Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Люди подскажите!!! Купил штатные ксеноновые фары в сборе, нужно переделать проводку с автокорректора на ручной переключатель, кто знает чего плз...

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

По XL - отдельная ветка, попробуй там спросить.
На 1-м ауте в европейской и американской комплектациях небыло штатного ксенона, как и автокорректора

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Могу ошибаться, но в теории с проводкой ничего делать не нужно, моторы корректора в фаре одинаковые, просто приводятся в движение либо ручным корректором как у тебя, либо автокорректора, где он штатно установлен, сам же автокорректор не в фаре стоит. Штекера на моторах корректора точно одинаковые. Различия могут быть если только в общем разъеме, который питает габариты, поворотники и мотор корректора, если этот разъем одинаковый, то подключай и корректор будет работать, а вот питание розжигов от разъема ближнего возможно придется или паять или искать переходники какиенибудь.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

народ хелп пожалуйста, ситуация такова XL американец 3.0, купил блоки ближний дальний противотуманки, поставил, и вот тут началось, до этого стояли обыкновенные лампы накаливания, при работающем двигателе постоянно горел ближний свет, даже при положении выключателя "OFF", а ксенон работает в режиме стробоскопа... при включённых габаритах аналогично, при включённом ближнем-дальнем всё работает как и должно.. вопрос кто-нить сталкивался? и если есть опыт поделитесь где чего отвинтить перекусить или перепаять) ещё есть нюанс при поднятом ручнике всё работает как нужно но стоит его опустить и опять как новогодняя ёлка)))

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Во первых здесь ветка не XL, но раз забрел попробую подсказать, как правило, особенно на АМЕРИКАНКАХ "дневной свет" горит через резисторы, напряжение опускается до 6 вольт, у лексуса RX 350, так сделан дневной свет, правда горят лампы дальнего, свет желтый, не слепит, экономия электроэнерги и ресурса ламп, на европах "автосвет" хоть и ближний светится, но тоже часто с понижением напряжения, это видно ночью, при переключении туда-сюда, видно что в положении "свет", фары ярче светят. Вот по тому и стробят у тебя, что скорей всего напряжения не хватает. А в ПТФ тоже ксеноновые блоки поставил? Они ведь нормально светят?? Делай выводы.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

делать выводы в чём? в том что нужно где-то чего-то переделать, так я это понял сразу как только увидел эффект))))
так как в электрике я не силён, поэтому думаю что лучше бы это было поручить мастеру, есть на форуме товарищи промышляющие такими вещами? :vise_versa:

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Я тебе причину сказал, ищи блок резисторов, скорей всего в своей ветке найдешь ответы на свои вопросы, а если нужен мастер, так в любой сервис обратись, там такими вещами промышляют.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Народ, ездил я месяц с дрожащим ксеноном. Достало уже. Вечером машину обгоняешь и даже стыдно, что у меня как на раздолбаном ТАЗе свет трясется.
Облазил интернет и что я вижу: есть специальные переходники для Аутлэндера для установки ксеноновых ламп H1. Стоит 5 долларов. Еще они подходят к Toyote.

http://www.xenon-mtf.by/files/p_perehodnik-h1.jpg

Блин, обидно: лампы месяц тряслись, пружинки прижимные все поизгибал нереально, теперь надо назад их как то возвращать к начальной форме.

Так что перед установкой ксенона купите 2 переходника и не мучайтесь и ничего не гните.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

ну, народ даёт!!! если лень пружинку гнуть купи муфту от полипропиленовой трубы, из неё можно нарезать на 2-3 машины переходников, а стоит 5 рублей.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

А где купить таки? :) Трубу нарезал, но как-то колхозно это...

Кстати подскажите, что за моторчик в фарах? При шевелении лампы, вставленной в фару, фара издает звуки, как быдто корректор работает. То есть пошевелишь лампу, фара пожужжит и т.д. Что это?

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Я так понимаю что это автокорректор, тоже жужжит

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

так на 1 ауте нет автокорректора. Есть какая-то система типа гироскопа в самой фаре. но что она делает и как работает непонятно. может кто знает?

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Не важно на каком принципе основана работа автокорректора, если он автокорректор то он и есть автокорректор

пусть хоть гироскоп или датчик в бампере .......или

Вопрос открыт, что же в фаре жужжит

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

В каком у меня ухе жужжит? В аут-1 автокорректора НЕТ и точка!!! (вариант в японской комплектации с ксенонам не рассматриваем, может там и есть). Для регулировки уровня света фар используется ЭЛЕКТРОкорректор, соответственно жужжит его моторчик. Почему он живёт своей жизнью никогда не вникал, возможно помехи от работы блока розжига ксенона ( у нас на ОД несколько электронных блоков выгорело даже от этого и после одно время даже брали питание отдельно). Может кто-нибудь из гуру более точную инфу даст...

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

дело в том что он жужжал именно на одной фаре, при изменении положения в ней ксеноновой лампы. Я как раз подбирал проставки, чтоб зафиксировать. Принцип его работы я так и не понял...

Еще заметил странную фишку. Дальний свет фар на маленькой скорости светит по границе ближнего. На большой скорости светит как положено. Глюк?