Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Givemesmoke, 99% будет ушатанный хлам с кучей проблем у такого года и ценника. Собственно как и у Аутбека-Форика с такими же вводными.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Givemesmoke,
1 - Авто из США брать не стОит (по личному опыту, и со слов многих друзей/знакомых - за автомобилями там не следят), европейские можно поискать, но, как писали выше, за эти деньги, скорее всего хлам будет;
2 - Зависит от страны, для которой авто делалось;
Для США ставили двигатели 4G64. Мощность для переднего привода - 139 кобыл, для полного - 142
4G69, те же 2.4 л, но уже 160 кобыл, ставили на авто, которые ввозили в Европу;
3 - лучше в клубный сервис на диагностику пригнать перед покупкой;
4 - Как говорит мой батя, не битых и не крашеных Б/У авто не бывает, главное - КАК сделали и КАК покрасили; см. п.3.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Форумчане!
Подскажите, возможно-ли подтянуть трос ручника не разбирая тоннель и не снимая подлокотник? Мануал предлагает разобрать пол-салона, а не хочется...

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Что никто не знает?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Недавно менял колодки ручника с регулировкой зазора через технологические отверстия в задних тормозных дисках(закрыты заглушками резиновыми). Никакой тоннель не разбирал, на 4 щелчка держит мертво.

Добавлено через 3 минуты
Возьми мультиметр и померь сопротивление между одинаковыми черными проводами - если одинаковое то можно ставить.
А вообще лямбда б/у это профанация для самоуспокоения, наверняка уже полу-мертвая с задержкой и неправильным сигналом. Такие вещи надо на новые менять чтоб ДВС правильно работал.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

вот именно не зазор в колодках, а ход рычага стояночного тормоза

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Вот именно ход рычага зависит от зазоров в колодках. Отрегулируешь и ход будет нормальный. А если не отрегулируется значит колодок уже нет и их надо менять.

Хочешь обмануть систему и прижать остатки тормозных колодок натяжением троса - разбирай тоннель, хочешь по человечески нормальный ручник - снимай колеса и регулируй зазоры, ручник сам на место встанет потому что убывают только накладки у колодок а трос и остальная механика остаётся та же и той же длины как с завода.

Других вариантов нет, дальше думай сам.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Не вижу прямой связи между длинной троса и регулировочными винтами колодок (ручник кстати держит мёртво, но 12 щелчков), это Вам не АвтоВАЗ. А если у Вас нет ответа на вопрос: , зачем плодить посты?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

алексей6699, ответ ты получил - снимай колеса и регулируй. Другое дело что этот ответ тебя не устраивает. Ищи ещё варианты которых нет.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

освежите теорию, колодки разводятся винтами, это Вам не АвтоВАЗ

тросы имеют свойство вытягиваться, остальная механика так-же изнашивается, вырабатывается, деформируется и т.д. с течением времени, увы...

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

алексей6699, я в отличие от физиков-теоретиков пару лет назад при замене задних тормозных дисков осматривал остатки своих задних колодок - осталась примерно треть от новых и тоже ручних чуть не вертикально надо было ставить.
Отрегулировал зазоры и стало максимум четыре щелчка. Постепенно ручник опять задрался в небо - разобрал а накладок уже нет практически и регулировать нечего.
Поставил новые, отрегулировал зазоры и опять 4 щелчка максимум ручник.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

А Вы знаете, что в Ауте есть РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ГАЙКА хода рычага стояночного тормоза?Вопрос был о ней:

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

алексей6699, я сразу понял что у вас задача получить исправный ручник ничего не делая. Не надейтесь - халявы не будет.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Для рейтинга?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Для физиков-теоретиков

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Не могли бы Вы так-же экстрасенсорно измерить и подсказать, пора менять колодки или ещё походят?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Пора

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

всем большое спасибо. так мне никто и не дал ответ.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Андрей32rus, информации по лямбдам на форуме выше крыши, пользуйтесь поиском.
Двигатели на европейцах (4G69) и американцах (4G64) разные.
На европейцах два катализатора: верхний (две банки, на них датчики и стоят, по 2 штуки на банку) и нижний (без датчиков).
На американцах один катализатор (тот, что у европейца нижний, на нем стоит 2 зонда).
Поиск рулит.
Лямбда-зонды разные.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

День добрый всем!

