Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Друзья одно могу сказать точно по себе после замены фильтра салона обдув любого режима увеличивается в разы ))когда фильтр забивается и реально обдув любого режима плохо дует а моторчик гудит!

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

точных цифр не знаю, видно по таблицам с инета:
плотность антифризов зависит от температуры в пределах примерно 0.5% на10°C
(Изменилась погода резко на 20°C - это всего 1%)

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

выехал вчера с работы в течении 7км проводил манипуляции с системой, толку нет. был включен внутренний забор воздуха, окна стали запотевать. Включил с улицы, и не понял юмора. Как раз уткнулся в пробку, пошел теплый воздух и стал нагреваться. Заметил, что уровень температуры, при этом чуток упал, минут через 5 опять вернулся в свое рабочее положение, на середину всей длины шкалы. Открыл дома капот сразу, уровень ож был меньше минимума на 3см, при горячем движке. Взял у соседа антифриза зеленого, долил до максимума. Сегодня с утра все работает :good:
Чудеса, да и только. Большое всем спасибо, буду наблюдать дальше. Появятся мысли, делитесь. Что за неполадка такая, все таки точно не понял?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

@OUT Petr, может действительно, уровень жидкости низкий был, когда побольше поездил, то хорошо прогрелся двигатель и жидкость тоже расширилась и пошло тепло.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Полная емкость системы охлаждения 7,5 литров.
Если плотность антифризов зависит от температуры около 0.5% на10 °C,
то для 100 °C будет около 5 %, значит 7.5*1.05=7.875
375 мл - не хило для 650 мл расширительного бачка.
Возможно менее 0.5 % на 10 °C

До отметки «FULL» («полный») в расширительном бачке надо доливать на прогретом.

Добавлено через 54 секунды
будем знать.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

на прогретом и долил ))) даже на горячем ))

Добавлено через 55 секунд
вероятнее всего, так и есть.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

@OUT Petr, Самое главное что обошлось лишь доливом антифриза а не разборкой торпеды,а ещё я проверил бы систему охлаждения на утечку антифриза,для своего самоуспокоения.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Получается ОЖ в первую очередь вытекает с радиатора печки.
Дует холодным - сразу проверь уровень ОЖ.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Оно не вытекает, а просто циркулировать перестает. Т.к. в верхних отделах воздух. Поэтому я и просил трубки потрогать под капотом и сравнить их температуру.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

уровень ОЖ опустился ниже верхней трубки на радиатор печки?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Да мало ли, может воздух из-за этого попал и пробка образовалась или еще что. Ещё и раньше слышал про проблемы с печкой прои низком уровне ОЖ. http://howcarworks.ru/вопрос/не-рабо...причины

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Наверняка. Только не "трубки", а верхней точки самого радиатора. Где, на каком уровне (высоте над уровнем моря!) находится расширительный бачок и радиатор ДВС, и на какой высоте радиатор отопителя. Не зря ж выгоняли раньше воздух из системы, в том числе и из радиатора печки, поставив машину "мордой вверх", приоткрыв заливную пробку бачка.
И причину падения уровня было б не плохо установить: вряд ли на столько сильна может быть дегидрация. Кстати, об этом можно судить, измерив плотность антифриза. Должна быть в норме, если не ошибаюсь, чуть больше 1.1 гр/куб.см
@OUT Petr, сколько граммов, примерно, пришлось доливать? Радиатор CVT устанавливали? Уровень ОЖ проверяли?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

это понятно )

Радиатор СВТ установили еще прошлым летом. Зиму катал нормально.
В этом августе стакан дистилированой доливал.
А сейчас долил антифриза по отметки ФУЛЛ, на горячем движке 500-550мл.
Про морду в горку и открыть крышку: крышка на расширительном у нас не герметичная, все равно стравливает. Поэтому полагаю, при морде в горку открывать ее не нужно.
))) мне теперь кажется, что продувать нужно систему, вдруг воздух где остался )))

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Крышка радиатора имелась ввиду. Только аккуратно: "плюнуть" может:)

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

, приоткрыв заливную пробку бачка.
[/QUOTE]

в ветке встречается по разному:у бачка и радиатора. Значит все таки на радиаторе? На горячую вроде нельзя открывать крышку радиатора или как?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

