Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Спасибо за отклик. Хм, для непрокраса больно глубоко - около 1 мм. Или это такой толстый слой?
А вот зеленого клейма не видно. (Или может быть, оно очень-очень темное?)
Коробка - это теперь новый дизайн? В интернете нет ни одного такого изображения.
Почему я и хотел бы, чтобы вы через своих шведских партнеров узнали о "редизайне"

Добавлено через 1 час 16 минут
Мне ответили из Российского представительства. Идет переписка. По окончанию расскажу

Добавлено через 1 час 46 минут
Ответ из представительства-

"Подделок нашей продукции мы пока не встречали.
Deliverynumberна этикетке говорит о том, что пружины были проданы польской компании Intercars11 июля 2016 года.
Дизайн коробок у нас немного изменился начиная с этого года.
Производственный номер 79245 на пружине соответствует артикулу 4215628.
По указанным признакам можно сделать вывод, что Вы купили пружины Lesjӧfors."

Мой ответ с пересылкой указанных фото-

В той форме "контакта" на сайте нельзя было вставить фото.
Поэтому пересылаю для уточнения .

1. Это новый дизайн ВАШЕЙ коробки?
2. Теперь "зеленое клеймо" на пружины не ставится?
3. Означает ли что-либо насечка на крайнем витке?

Если все это подтвердится, то со стороны вашей фирмы было бы очень благоразумно рассказать о новом дизайне на вашем сайте, поскольку во всем интернете этих "новых" изображений и признаков нет.

Ответ представительства -

"1. Дизайн коробок подтверждаю.
2. Непонятно, что Вы имеете ввиду под "зеленым клеймом". Маркировка на пружине включает в себя производственный номер (например, 79245) и номер производственный партии.
3. "Насечка" означает место, в котором пружина подвешивалась на крюк при помещении в окрасочную камеру.
Мы разместим информацию об изменении дизайна коробок на нашем сайте в ближайшее время."

Мой ответ-

Спасибо, я уже почти спокоен!

"2. Непонятно, что Вы имеете ввиду под "зеленым клеймом". Маркировка на пружине включает в себя производственный номер (например, 79245) и номер производственный партии."
- вот этой самой маркировки НА ПРУЖИНЕ, выполненной краской зеленого цвета (как видно на некоторых фотографиях, скачанных из интернета) я НЕ смог найти. Отсюда и начались подозрения и вопросы:

1 Маркировка на пружине теперь НЕ производится?
2 Или маркировка производится, но какой-то темной краской другого цвета (темносиней, черной и т.п) и которую надо искать только в отраженном свете?

Ответ представительства -

"Поищите внимательно.
Маркировка должна быть нанесена на 2-3 витке пружины. Может быть очень бледной.
Маркировка наносится обязательно. Без нее мы сами не смогли бы идентифицировать пружины.
Иногда она бывает очень бледной, еле заметной. Но она должна быть."

Мой ответ -
Большое спасибо за ответы!
Поищу еще раз, с лупой =-)
О результатах сообщу

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Ну вот и славненько! Отвечал Константин Брезе? У него есть ссылка на эту тему.
Я, к сожалению, сегодня в разъездах, вот только добрался до компа.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Да, нашел таки эту маркировку. С хорошим освещением и чуть ли не с лупой. Какой-то очень маскирующийся цвет, прозрачно-зеленый на черном бликующем фоне. Совсем не то что дает фотография сделанная при голубой вспышке.
И да, отвечал Константин Брезе. Ему тоже отписал. А где у него может быть ссылка?

Резюме.
Подделок пока нет
Дизайн коробки новый
Зеленое клеймо обязательно есть

Купил уже шланг с внутренним диаметром 14 мм 1,4 метра, буду натягивать. Ровно по 1 витку?