Все таки я еще нахожусь в поиске аута!
Если кто может по фото сказать что либо по данным авто буду благодарен:

https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2005_578723503 смущает зазор между стойки крыши и крылом (на первом фото). параноя? С пробегом наврано и так понятно. Собственно 142 силы не так интересны, авто здесь больше чтоб убедится/опровергнуться в сомнениях по поводу зазора.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2005_578723503 опять же зазор как то кривоват на мой непросвещенный взгляд. В остальном вроде интересно.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2006_582483649
2006 год, "малый пробег". Не понятно сколько сил.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2004_550424986 , https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2004_582525129
2 объявления с одним авто. Не плохой вариант.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2003_583026435 и последний вариант, но тут 2003 г.

Пока смотрел возник ряд вопросов:
1 - наличие/отсутвие шильдика в переди чем обусловлено?
2 - несмотря на указанные пробеги после покупки стоит сделать ТО-90 т.км.? Или обойтисьменьшим набором работ?
3 - затирается ли руль на данной модели?
4 - извечный вопрос на который наверное нет однозначного ответа салон или частник?
5 - есть ли больные места в кузове? (например колесные арки в первую очередь гниют)?

Я понимаю, что тут экстрасенсов нет и дигностику по фото не сделает никто, но хотелось бы услышать ваше мнение. Извиняюсь если спрашиваю, что либо неоднократно обмусоленное на форуме.

Всем хорошего дня!

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

1.Чаще всего при замене кузовного элемента шильдики заново не клеят, либо после покраски кузова.
2.стоит сделать ТО
3.Затирается

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

4. частник онли
5. Гниет нижняя кромка задней двери и трубопровод горловины бензобака в задней арке.
Ну и битые места на небитой машине;)
6. Насмерть закисают развальные болты, лечится болгаркой
7. Полный комплект 10 позиций ГРМ изрядно дорог и замена нетривиальная а при разрыве ремня гнет клапана - очень внимательно надо к вопросу подходить, в том числе и к правдивости показаний по замене предыдущего хози.

з.ы. америкосов с милями на спидометре я бы не смотрел..

Добавлено через 12 минут
8. Сопливят задубевшие сальники свечных колодцев, свечи в масле, лечится со снятием крышки клапанной.
9. У гонщиков в раздатке шлицы срезает от резких стартов со светофора, так же от этого умирают сайленты заднего редуктора и машина трогается с пинком по зад.

Добавлено через 14 минут
10. Сопливит шланг ГУР,находится между моторным шитом и ДВС - фирменная болезнь.

Добавлено через 25 минут
Ну закисшие пальцы тормозных суппортов с кривыми дисками и колодками встречаются на всех машинах, и эта не исключение.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Первые две ссылки на одну и ту же машину. Крыло действительно выставлено криво, да и расширитель пошоркан.
Третья ссылка - на клюве нет значка Митсу, скорее всего, морда крашеная. И ценник за 2006 год слишком лайтовый, подозрительно.
Две ссылки на одну и ту же машину: разве на дорестайловых америкотах были движки на 160 кобыл?
Последний линк: нет значка на клюве, задний бампер выставлен криво, щель возле крыла.

А вообще за четыре сотни, конечно, вряд ли что-то перфектное будет, на какие-то компромиссы всё равно придется идти.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

На 1 аутах нет системы курсовой стабилизации и регулировки руля в 2х положениях . В объявлениях лажа . У нас в Саратове приличный Аут начинается от 500 000 р .

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Гадостей изрядно понаписали, соскочит клиент однако..:biggrin:

Немножко сладкой ваты: у первого Аута можно сказать идеальная управляемость для паркетника(схема подвески и 4WD трансмиссии практически копия первых поколений MMC Evo) правда вследствие этого и подвеска в стоке очень жесткая на любителя.

Вообще машина относительно надежная и безпроблемная если за ней следили а не выжимали все досуха, потом накрасили губы и на рынок или в ара-салон..

Про помпу не писали: меняется примерно на второй замене ГРМ - иначе побежит как всегда внезапно и опять снимать ремень ГРМ для замены помпы а это изрядный гемор.
Так же надо смотреть состояние АКПП - есть наездники вообще масло не меняют, на щупе оно всегда розовенькое а при замене сливается черный гудрон, естественно здоровья АКПП это не прибавляет. Как и никогда не менянные масла в раздатке и заднем редукторе.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Ауты с пробегом меньше 100т.км это сейчас из области фантастики! Если брать, то лучше дилерскую машину с мотором 2.4 на автомате, возможно даже на коже. Можешь посмотреть мою, продавать не собираюсь, но про болячки покажу и расскажу.
У меня руль не затёртый, хотя пробег под 200т.км

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Думаю альтернативой взять Туксон/Санта фе, но форумы их пока не курил, кикие то они полупустые.

