояние с тормозом на драйве намного меньше напрягает коробку чем дерганье на n и p:hat:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Я в пробке стоял долго,поставил на Нейтраль,потом забыл :fool:,газанул,а авто не иедет:biggrin:,переключил на Драйв,небольшой толчок и авто поехали,Вот думаю что ждать от АКПП.:cray:
Сейчас езжу вроде все отлично,но вот хочется узнать,опасно это или нет.Ведь инфо нигде нет о таком переключении.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

stiven, думаю некритично...если несистемно

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

А в чем прикол не стандартного расположения тахометра и спидометра? Почему спидометр слева а тахометр справа? Ведь на других митсубисях стандартное расположение приборов, а тут другое отчего-то?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Может на праворуких так же?