в ветке встречается по разному:у бачка и радиатора. Значит все таки на радиаторе? На горячую вроде нельзя открывать крышку радиатора или как?[/QUOTE]

Ну конечно на радиаторе! Расширительный бачок он и есть расширительный, куда выходит "лишний" антифриз при его нагреве. А пробку с радиатора открывать только на холодном двигателе, т.к. даже при непродолжительной работе двигателя (на холодную) там уже создаётся давление. Обжечься конечно не получиться, но антифриз выдавит из горловины.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Мы ж говорили о том КАК выпустить, вероятный, возможный пузырь воздуха, застрявший в верхней части радиатора отопителя. Через крышку расширительного бачка воздух не выйдет: бачок не будет верхней точкой "в положении мордой вверх".
Крышка эта, а точнее её клапан высокого давления - предназначены для защиты всей системы от избыточного давления.
Кстати! При повышении температуры (перегреве ДВС) или при изменении свойств ОЖ, антифриз может закипать; давление в системе охлаждения повышается и в пробке расширительного бачка срабатывает предохранительный клапан, сбрасывая ОЖ в виде пара в атмосферу. Так вот это тоже - причина понижения уровня ОЖ.
Еще уровень может снизится из-за трещины в прокладке под головкой. Такую течь, если трещина микроскопическая идентифицировать (например по масляному щупу) очень не просто. Еще течь может быть через сальник помпы, когда ОЖ сочится по штоку и разбрызгивается дисперсией вокруг. Тоже сложно обнаружить.
Почему и спросил Вас, @OUT Petr, сколько по итогам, после установки радиатора CVT Вы доливали ОЖ, какой объем пришелся на технологическую доливку, какой - на "усушку".

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Немного поправлю, в пробке расширительного бачка нет клапана, но на заливной горловине есть небольшой отросток с отверстием, через которое и испаряется вода.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Я бы сказал, это основная причина в большинстве случаев. Если не проверять уровень ОЖ, то за 2-3 года можно вообще не увидеть ее в расширительном бачке. Каждый год после летней жары с понижением Т воздуха уровень ОЖ (на холодном двигателе) в бачке снижается до минимума, подливаю дист.воды до середины между мин. и макс.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

И это очень разумно, разумнее чем доливать антифриз/тосол, т.к. "уходит" (за счет дегидрации) не гликоль, а водная составляющая. Хотя и за этим тоже, не плохо бы следить: за плотностью ОЖ. А то можно сильно сместить порог ее кристализации при отрицательных забортных температурах.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Точно не засекал, но на глаз примерно подливаю 100 мл. Это всего 1% от общего объема ОЖ 10 л на 3.0. По сути, это восполнение той воды, которая выпаривается при высоких температурах, а на 3.0 это не редкость. То же самое происходит и в АКБ.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Дилер ставил, по гарантии :biggrin: а сколько, чего и как -хз?

Добавлено через 3 минуты
так вон он клитор, где придумали ))) я и не знал
Что ж она так испарилась блин, мож его заткнуть?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Плохая идея (про заткнуть), испарение воды это вполне нормальный процесс, не так уж и много испаряется за год, просто надо периодически проверять уровень, особенно после лета. А если было вмешательство в систему охлаждения, то однозначно надо было проверять и не раз.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Доброго здоровичка! Может,повторюсь... На улице -32, завёл Вебасто, еду. Температура ож 70% от нормы. На светофоре воздух из воздуховода становится холодным. Трогаюсь, тут же меняется на тепло. Завоздушивание,помпа...? И ещё, поднимаешь,опускаешь шкалу нагрева, меняется интенсивность потока, но не температура-это нормально?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Где-то было, точно не помню, но вроде причина была в малом количестве (уровень ниже нормы) антифриза. Видимо из-за этого и создавалась воздушная пробка, радиатор печки ведь в самой верхней точке.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

@boyan,
@chundga,
здесь, последние 3 страницы этой темы, именно про этот уровень и идет активное обсуждение ..

