Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Доброго времени суток!
Вчера заменил масло со съёмок поддона и заменой фильтра тонкой очистки.
Ко всему, изложенному в теме считаю необходимым сделать ряд замечаний, могущих быть полезными для приступающих к такой замене.
Демонтаж: воздуховод, а также, если замена масла совпадает с ТО, можно полностью снять корпус воздушного фильтра, места будет больше; также снимаем аккумулятор и его площадку. При замене площадки будет очень полезен невысокий коленчатый накидной ключ. Снизу снимаем расположенный возле левого колеса пластиковый кожух, закрепленный на 5 клипсах. При отсутствии спецподдевателя они хорошо подковыриваются шилом.
Фильтр грубой очистки. Общепринятым является мнение, что он сильно не забивается, можно промыть и все хорошо. Это не совсем так. После демонтажа я попробовал продуть его ртом и удивился, какое сопротивление он создаёт. Долго промывал растворителем через пневмопистолет и после этого сопротивление продувке стало заметно меньше. Сильно пожалел в тот момент, что зажал денег на новый. Труда при замене много, кроить денег глупо. Да, кстати, из 3 болтов крепления фильтра был затянут только один. Факт для меня необъяснимый.
Фильтр тонкой очистки. Вот где собака порылась. Многие пишут, что он черный, но важнее рассмотреть природу этой черноты. Весь фильтр покрыт тонким слоем как бы слизи из мелкой фракции износа, что однозначно сильно снижает его пропускную способность. Кмк, отсюда пинки коробки из-за масляного голодания. Мой вывод- менять фильтра при каждой замене масла. Дорого... Но надо...
В целом, на магнитах поддона был ил от износа, стружки, как здесь пишут, не было. Когда пытаешься снять ил с магнита, он, под действием магнитного поля, принимает форму стружки. Возможно , второпях, кто-то и принимал это за "стружку".
Если меняете регулярно, лучше шланг для слива масла в теплообменнике промаркировать на будущее. Первый раз я угадал, сейчас- нет, засрал, при попытке промыть систему, всю левую сторону, в т.ч выхлоп вебасты, что нехорошо.
Итог: авто поехало без пинков, в то же время острее реагирует на педаль газа, машина "ходит за газом".
Да, и напоследок про прокладку поддона. Визуально сравнил новую и старую. На первый взгляд они одинаковые, однако новая более выпуклая, рельефная, при установке прожимается. Старую можно ставить, но тянуть болты поддона придется сильнее, а это чревато, как здесь уже отмечали, они слабые. Так что осторожнее.
Надеюсь, кому-то окажутся полезными описанные моменты.
Благодарю всех, кто делился своим опытом!
https://out-club.ru/board/imagehosti...37224261e.jpeghttps://out-club.ru/board/imagehosti...88f5d80a0.jpeghttps://out-club.ru/board/imagehosti...c9d939464.jpeg

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Влияет ли температура в вариаторе, на уровень масла? Например, при 75-80 и при 81-83 уровень одинаковый будет?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

добавлю что они очень очень слабые. Начитавшись тут специально для замены масла в коробках (вторая машина с4 аиркросс с такой же коробкой) прикупил динамометрический ключ. Так вот если бы его не было, то думаю половину болтов точно сорвал бы, т.к. они очень нежные, а когда крутишь динамометрическим ключом и как бы всё, то обычным там еще крутить и крутить. Так что в этом направлении аккуратнее.
Пы сы, жене на с4 аиркроссе всё таки сорвал 1 болтал крепления фильтра грубой очистки, не знал как работает динамометрический ключ))))

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Пфффф. Даже если и коэффициент расширения смазочных жидкостей в этих пределах температур и будет разным в третьем-четвертом-а то и пятом знаке после запятой, то на щупе Вы уж этого точно не заметите))) Это физика!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

А влияет ли уклон, на уровень?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

На щупе два диапазона- Hot и Cold. Примерно 80 и 20 градусов Цельсия соответственно.
Принимая коэффициент расширения жидкости одинаковым в рабочем диапазоне температур, можете примерно представить себе разницу в 5° .
Говоря проще- да, будет примерно одинаковый.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Это возраст. В 20-30лет я тоже срывал все подряд. К 40 это стало реже.
По поводу слабости болтов- это же 6мм болты, там априори не может быть больших усилий. Все протягивается маленькой трещеткой, просто по схеме и не за один проход. Можно ещё постучать по поддону аккуратно, для верности, но я не стучал, посчитал, что все и так норм.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Влияет. Поэтому и уровень проверяется по инструкции, при нагретом ..

Пример странный у вас. Конечно при 80 и 81 - покажет одинаковый уровень. А вот при 75 и при 83 - заметите разницу.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Вот попалось, может кому интересно: https://autotopik.ru/mitsubishi/zame...tlander-3.html

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Товарищи, сорвал резьбу в блоке, когда заворачивал болт поддона, никто не знает, какой там размер резьбы?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Сегодня отказались менять Масло в вариаторе без фильтра грубой очистки (металлического). Двоякое мнение от сервиса, либо они настолько хороши, либо просто хотели свой фильтр продать

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Тем самым лишили себя дохода.А аргументы в пользу отказа в замене какие-то были озвучены?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Если авто не на гарантии, то зачем они нужны? Ну про фильтр грубой очистки у меня так. машина довольно в некоторых ситуациях эксплуатировалась с хорошей нагрузкой. Когда снял поддон кробки внутри как была какая то тина. Снял фильтр (заменил потому что был в комплекте ЗИП), абсолютно чистый, несколько крапинок. А самостоятельно произвести замену масла в нашем вариаторе нет возможности? Там все довольно просто.
Какой у Вас пробег? Может официалы пойдут поляной около леса?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Да обычные М6. Перережьте резьбу в коробке на М 8 и закажите любому знакомому токоря выточить переходную шпильку М8-М6. И впредь не усердствывайте с затяжкой болтиков.

Вот это вам спасибо огромное, успокоили прям!