Re: Тюнинг Аиртрека
 

[QUOTE=Серега_66;1013505]я все это знаю. я с 2008года на vr-4.ru тусю. И честно говоря, лично для себя хотел веер, но предпочтительно для семьи выбрал трек. да и достался мне трек 2003г дешевле на 1000дол чем веер 1998г.
у нас пол мотора это 1л
у вр-4 пол мотора это 1,25л
критична разница?

Антон Сергеич, праворульный гтр 2008г можно было в Раше взять тысяч за 50-60дол
это даже не 2лимона :)
не последний человек с веер клаба, продал свой веер и купил такой гтр :)

Нафлудил, сорри

Re: Тюнинг Аиртрека
 

http://injapan.ru/auction/f98174496.html вот тебе для раннего спула
http://injapan.ru/auction/w62265600.html а это для 400+

Re: Тюнинг Аиртрека
 

титан долго не ходит(((

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Если дуть в него по 2 очка, то конешна.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Как он мог праворульного в Украине взять, у вас же пр запрещён.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Те, что уже ввезены - не запрещены.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

это не титан - это магний. титан какраз долго ходит много дуть можно

Re: Тюнинг Аиртрека
 

нам усилитель зажигания в трек нужен? или будет выкинутыми на ветер деньгами?
и еже с ним: плазменные катушки или раздельные катушки на каждый цилиндр....

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Хорошая искра никому не помешает!!! Лучше по катушке на цилиндр без усилителя можно!

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Если быть еще точнее, то крыльчатка ротора из титана, а компрессора - из магния, что дает ранний спул, но дубасить на ней нельзя (хотя почему-то ставиться на RS- ралийные заготовки)
Turbo = TD05HRA-16G6mC-10.5T (RS)
p/n = 49378-01571
p/n = 49378-01570
----------------------
Nozzle Area (cm2) = 10.5
TD05HR turbine GSR = Inconel (steel alloy),
TD05HRA turbine RS = Titanium alloy
Compressor 16G6 = Aluminium (GSR)
Inducer = 48.3mm
Exducer = 68mm
Compressor 16G6mC = Magnesium (RS)
Inducer = 48.3mm
Exducer = 68mm
Turbine housing = single flapper

Re: Тюнинг Аиртрека
 

если некуда деньги деть или у Вас 500+ - ставить надо.
в противном случае - смысла нет. искру не сдувает.
просто попадете на более часту замену свечей (которые не самые дешевые) + стоимость усилителя.
еще раз для тех кто не понял - для любой турбины стоковой от ЭВО или околостоковой GREEN, Tomei, HKS-II - не надо..

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:17 ----------

а на ЭВО-6 TME какая-то турбина стояла титановая, там размер маленький был 9,2 или 9,6...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

если у меня есть куллер эво, пайпинг и насос, можно уже инсталить? просто перед установкой турбины надо коробку ребилдить, а планеты еще не пришли.....и маф от эво еще осталось купить

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Evolution 6.5 : Tommi Makinen Edition
Turbo = TD05RA-15GK2-10.5T (GSR)
p/n = 49178-01570
------------------------------------------
Turbo = TD05HRA-16G6-10.5T (RS/RS2) (Note: OZ TME)
p/n = 49178-01560
-----------------------------------------
Nozzle Area (cm2) = 10.5
TD05HRA turbine = Titanium alloy for both RS/RS2/GSR!
Compressor 16G6 = Aluminium
Inducer = 48.3mm
Exducer = 68mm
Compressor 15GK2 = Aluminium
Inducer = 49.3mm
Exducer = 65mm
Turbine housing = twin flapper

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Друзья нуна помощь коллективного разума? Встал в тупик с трубкой слива масла с турбины. Думал что легко будет от нашей родной турбины на турбину от эво приколхозить... Оказалось нихрена не просто. Если я в ней выпили кусок и 2 части потом соединю резиновым шлангом с серьезными хомутами????

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Рядом с турбиной всё резиновое долго не живёт. На турботазы слив масла с турбы в поддон изготавливают из нержавейки-гофры (в быту - подвод газа к газовой плите:))