Re: Защита картера/двигателя.
 

Первый пост говорит о том какие защиты бывают.
Мне хотелось бы услышать мнение человека который мог бы их хоть как то сравнить.. Какая защита меньше "съедает" клиренс, какая сколько весит, итд...

Re: Защита картера/двигателя.
 

Заказал защиту в экзисте АвтоЩит RSA 4419, а они мне сказали что она не подходит на новый аут. Это правда? и если нет то кто ставил возникли какие нибудь проблемы при установке?

Re: Защита картера/двигателя.
 

так что, нашли где-то ещё подешевле-то? тоже планирую из стекловолокна взять, только партнамбер не бъеся в экзисте:(

Re: Защита картера/двигателя.
 

Здравствуйте!
Хочу приобрести: ALFeco AL14.03.
Вопрос: предусмотрены ли технологические отверстия в этой защите картера - позволяющие производить замену масла и масляного фильтра ДВС без снятия данной защиты?
Благодарю за помощь!

Re: Защита картера/двигателя.
 

Всем привет.
Также, начиталлся отзывов, взял защиту Автощит, на OUT new.
Не подходит, как сказали, необходимо снимать штатный пластиковый пыльник и ставить вместо него поперечину, который идет в комплекте с защитой.

Re: Защита картера/двигателя.
 

Поставил у официалов с наклейкой Rolf, также имеет демпфирующие прокладки в прикосновениях.

Re: Защита картера/двигателя.
 

Подскажите, плиз, на какой из этих трех защит есть технологические прорези под масляный фильтр?

чтобы масло можно было менять, не снимая защиты...

Re: Защита картера/двигателя.
 

на защите Автощит отверстий под замену фильтра нет, надо снимать всю целиком, проверено на личном опыте.

Re: Защита картера/двигателя.
 

Хочу приобрести композитную защиту. Подскажите кто-нибудь связывался с такими: http://www.christycomposite.ru/catalogue/auto_access/ и http://autotank.ru/production/190-mi...tlanderxl.html

---------- Добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:06 ----------

По сути дела нужна не столько защита, а пыльник, чтобы моторный отсек пореже мыть и зимой чтобы машина подольше остывала.

Re: Защита картера/двигателя.
 

Поставил защиту от Рольфа. При установке сказали, что задние крепления довольно быстро ржавеют и при откручивании их срывает и они просто прокручиваются, что делает затруднительным съем картера для замены масла. Поэтому по моей просьбе было проделано 2 отверстия в защите для слива масла и для замены масляного фильтра.

Вчера менял масло, никаких проблем, защита осталась на месте, масло пеменяно.

Что касается моторного отсека - проежая по лужам и грязи в плохую погоду в двигательный отсек ничего не летит. Единственное грязь (больше пыль) копится от попадания через решетку от впереди идущего авто.

В защиту еще пока что ничего не стукало, поэтому по поводу защиты ничего не скажу.

Re: Защита картера/двигателя.
 

На мой взгляд защита нужна, грязи и пыли в моторный отсек летит однозначно меньше!
Защищать у XL-ля с низу есть что, достаточно самому псмотреть на машину из ямы или на подъемнике. (Тьфу три ,раза пока не доводилось использовать как силовой элемент кнструкции)
По поводу "подольше остывала" - по хорошему улыбнуло, при наших Московских зимах под 30 , и Ваших Сибирских 40-50, она на спасет, видимо надо продумывать другие способы борьбы с низкими температурами.
Карбоновую защиту видеть и пользовать не доводилось, стоит обычная рольфовская стальная, ни разу не пожалел.

Re: Защита картера/двигателя.
 

Из ямы и с подъемника пока смотреть не доводилось, а вот когда открываю капот, то отчетливо вижу асфальт. По поводу остывания могу сказать, что приходилось ездить на разных машинах, так в RX300 при наличии пластикового пыльника зимой машина за 10-15 минут остывать не успевала, а в Runx при отсутствии такового в хватало 5-10 минут чтобы температура на 0 падала и даже утепление войлоком не помогало, т.к. все тепло вниз уходило.

Re: Защита картера/двигателя.
 

А какую защиту ставят на XL 2010 2,0? Спасибо.

Re: Защита картера/двигателя.
 

Привет всем:) Кому нужна металлическая защита,могу отдать за 1500р..........два года назад ставили в РОЛЬФЕ. Решил облехчить машину.:)))

Re: Защита картера/двигателя.
 

У меня стоит защита, поставленная в Рольфе.
На ней есть окошко для замены фильтра. Очень удобное и в правильном месте.
Что не устраивало: крепления защиты к машине придумал ... даже не знаю как назвать (при первом же откручивании болтов крепления погнулш и поломал все фиксаторы), отверстие для откручивания пробки поддона маленькое (при самостоятельной замене масла оказалось, что всё масло разлилось по защите).
Какие доработки были проведены:
- были пропилены напильником и заглушены резиновыми пробками отверстия в подрамнике и балке "телевизора" для того, чтобы было можно подлезть гаечным ключём (красными стрелочками на фотках 1 и 2);
- прорезан и закрыт накладкой люк для слива малла из поддона ДВС (красная стрелка на фотке 3, фотка 4 и 5).
Синей стрелкой на фотке 3 и на фотке 6 - люк для замены фильтра.