Уровень о.ж. в норме. Кроме ранее перечисленных симптомов добавляется повышение температуры воздуха при перегазовки и не стабильная работа Вебасто. Включается и через 5 мин. глохнет. Думаю, это как-то взаимосвязано. При перегазовки на горячем двигателе выставленная температура (29 градусов) соответствует температуре воздуха из дефлекторов. Руку обжигает. Отпускаешь педаль снова еле тёплый воздух! А в минувшие холода просто холодный! В понед. на диагностику. Отпишусь по результатам.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Мне знакома такая картина... по прошлой Шкоде 1.6, именно на холостых оборотах.
Здесь в ветке XL есть опыт модернизации путем установки эл. насоса в магистраль "печки". Причем, даже на 3.0. Там есть и номерки и фото.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

@Диспетчер, У XL эта проблема только у 3.0 была и при низких температурах на улице. У 2.0 и 2.4 такой проблемы не было. На Аут3 3.0 эту проблему решил производитель путем принудлительного поднятия ХХ при температуре -15 и ниже.

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Где-то было на 2.0 и 2.4 тоже. Там же теплоотдача радиатора "печки" возрастает. Еще греться можно (когда ждешь кого-то) всего лишь включив зажигание.
А на III, получается, за счет покупателя решили - расход-то будет выше на ХХ.
Я помню на Шкоде у меня рука с трудом терпела перед дефлектором, а на нынешнем такого нет.

Печка
 

Прочёл всю ветку,ответа не нашёл. Вопрос: из дефлекторов зимой поступает воздух всегда одной температуры-теплый. Прибавляешь-убавляешь,меняется скорость работы вентилятора,а температура воздушного потока всегда одна,что 18,что 28. При прогазовке воздух становится горячим. Авто 2.4,стоит Вебасто,ОЖ в норме. В морозы -35 на остановках шёл прохладный воздух. Сейчас теплее,плюс кинул одеяло,уже не холодит,но воздух постоянно одной температуры. Это нрмально?

Re: Печка
 

У меня, если воздух дует в лицо, на 25-26 градусах идет горячий, если в разные стороны, то непонятно какой. Низ радиатора или нижний патрубок на средне прогретом двигателе пощупайте.

Re: Печка
 

не нормально, для начала проверить уровень ОЖ в расширительном бачке, долить до максимума.

Re: Печка
 

@boyan, земляк, я ж уже дал рецепт тут. Ставь помпу Bosch на печку - не пожалеешь!

Re: Печка
 

Съездил к спецам Вебасто. Сказали,что Г-образный штуцер на выходе надо поменять на прямой,чтобы жижа минуя колено, по прямой,сразу поступала в радиатор. Они сразу при установке меняют штуцера. Мой дилер поставил родные, Г-образные. В итоге шланг идёт вверх см.на 8-10 и спускается вниз. Может правда, в этом все дело?

Re: Печка
 

Что-то у всех работает, а у вас штуцер виноват, жидкость не самотеком течет, ее помпа гоняет под давлением пох ей колено.. Термостат проверили? Это нужно сделать в первую очередь.. Может постоянно гонять по большому кругу, у меня несколько раз так было. Охлаждающую жидкость нужно проверять не в расширительном бачке, а в радиаторе, там всегда на 1/3 должно быть заполнено.
Клапан в пробке радиатора может не работать, давление стравливать, двигатель пустой, а с расширительного бачка жидкость брать не будет тоже печка греть будет не пойми как..

Re: Печка
 

Какая температура двигателя на остановках в -35 была? Наверняка вентилятор почти на полную молотил, а шкала еле показалась...

Re: Печка
 

Или мало антифриза или пробка воздушная образовалась после установки Вебасто, что скорее всего

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Коллеги, всем доброго вр.суток. В общем вопрос про обдув печки. В режиме "лобовое+ноги" скорость потока неравномерная, в ноги дует значительно сильнее. Это не удобно т.к. на 3 скорости печки затягивает верх лобового и водительское стекло, а если скорость увеличивать , то шумно. Кто как решает? Есть ли возможность отрегулировать скорость обдува в вышеупомянутом режиме 50/50, т.е. равномерно?

Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 

Есть. В "Custom function" в ETACSе (пример: 40/60 , 30/70). Но только процентное соотношение потоков можно поменять.