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Знатоки подскажите что на XL поставить?
В чем отличия проставок от пружин???
Если ставить проставки то какие лучше?
Если пружины то какие чтоб не дорого???
Больше склоняюсь к проставкам, минимальный бюджет.
Знатоки help.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Пусть у нас ХL и не самая современная машина, но это и не ТАЗ какой-то, что бы при просевших поужинах поднимать машину проставками и жмотить 5-6 тыс на нормальные пружины. Если при "работающих" пружинах нужно увеличить клиренс тогда только простаки это понятно. Я за ШП28

Re: Как узнать, просели ли задние пружины?
 

Первый признак просаженных пружин, у машины появляется поза обиженной собаки, которая поджала хвост, думаю, не надо пояснять как это выглядит ))

Re: Как узнать, просели ли задние пружины?
 

Нет уж, покажите наглядно))))
https://out-club.ru/board/attachment...sfxhymjzdj.jpg

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Всем доброго времени суток!!! в последнее время очень сильно просела задняя часть на Ауте, какие же все таки пружины установить, езжу очень часто по бездорожью, колеса 18 стандартные. заранее спасибо

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

@MR.GAVRICH, если у вас левый руль, то все просто XL Lesjofors 4215628 или Kilen 51428.
P.S. На мой взгляд давно пора выкинуть из шапки темы весь бред про волго пружины и различные аналоги и оставить только Lesjofors или Kilen.

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Согласен))) 28 оправдали себя более чем)))

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Я на счет волгопружин, Владимиру, предлагал это сделать еще в прошлом году, но он велел оставить. Понятно, что тогда, за не имением лучшего, пробовали различные варианты, но как показала практика, ВП это зло.

Со слов представителя LJF: ШП28 - это самая продаваемая у них модель! Действительно, по-моему только на ХЛюпах такой просчет. Даже на крайних не так грустно все выглядит.

Re: Как узнать, просели ли задние пружины?
 

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Слушайте, оставте ВП в покое! Кому с ними не повезло, это их личные трудности. Они устанавливаются не только потому что они дешевле ШП, а потому что они хоть и ненамного, но МЯГЧЕ! И, кстати вот они через полтара года и больше 20-ки пробега...

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

ШП28 рулят! и я добрался до решения этой проблемки... за 8 лет "груженой эксплуатации" заметно просели. ШП28- решение. без лишней головной боли. доказательства в картинках ниже, помимо ощущений от вождения, изменившихся в лучшую сторону. Что на лежачих полицейских, что на гравийке после грейдера типа "стиральная доска" ощущения гораздо комфортнее.
Итак фото:
1. старая и новая пружины
2. на старой пружине на ПУСТОЙ машине
3. на новой пружине на ПУСТОЙ машине после 200 км пробега и "усадки" (менял и резиновые стандартные "родные" на "родные" проставки над и под пружинами).
4. на новой пружине при более чем полном загрузе машины: 4 человека в салоне, сверху "thule" и более 100 кг груза в нем, багажник полностью забит (еще килограммов 200-250) плюс приличный скарт килограммов на 40 на заднем сиденье между пассажирами.
P.S. в таком загруженном состоянии как на фото 4 было пройдено почти 5 т км за 2 недели по северам России и далеко не всегда по тому, что можно называть дорогами. По приезду после разгруза машины- больше усадки не обнаружено...
P.S. да, новые пружинки пожестче, но "задние" пассажиры вполне себе довольны по сравнению с предыдущими поездками в таком же загрузе (меньше раскачивает и "болтает"... хотя это субъективно). Шведам спасибо!

Re: Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет
 

Народ поделитесь опытом, ну или просто советом) Недавно поставил ГБО и и заметил что при полных баках и пустом салоне зад прилично присел... намерил 75см а при полном салоне всё ещё страшнее... Езжу в основном 2-4 человека в салоне (ну изредка 5 человек) ну и полный бак бенза и бак газа на 60 литров (Газ каждый день заправляю до полного). Сейчас стоит вопрос что взять ШП 28 или ШП 35 так чтоб машина была не сильно просевшей, но и чтоб как на табуретке тоже бы не хотелось... Поделитесь опытом с новичком)

Добавлено через 15 часов 45 минут
@Large, подскажите, а ШП 35 сейчас выпускают уже откалиброванные (укороченные) под нашу подвеску?