Re: Внедорожные качества.
 

Ветка мной вся давно прочитана. Не надо слепо верить всему, что пишут в интернете) И что, какой-то Вася Пупкин написал, что ВСЕ кроссоверы проходят диагоналку, а аут нет и вы поверили что-ли? Не смешно ли?
ФАКТЫ, только факты.

Re: Внедорожные качества.
 

mmc_dion, ну может и не все конечно, но большинство.

Re: Внедорожные качества.
 

Вот машина которая может притормаживать буксующее колесо. Остальные фтопку. Только субару ,только хардкор!! :rofl:



ЗЫ: Аут с включенной ASC ,уверен въехал бы тоже. Как впрочем ,скорее всего, и все остальные кроссы из этого видео

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Даже этот рюкзак http://www.youtube.com/watch?v=mM6d3CEsYp8 и то справляется с диагоналкой :(

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

То же самое получится и у вас ,если вы как тот чувак в хундае включите левой рукой систему asc и газанете посильнее. Для верности можете еще рулем крутануть пока газуете,чтоб сигнал с еще одного датчика прошел. Хотя я думаю это не понадобится...
ЗЫ: Вроде уж все понятно с этой темой...

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:24 ----------

АН-32, А кстатии ,у вас какая комплектация?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

2.0, предмаксималка, черный.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

АН-32, ну вот ,asc есть у вас. Попробуйте.
У меня был зимой случай с небольшой диагоналкой. Я его опИсывал в этой теме. Просто я неделю как ездил на ауте еще и не вдудонил что произошло. На самом деле asc у меня сработала ,моргнула ,машина выпрыгнула и даже характерный хруст сработки asc на колесе был. Только я тогда его ошибочно принял за чудом появившееся сцепление с поверхностью :)
Я при случае запишу видео с вывешиванием. Щас просто как то лень уже спецом ехать искать где вывеситься и видео снять...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Респект так сказать авансом за будущее видео. :hat:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche,
Согласен с вашими словами,недавно заехал в яму во дворе-машина сначала отказалась ехать вперед,увидел что вывесилась...откатился назад,опять так же заехал но дал много газу, в итоге авто спокойно выехало.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

c 8 минуты http://www.youtube.com/watch?v=T59EaD1SaTs
Большинство кроссоверов как раз НЕ проходят диагональ.Тот же х-трайл пройдет ее только с хорошим сцеплением остальных колес,хотя антибукс на нем работает гораздо заметнее в сравнении с ХЛ-лем

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Пока народ пил водку на берегу ,решил я всетаки вывешивание записать на видео. Назначил сестру оператором и мы поехали ямы с буграми по берегу искать. Ям и бугров оказалось предостаточно ,но толи я не умею вывешивать ,то ли еще что ,но аут упорно вылезал даже с отключенной ASC из всех ловушек. Хотя вроде и колесо заднее над землей болталось и вобще все было как на широко известных в узких кругах роликах. Короче плюнул я и решил засадить аут в грязь классически - три колеса прокручиваются ,одно на покрытии ,но на нем нет момента. Надо сказать это тоже оказалось непростой задачей. Излазил я все каки побережья ,но аут не хотел садиться и с отключенной ASC. И я ведь прямо старался - лез везде , цепанул защитой пару раз ,на берегу на песчаный холм порогом сел (и кстатии вылез). Вроде засажу аут ,сестре кричу - включай камеру ,а вместо пробуксовки без ASC он у меня вылазит... И тут меня осенило - надо переть поперек колеи. И вот ,наконец то получилось! Третий дубль. Смотрим видео...




http://www.youtube.com/watch?v=sYMjJecyy9g

Еще такое наблюдение. Я просто ради удовольствия полазил еще по грязи с включенной ASC. Переодически она помигивала ,но не хрюкала. А вот на видео ,когда я включил ASC что бы вылезти ,она хрюкнула два раза просто зверски.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

АААААААААААААААААААААААААа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Первый раз на форуме говорю спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Причем тот факт, что крутились ОБА передних колеса (но не имели связи с дорогой) уже говорит ОБО ВСЕМ!!!!!!!!! Ну вот и развязка созданной мной темы!!! Которая стала № 1 в номинации количество сообщений за последнее время! Скоро обойдем и лидера (ну если не считать тему про "наш ответ ауту"). Я в восторге!!!!!!!!!!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche, Огромное Вам спасибо! Сколько же сейчас "теоретиков" больше не будет писать всякой ереси про работу ЕСП, теперь я точно уверен, что при вывешивании колесо подтормаживалось в кое-какие моменты, с которыми мне приходилось сталкиваться...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

