Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вы не процитировали меня до конца, а там я поясняю, что хуже не в смысле успеха новой модели относительно конкурентов, а именно относительно старой. То есть Аут2 2005 года на рынке при равном состоянии будет дороже Аута1 того же года, Пежо 207- дороже 206-й и Аут3 2012 неизбежно через пару лет будет цениться дороже XL, что бы тут нынешние владельцы не писали.
Это так же неизбежно как смена времен года. И каким бы не было холодным лето, оно по любому теплее весны, хотя на стыке сезонов кто то может всерьез спорить))

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

[QUOTE=mustein;1300454]Я прав. Прав потому, что нет ни одной модели автомобиля, новое поколение которого было бы признано рынком в итоге хуже предыдущего.


Присоединяюсь к разговору.
Приведу несколько примеров о марках автомобилей, новое поколение которых было признано хуже предыдущего по такому критерию, как надежность:
- Toyota Camry 40 кузов по сравнению с 30 кузовом.
- следующее поколение Тойота Королла после кузова E12
и т.д.
В связи с этим невсегда новое поколение автомобилей показывает большой спрос по сравнению с предыдущим, а также в плане надежности. Само по себе "хорошее закрывание дверей" еще не означает, что новый аут полностью модернизирован. Основной акцент покупатели, бывшие владельцы аутов, делают, на мой взгялд, на устранение недостатков, которые были присущи старому ауту и надежность нового. Что касается надежности - покажет время. При этом я не сомневаюсь, что многие еще будут покупать аут в старой будке, причиной которого вовсе не является экономия денег. Поэтому как говорится, время покажет.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Будут, но скорее всего по причине ценника и возможности сразу забрать необходимый автомобиль. Это глупо покупать модель, которая уже устарела. Причём глупо с финансовой точки зрения. Машины одного года покупки, но разных поколений не будут стоить на рынке одинаковую сумму. Взять тот же инфинити ФХ. Цена на ФХ35 1 поколения 2008 года - около 1,3 миллионоа. Цена ФХ 35 2го поколения 2008 года - 1,7 миллиона...

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Наверно новое поколение аутов, бывших в употреблении и будет стоить на рынке дороже, но все зависит от продавца и его умения продавать. В любом случае, если подходить с финансовой точки зрения, покупка авто не является вложением денег.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В России, это как раз одна из форм вложения и если хотите сбережения финансов.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Наверное это актуально больше для недвижимости,но ни в коем случае не для авто. Хотя существуют автомобили, цены на которые растут год от года. Но это не массовые авто,а эксклюзив выпущенный ограниченной серией. Такие машины мало кто покупает на каждый день. Примеры тому-кабриолеты в России. От силы три месяца можно использовать в открытом варианте.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Если автомобиль мало дешевеет.
То его можно рассматривать, как объект вложения денег.
Вполне возможно, что это будет и массовая модель.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Среднестатистически новый автомобиль выехав за ворота салона теряет 15% стоимости. Ну какое уж тут вложение денег? А вот удовольствие от обладания нового авто зачастую трудно оценить деньгами. Да и в конце концов деньги-бумага. А автомобиль,да ещё по душе это комфорт,отличное настроение,самоощущение своих возможностей и т.д.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

у кого как. я свой ХЛ купил за 1 млн.р. и через 2 года продал за 1 млн.р.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Верно замечено. У Аутов это минимальные потери. Так что Ауты, почти инвестиционный проект.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

нашел чего сравнить в кризис ценым выросли рубль упал..

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

так и сейчас цены выросли.
мой СХ-5 с начала года уже подорожал на 70 штук. и в сентябре обещают ещё на 30 поднять. т.е. за год цена нового вырастит на 100 штук.
и нет никакого кризиса.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

вот еще одно преимущество ХЛ (как и аута) - малая потеря стоимости.
Если не секрет почем тигуан купил-продал?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ну это раньше так было, сейчас не так...
Примерные затраты на автомобиль в год:
Аут новый год назад стоил 1,25 млн.р. (2,0 4WD CVT).
Сейчас он стоит примерно 1 млн.р.
Т.е. за год - 250 т.р. только на стоимости авто.
Далее посчитайте - допы, обслуживание, бензин, КАСКО, ОСАГО - это еще минимум 150 т.р.
Вот и получается владение новым авто в год - 400 т.р.
Далее уже стоимость машина не так сильно теряет, а КАСКО, ОСАГО, обслуживание, бензин остается на том же уровне.
Т.е. второй год владения - будет стоить уже где-то 200 т.р., а то и меньше...
В общем как-то так.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Дело не в аутах, а в периоде, когда куплен/продан авто.
Я гетц покупал в 2008 за 380000, через полтора года продал за 380000.
Сузуки сх4 покупал в 2009 за 580000, через полтора года продал за 575000.
Купил аута за 1150000, прошло 1,5 года. Вряд ли, я его продам сейчас за эти деньги (правда, и желания нет продавать).
И еще, чем дороже авто, тем больше теряет в цене.