Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

1. Появился концентрат JPN (CS011014C) - мешай как хочешь.
2. В Аут так же прекрасно подходит Хендай/Киа вариант Кулстрима A-110 (CS010514C) то же концентрат.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Благодарю! Но уже купил оригинальную жидкость. Без промывки.
А кто-нибудь менял аппаратно охалаждайку?поделитесь опытом

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Коллеги, подскажите пжлста. Сколько нужно литров антифриза при замене? Аут 2012 г.в., двиг. 2,4
MZ320712 вот это вариант 4 литра, я так понимаю нужно как минимум 2 канистры?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Менял охлаждайку. Даже нашел/пощупал сливной болт с головки. Отвернуть не смог. Тупо... с радиатора 3 литра. Печалька!

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

На СТО, путем промывки, только так.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Если всё делать на СТО, то и данный сайт практически не нужен будет, верно же?
Народ пишет, что самостоятельно справляется...в том числе и с этим болтом. Может секрет какой есть, туда фиг подлезешь. В след. Замену масла попробую с откручиванием фильтра. Но на трешках и со второго блока есть болт, со стороны мотор-салонной перегородки, там я вообще.... даже не смог увидеть/пощупать его.
Антифриз прозрачный был, может частичной заменой буду обходиться, хотя противник размешивания новых жидкостей с г@мном. ;)

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Можно же пойти другим путем, конечно долго но зато ничего не откручиваем.
Берете много много дист. воды и заливаете в радиатор. Заводите и греете до открытия термостата и включения вентилятора. Потом сливаете из радиатора и повторяете пока не промоется. Мы так товарищу на 2,4л делали. Искали искали пробку да так и не нашли, решили делать так.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

.... а потом много-много антифриза и выгоняем воду из системы )))))

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Я концентрат заливал, потом немного сливал и еще доливал концентрат. На 3,0 найти пробку второго блока(дальнего от радиатора) вообще не получилось.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Болт который за масляным фильтром откручивается накидным ключем на 14. Именно накидным а не рожковым. Ключ должен быть с длинной ручкой. Примерно 25 см вся длина ключа. Мне поиваривали пластину к накидному ключу. Здесь я подробнее описывал процесс откручивания.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=224

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Дополню свой отчет о замене антифриза.
Поменял на выходных антифриз со сливом из блока.

-Сначала масло моторное слил, открутил масляный фильтр, чтобы к сливной пробке из блока был доступ.
-Снял расширительный бачок, вылил из него жидкость. Прополоскал бачок дистилатом. Держится бачок на одном саморезе. Шланг на бачке зажат хомутом, пассатижами нажимаем на усики хомута и двигаем хомут вверх, снимаем шланг с ершика бачка.
-Ставим расширительный бачок на место.
-Затем открутил пластиковый брызговик снизу, слил антифриз с радиатора.
-Далее с блока слил. Алюминиевая прокладка на сливной пробке блока в хорошем состоянии. Прокладка имеет внутренний ф 12 мм. Можно подобрать аналогичную прокладку, когда потребуется.
-Слился зеленый, прозрачный антифриз. С радиатора 2,8 л. С блока - 3,1 л. В общем 5,9 л.

-После слива, жидкость, переливал из емкости (обрезанной вдоль 10 л канистры) в канистры из под мот. масла и антифриза. Это мне дало возможность точно посчитать объем слитой жидкости.

-Далее прикрутил масляный фильтр. Залил мот. масло.
-Заливал антифриз в заливную пробку, сначала 2,9 л антифриза, потом 2,9 л. дистилата. В процессе залития прожимал нижний шланг от радиатора к блоку, чтобы не было воздушных пробок.
-В расширительный бачок залил сначала антифриз, потом дистилат до среднего уровня на холодном двигателе.
-Далее прогреваем двигатель до срабатывания вентилятора, капот закрываем, чтобы двигатель быстрее нагрелся, можно обороты на 1,5 тыс. держать чтобы ускорить процесс.
-Антифриз из радиатора смешался с антифризом из блока.
-Через час-два уровень жидкости в расширительном бачке упал, долил дистилата до среднего уровня. В процесе эксплуатации первые 2-3 дня уровень жидкости в бачке падал, доливал дистилат, т.к. изначально антифриза залил немного больше, чем дистилата, примерно 60/40.

Залил TCL антифриз концентрат, как и в прошлую замену 3 года назад.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Тоже неделю назад заменил на антифриз от Равенол.
Купил ключ https://www.exist.ru/Parts/Default.a...740CD40&sr=-36
Был готов снять масляный фильтр, но не понадобилось. Открутил довольно легко. При промывке пробку закрутил довольно сильно, но оттуда капало. Перед окончательной заливкой затянул чуть сильнее, капать перестало.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Митсубиси 2008 хл, 3,0. С малого круга антифриз не сливал. Менял согласно руководства по эксплуатации. Не вижу смысла сливать с блока, если о.ж. меняется по пробегу или по времени, да и потом движок перегревать, завоздушивать систему малого круга. Ведь сливая с блока + радиатора о.ж., пускаем двигатель без о.ж., а это черевато перегревом. Помпа начинает работать на сухую. И термостат открывается по температуре не от о.ж., потому что ее там нет, а от нагрева стенок блока двигателя. И ни где нет информации о заливке о.ж. малого круга. Но если о.ж. не менялась долгое время, то конечно же обязательно сливать с малого круга, но тут уже на свой страх и риск. Меняйте во время антифриз и не морочите себе голову. У меня с радиатора и со шланга слилось 4л. Покупал оригинал Mitsubishi MZ320292.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Согласен с Вами по поводу замены жидкости по пробегу или по времени. Но не согласен, что двигатель без антифриза работает.

Во время залития жидкости в крышку радиатора, жидкость идет по нижнему патрубку от радиатора в блок двигателя.
Я слил 5,9 л жидкости вобщем с радиатора и блока - залил в радиатор 5,8 л, а слил с радиатора 2,8 л - таким образом 3 л ушло в блок двигателя.
Помпа на сухую в таком случае работать не может, и блок двигателя в котором залито 3 л антифриза не перегреешь.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Ссылка не открывается, интересно что у Вас за ключ, которым Вы смогли подлезть к сливной пробке не снимая масл. фильтр.
Фото ключа, как время будет, выложите, пожалуйста.
Сливную пробку нужно затягивать довольно сильно. С завода она была затянута крепко. 2 накидных ключа сломал пока откручивал.