Будем искать частника, про салоны тоже начитался, но и частника очень сложно найти. Смущают продавцы таготог рода - пишут что имя Светлана, а в объявлении текст от мужского пола изложен.

Видимо только дверь багажника и смогу визуально глянуть, остальное в сервисе по ходу. Не хватает опыта чтоб оценить состояние и знать вообще что и где))

Да я и не ожидаю состояние нового, просто хотелось бы взять машинку в нормальном состоянии, чтоб не пришлось вкладывать тыщ 50 единовременно, ну и не сыпалась постоянно (эх, мечты...). Систематически вкладываться конечно нужно, но замена двигла коробки, кузовных элементов довольно таки неприятна и дорога. И да с первой ссылкой мой косяк :secret:

Ничего к жесткости мы привычные)

Такую и ищу:good:

Вот тут интересно. Понятно что на сервисе можно многое определить. Но вот и диагностика на том же ТСМ Моторс выйдет в 8 килорублей, после просмотра 3ех машин я уже и на 400 не смогу расчитывать)))

Эмм... А диллерская машина это как (да вопрос наиглупейший, но все же)? Каким образом можно посмотреть Вашу машинку?

Еще раз всем спасибо за умные ответы на глупые вопросы. Скорей всего вопросов прибавится в ближайшее время :hat:

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Туксон в хорошем состоянии дороже Аута . Если Вы не против МКПП , то я посоветовал бы корейца . Экономичнее во всем , НО - стартовая цена выше .

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Givemesmoke, Тушкан/СантаФе если найти 2,7 4WD аще сказка и сильно дешевле выходит по обслуге, по крайней мере оригинальные запчасти эдак в два раза дешевле чем на Аута.
АКПП там однако точная лицензионная копия установленного на первом Ауте, тот же 4-х ступый адаптивный INVECSII и жижа та же ATF SPIII.
Можно конечно и ДВС 2 литра, там замена ГРМ простейшая и совсем копейки но машина тупо неедет:)

Первый Аут 4WD кстати изрядно прожорливая машина, меньше 14-15 литров в городском цикле не будет что бы там не рассказывали.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Вы какие болты имеете ввиду? на передних стойках или на задних рычагах? А то собрался сход-развал делать на задние гантели болты прикупил(по совету) а про передние как то не подумал. И если можно код для передних болтов, ну или чем можно заменить.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

У меня задние были закисшие насмерть в этих гантелях-косточках, выпиливал и менял вместе с гантелями, тем более в них как оказалось сайленты были разбиты. Пока не разобрал не видно что сайлентам конец пришел.

А вообще это известная болезнь, на новых паджериках сразу стараются их промазывать все а то через год-два особенно в МСК и подобных местностях где сыплют гамно химическое на дорогу уже ничего не открутить.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Перед развал не делается, развальные рычаги с болтами и шайбами только сзади.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Дилерская, это значит купленная новой у официального дилера в России. В идеале, чтоб была сервисная книжка (хотя бы просто была) чтоб видеть где машину обслуживал первый хозяин после покупки в салоне и инструкции по эксплуатации .

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Подскажите, после замены сайлентов в задних поперечных рычагах (бумеранги) нужно регулировать развал?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Да . Надо на развал-схождение . Если надо, подскажу хорошего спеца в Саратове за заводом Корпус

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Помню, была тема по ремонту ограничителя фисатора задних дверей. Никак не могу найти. Подскажите пожалуйста, если кто помнит.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Это?
https://out-club.ru/board/showthread...E4%E2%E5%F0%E8

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Здравтвуйте. Перебираю двигатель 4g69 и уперся в поршневые кольца . Взял заменитель TP 33980 STD , но они не встают как нужно (маслосъемное полностью в канавке, на компрессионных замок очень большой ) . Ставил ли кто эти кольца, либо какие кольца ставили ? Оригинал понимаю что встанет без проблем =) Блок и поршневая родные, выноса нету .

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Уважаемые обитатели форума, подскажите номера ремкомплектов тормозных суппортов (пер/зад), пожалуйста.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Вот это и есть причина - система управления люком, как и стеклоподъемники, "помнит" закрытое положение и сама останавливает движение. Нужно заново обучить ее, для этого за несколько раз закрываем люк и держим кнопку закрытия нажатой секунд 10.
Сегодня на глаза попалась инструкция аута- там эта процедура прописана и для люка.