М-да!
igorche, отличный видос, наконец-то можно наглядно увидеть что да как.
К слову, вчера вывесил свой на даче, правда условия далеко не как у вас, было сухо, да и режим был Эко, жаль некому было записать, был один: два колеса висели в воздухе, одно на скользкой траве, одно на твердом грунте, АSC была вкл. - немного побуксовав таки залез на пригорок, как выяснил по следам как раз благодаря колесу стоявшему на твердом грунте.
Кроме того специально возле дома нагребал в снегопад сугроб выше порогов, видео где-то было, заехал и выехал, правда в L + Lock ASC вкл. НО! сейчас я понял, глядя на ваше видео, что надо было снимать с двух сторон., было бы понятно - крутилось что-то с другой стороны или нет? А так с одной стороны крутилось два колеса, с другой ХЗ?
Т.О. можно сделать вывод, что ASC прикусывает, видимо просто не очень сильно:biggrin: Иначе он бы ещё и в гору пер.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

При режиме "ЭКО" задок подключается автоматически при пробуксовке передка. Так что возможно выехал из за помощи задка.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я тоже так подумал:biggrin:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Прямо как дети малые. Постойте минут десять у светофора, обязательно увидите, как пацики на самарах (ВАЗ-2108 и далее) стартуют с пробуксовкой ОБОИХ ведущих колес. Или я что-то пропустил, и на самары стали устанавливать ASС, ЕСП и т.д.?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Arbit, похоже я тоже что-то пропустил. При чем тут пацики на самарах? Где смеяться-то, не понял? Видео конкретно все показавает, выводы соответствующие.
Я молчал по поводу подтормаживания и всего прочего, доказательств не было. Видео подтерждает то, что я как-то наблюдал у себя. Зимой, провалился и сел на пузо, но попытка, кратковременная, выехать, конечно была. И что меня удивило, так это то, что на тот момент показалось, работа АБС. Я тогда не понял, почему АБС работает, когда все колеса в воздухе, но не досуг было разбираться вызволяться из плена надо было. Предоставленное видео показывает, что система может притормаживать буксующее колесо, перераспределяя момент.

Пардон, если я не понял юмора вашего поста.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это не юмор, это грусть. А пацики при том, что наглядно демонстрируют, что для одновременного вращения ОБОИХ (на моноприводе) ведущих колес вовсе необязательно наличие подтормаживания одного из них. Бред полнейший, конечно, но не я его придумал, а в т.ч. авторы процитированных мной постов.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Arbit, чето я не пойму про что вы вобще написАли...
Обсуждается ситуация ,когда три из четырех колес не имея сцепления с поверхностью буксуют ,а одно колесо сцепление имеет ,но на нем нет крутящего момента ,так как весь он на противоположном буксующем колесе. Спасает в этом случае межколесная блокировка ,либо притормаживание буксующего колеса ,что бы дать момент на колесо с хорошим сцеплением с дорогой. Дак вот ASC как раз таки и притормаживает буксующее колесо.
Может на ютубе плохо видно. Вот более хорошее качество.
http://vimeo.com/65494176
Аут буксует тремя колесами с выключенной ASC. Включаем ASC и с помощью момента на левое заднее колесо аут вылазит.
Если вам и теперь не понятно - я уже не знаю...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche, Отличное наглядное видео! +1! Спасибо!!!
(остальные сообщения в теме можно просто смело удалять!:))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Игорша. тем кто в теме все понятно, а от объяснений всяким пацикам на самарах воздержись, дело неблагодарное))) они в основе своей бестолковые))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Arbit, при равных значениях сопротивления ведущих колес, на них в равной степени передается момент (пацики), другое дело если одно колесо например на льду, а второе на асфальте, тогда у пациков тяга вся перебрасывается на колесо находящееся на льду.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На нем момент есть, ровно такой же, как на буксующем колесе.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

bc----, ну как это правильно сформулировать то?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche, большое спасибо за видео:good:, все просто и понятно, и не надо ничего объяснять, побольше бы таких наглядных пособий от настоящих владельцев аута 3, а то уже утомили теоретики своими умозаключениями:fool:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну с пациками я как-то действительно слишком тонко.

