Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Нет, но если поборю в себе жадность, то куплю http://www.ekoline2009.ru/analitical_term.php

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Сам датчик куда крепить собираетесь? На корпус коробки? Кореллировать с реальной Т масла это будет не очень. Самое грамотное решение, если хочется мониторть Т масла, вытягивать эти данные через диагностический разъем с ЭБУ вариатора. Подойдет ELM327 китайский за 10$, софтину для PC сделать - дело 30 минут.
По нормальному решению проблемы. Надо найти людей, которые ремонтируют и хорошо разбираются в железе коробки. К чему это, можно поднять порог срабатывания "перегрева" в прошивке вариатора, но надо знать, чем это чревато для коробки. Вот это люди и должны прояснить. Ну и второе решение банально - это доп. радиатор.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Как бы не навредить, так загорается перегрев, что будет если снять этот механизм предупреждения? Вариатор будет визжать, и работать на износ? Я к тому, что если он изначально слабоват для этой машины, то сами понимаете, выкручивать лампочки предупреждения, то же самое что закапывать голову в песок.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Если такое подойдет - хорошо. Спасибо!
(Эконом для наших тестов :good:)

Имхо. А порог срабатывания "перегрева" в прошивке вариатора - по моим подозрениям надо наоборот уменьшить. И так производитель задрал до 138 градусов. (Когда то начиналось с 125 градусов ..). Если повышать порог - каюк маслу придет быстрее. А там и варик загнется быстрее. А владелец не в курсах.

Смысл мониторить нагрев жидкости в CVT - выбрать разумный режим движения, чтоб жидкость не нагревать сильно. И уж тем более не перегревать. :biggrin:

Добавлено через 8 минут
Есть предупреждение на 138 градусов.
По мне этого крайне мало.
Я бы ещё от пары предупреждений не отказался - на 110 и 125 градусов ..

Добавлено через 2 часа 40 минут
Пока никого нет. Посмотрю на масло(жидкость) CVT.

Рассматриваю эти рисунки.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1371748010 Наш Out III
Relation between fluid temperature and COUNT is shown above
Связь между температурой жидкости и ПОДСЧЕТОМ показано выше


https://out-club.ru/board/attachment...cnjqwyw1ra.jpg
(img-fotki.yandex.ru/get/6403/1012998.9/0_773e4_ecaa15b6_XL - намек на то что с XL взят рис.? Хоть я его взял по адресу слегка другому)

Рисунки графиков - одинаковы!
Снял примерные значения. Вот они:
.80°C.....160
.90°C.....180
100°C.....190
110°C.....200
120°C.....210
140°C.....220

Вроде ничего не ясно. Добавил число увеличений в минуту из табл. Так:
.80°C.....160
.90°C.....180.....1
100°C.....190.....2
110°C.....200.....4
120°C.....210.....6
140°C.....220.....8

Откуда эти загадочные "увеличения" взялись?
Прикидывал по разному. Оставляю только то что имеет смысл. Так:
.80°C.....160
.90°C.....180.....1.....0°C
100°C.....190.....2.....10°C
110°C.....200.....4.....20°C
120°C.....210.....6.....30°C
140°C.....220.....8.....40°C

Наблюдается зависимость. Причем выше 90°C.
Прибавка на каждые 10°C умножается на 2. Понял.
При 90°C, число увел. = 1 , 0°C
При 140°C, число увел. = 8 40°C

А вот эти цифры с рисунка что ниже 90°C
80°C.....160
90°C.....180
возможно с числом увел.= 1. Все.
(Пока не ясно. Ведь может и с числом увел.= 0, все что ниже 80°C)

Косвенно это и отражает характеристики жидкости CVT (масла) - при нагреве выше 90°C, до 140°C.

Обратите внимание. Выше 140°C, на графике, ПОДСЧЕТ (COUNT), выше 250 значения не принимает. (!).
По ходу масло при высоких температурах - теряет все свои полезные рабочие свойства. Маслу похоже капец ..
Видать там подсчитывать нечего - масло подгорает ..

ИМХО - предупреждение при 140 градусах почти - поздноватенько

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Ребята я так долго читаю ваши посты и все не могу дождаться этого долбаного сообщения о перегреве варика. PS Стиль езды агрессивный пробег 23000 кам

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

а по мне кажется что наше масло для АКПП не совсем хорошее, если сравнивать по ниссану либерти, там в CVT заливал NS-2, которое стоило чуть больше 1т.р за литр, а наше на экзисте стоит за 4ре литра почти 2т.р, вопрос, может есть намного лучшее масло? или на какое можно будет в последствии заменить?

Добавлено через 2 минуты
и почему на щупе не выбита марка применяемого масла?

Добавлено через 9 минут
примерно как здесь
http://avto74.com/d/102750/d/stick.jpg

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Кто его знает ..
Наше:
CVT fluid - MITSUBISHI MOTORS GENUINE CVTF-J4 - 7.1 L

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А номер какой у него?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

OutLancer, вы написали что по причине перегревов вам поменяли вариатор. у меня уже дважды при длительное езде 170-180 загорался перегрев. дилер говорит ничего страшного но мне это не интересно. что сделать чтобы их заставить принять меры? СПАСИБО!

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Хоо, да как на такой машине умудряются ехать 180км/ч, причём не кратковременно!? Потом ещё и возмущаются над надписями акпп перегрета СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Легко, когда сильно торопишься, 2 года назад - ехал в Ростов-на-Дону из Москвы доехал за 9 часов, расход был 15 литров, вот тогда первый раз перегрел варик :)
Я на своей служебной шкоде 1.4 езжу не меньше 170-180 на длительные расстояния
Зависит от стиля вождения....

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Скажу Вам по-секрету, это одно и то же.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

У них XL скорее всего.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

В светлый путь.....:cray:

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Короче, протащил датчики из салона, действительно проволочкой и всё, можно снять эту резиновую заглушку, отверткой втыкается обратно, мягкая так что легко. Завтра или сегодня буду пробывать прикрепить датчики к варику, пока на корпус, там видно будет.