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:16 ----------

Хотя очень хотелось бы получить объяснения, почему Аутлендер и многие другие кроссоверы не подтормаживают буксующие колеса на аппарелях. Видео в этой же теме.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы не тонко ,вы с ними просто не в тему ляпнули.
Где это видео с аутлендером?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну так с него срач и начался. Хотя, большинство считает, что там с прокладкой проблемы были.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

bc----, тут чувак просто неуверенно действовал. Когда он перестал бояться давить на газ ,ASC его вытащила.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ЗАЧЕМ так все усложнять, я думаю многие владельцы аута 3 уже успели убедиться в умеренных внедорожных качествах и данное видео тому доказательство, лично я что хотела увидеть то и увидела, но специально доказывать кому-то, что может авто, а что не может, в будущем не собираюсь. ЗАЧЕМ ? Еще раз хочу поблагодарить автора данного видео, который не жалея свое авто, наглядно, а не голословно, показывает всем нам на что способна данная машинка.:hat: Лично меня устраивают данные способности и при определенных навыках можно умело использовать весь потенциал аута 3.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да нет. Это вы не "в теме".
Они ее под колесо предлагают положить?

Задайте этот вопрос тем, кто вместо внедорожных качеств Аутлендера обсуждает его несуществующие функции.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Nastya, на самом деле я еще полазил на следущий день. И уже выбрал местность посеръезней. Это дело оказывается очень затягивает ,когда машина способна делать вещи на бездорожии :) Теперь я понимаю фанатов оффроада и владельцев паджер ,L200 и т.д. Реально кайфовое занятие! Однако для себя сделал такие выводы (соглашаться с ними или нет дело каждого):
Хоть и имеет аут клиренс 215 - это мало как не крути. В поле грязь месить еще пойдет ,но реально уделаная дорога в лесу преодолевается очень осторожно. Цепануть легко.
В связи с эти мысли вешать трубы впереди и сзади (а тем более пороги) у меня отпали. Оторвешь к хренам.
Остается так же открытым вопрос о перегреве муфты. Сколько она выдержит пока перегреется? Пока непонятно ,да и думаю выяснять желания нет ни у кого.
Опять же вариатор. Долго насиловать его тоже имхо не лучший вариант.
В результате имею машину ,которая способна вылезти из любой каки ,разве что только не пузом на холме сидишь Хотя я сел разок на холм из песка и дерна правой стороной - но выцарапался. Но тут понятно - плохо сел :) Ну а говорить про всякие вывешивания и тп как помеху для аутлендера - сейчас считаю это вобще смешно...
Аутлендер нормальный кроссовер ,на который можно положиться. А если еще понимать на что он способен и как это реализовать - будет только постоянно радовать. :good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

После первой вылазки. А то только одни гламурные фотки у нас... :)

к сожалению, изображение утрачено

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У вас даже на номере это написано Хочет...Едет Может:) Берегите ее

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

http://m.youtube.com/#/watch?v=QAdJm...%3DQAdJmvcJ-qk
Стоковая резина и легкое бездорожье

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Возможно там была отключена ASC.
Но кстати вопрос остается в отношении S-AWC, это что такое если Аут и так подтормаживать умеет?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

АН-32, как я понял ,s-awc это еще межколесный диф ,реализуем при помощи муфты ,причем эта муфта управляет распределением момента между передними колесами. Ставится на заряженые трехлитровые версии для улучшения управляемости. Ну и стОит доп две тыс зеленых. В Россию не поставляется. Хотя вдруг начнут на трехлитровые ставить?...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тоже интересный вопрос о ASC. На вызвавшем щенячьи восторги видео от игорше Аутлендер буксует тремя колесами с отключенной ASC, если верить субтитроам. Т.е. с включенная ASC подтормаживает, отключенная блокирует?

Если по количеству грязи на автомобиле судить о его внедорожных качествах, то я поменял "супер джип" на просто кроссовер. :(

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Arbit, какой вы трудный. Одно да потому...
Или просто тролите.
Отключенная asc ничего не блокирует. Если вы о распределении момента по осям при выключенной asc ,то этим занимается вискомуфта. Включенная asc притормаживает буксующее колесо на оси.
Давайте пример ваза ,рас он вам ближе. Заедте на девятке левым колесом на лед ,а правым на сухой асфальт. И по пацански тапак в пол. У вас начнет буксовать левое колесо а правое крутиться не будет. Вы будете стоять на месте и шлейфовать одним колесом. Если бы на девятке была asc по типу как на ауте ,она бы сработала и притормозила буксующее колесо. Как результат вы бы тронулись с места.
На счет фото - вы как то своеобразно это поняли...