Re: Поломки вариатора
 

На 130 градусах система уже выдает предупреждение о необходимости снизить нагрузку на варик. Хотите ездить без проблем и зависимости от термодинамики, не мудрите, ставьте ранний теплообменник и два штатных радиатора.

Re: Поломки вариатора
 

извиняюсь канеш, но не проще чем мудрить с радиаторами-просто чаще чистить пространсво между радиаторами(основным и кондиционера) там же вплоть до войлока все скапливается? ну и соты канеш продуть? ИМХО.

Re: Поломки вариатора
 

Это ничего не даст в плане улучшения охлаждения варика, так как при высоких нагрузках его теплообменник не справляется с охлаждением масла варика и наступает перегрев.

Re: Поломки вариатора
 

и это я подтверждаю, производя чистку радиаторов каждое лето после пуха. Я машину купил 28 апреля. В августе того же года поехал в краснод край и получил уже первое сообщение о перегреве. Варику нужен стерильный радиатор движка? (риторический вопрос). В прошлом году и в этом (как раз перед поездкой), как будто мне больше делать нечего, снимаю весь передний бампер, мою радиаторы и двух сторон и продуваю воздухом. Грязи после зимы действительно много, чернота льется. Пуха у меня нет. Стоит сеточка. Радиаторы по чистоте не отличаются от новых. Перегревы есть. да че говорить...надо ставить радиатор. Плестись по Германии 100 км\ч. - бред.

Re: Поломки вариатора
 

Как минимум, ему нужен собственный радиатор для охлаждения масла, а для движения с высокими скоростями - еще и большей площади, чем родной. Насколько больше - никто не считал, есть опыт установки двух радиаторов последовательно (ставил Балу), вопрос с перегревом был решен. Но есть как всегда и обратная сторона медали - что делать с этими двумя радиаторами зимой в мороз на трассе?:what:

Re: Поломки вариатора
 

да тут хоть бы тот что был раньше радиатор оставили, может и его бы мне хватило. А с зимой все просто. Ставим кран, если можно эту магистраль перекрывать вообще. Т.е. если его перекрыть не осановится циркуляция жижи во всем варике. этого пока не знаю. надо изучать конструкцию. если нельзя перекрывать, то паралельку прямую пустить. т.е. радиатор закрыл на зиму, обводную магистраль рядом с радиатором открыл. т.е. 2 крана. гиморно конечно. но делов на 3 часа и вопрос закрыт. ну или фанерку просто ставить на зиму. :). Благо, волговского опыта не занимать, радиаторы масла, кожухи-фанерки :):):)

Добавлено через 2 часа 47 минут
Вот, заметил сайтец, может кому полезно будет.
не в целях рекламы, конечно.
http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html

Re: Поломки вариатора
 

Други, нужен совет. Ситуация следующая, из-за зимнего соленого коктеля (машине 4 года пробег 60 тыс км.), прогнил патрубок радиатора вариатора. Масло потихоньку стало вытекать, заметил я это только когда при наборе более 3000 оборотов стал появляться звенящий звук из коробки. Доехал до города (130 км) и сразу в сервис где и поставили диагноз. Вопрос вариатору капец или есть шансы. Сервисмены говорят 50/50. Ждут патрубок потом зальют масло и проверят работу вариатора. Пока ехал в сервис каких либо проблем (кроме звука) не заметил, рывков не было, разгонялась (с учетом что ехал аккуратно не крутя движок) нормально. Что думаете по этому поводу? Еще вопрос где искать б/у вариатор, если приговор будет - в морг. Новый покупать не предлагайте, при цене 300-350 тыс. рупий - не вариант, т.к. через пол года машину собирался менять.

Re: Поломки вариатора
 

Масла сколько осталось в коробке по щупу?

Re: Поломки вариатора
 

Точно не знаю, не успел посмотреть, хотя на момент передачи в сервис масло еще из патрубка подтекало. Правда на следующий день мастер сказал, что давления в патрубке и радиаторе вариатора нет, что это точно значит не знаю.

Re: Поломки вариатора
 

Это значит, что либо все масло вытекло, либо насос масляный накрылся...

Re: Поломки вариатора
 

ну тогда скорее первое иначе хрен бы я доехал. Вопрос насколько чувствителен вариатор к масленному голоданию. А если честно, япы облажались не предусмотрев сигнализацию низкого уровня масла в вариаторе, особенно для российского рынка, который для них сейчас N1.

Re: Поломки вариатора
 

Про уровень это да, но при недостаточном давлении масла в вариаторе должен загорется "чек", ошибка P0868.

Re: Поломки вариатора
 

не нужно лениться иногда открывать капот и делать беглый осмотр своей машинки, а раз в месяц более детальный. А если так рассуждать, тогда вам нужно и датчики уровня в ГУР, расширительный бачёк, раздатку, редуктор, кондиционер...

Re: Поломки вариатора
 

Они сделали проще.
С 2010 года на..рен вырезали этот радиатор. Типа, нафиг он нужен...в России он пачкается, от соли трескается, одни проблемы с ним. Нет радиатора - нет проблем, подумали в митсу о приоритетном рынке.

Re: Поломки вариатора
 

дело не в лени, а в сигнализации критически важных мест. От гур и т.п. проблемы не соразмерны затратам с вариатором. На движке она ведь есть.

Re: Поломки вариатора
 

:what: да ладно, про дачкик давления слышал, но датчик уровня, это что то новое:secret:

Re: Поломки вариатора
 

Да не, не новое - в четвертом поколении Лэнд Ровера Дискавери датчик уровня масла в двигателе электронный, что, кстати, привносит свои проблемы!:biggrin:

Re: Поломки вариатора
 

этот датчик даже в ВАЗ2110 стоит.и в салоне лампочка показывает уровень:hat:

Re: Поломки вариатора
 

А при чём тут ваз, когда речь идёт о ауте? Разве у нас стоит датчик уровня масла в двигателе???:what:

Re: Поломки вариатора
 

Странно почему же он тогда не загорелся в моем случае, чем создавалось давление если масло вытекло, или же все таки какое то количество масла осталось и этого было достаточно для создания необходимого давления масла и вариатор еще не умер. А если нет то нахрена такой датчик нужен.

Re: Поломки вариатора
 

Вариатор
Код № P0776: Неполадки в работе электромагнитного клапана вторичного давления
Код № P0868: Падение вторичного давления
Очень жалко, что вы не знаете сколько масла осталось. У нас там примерно 8 литров. Может уровень был еще не критичен. А нельзя спросить у мастеров, которые занимались вашей машиной? Я думаю, они примерно то должны помнить

Re: Поломки вариатора
 

чего гадать то, поставят патрубок , дольют масло, может и проблема уйдет, оно же масло не хлестало с патрубка, а как пишешь "Масло потихоньку стало вытекать".

у меня на фите через сливную пробку тоже масло сочилось потихоньку, не довернули после замены, ну за год литр ушел. Довернули , долили, езжу дальше.

если ошибка не выскочила, вероятно все не ушло.

Добавлено через 2 минуты
если вы ездили на вазе, то должны помнить что это один из самых глючных датчиков, постоянно горит когда машина запаркована под уклоном. лучше визуального осмотра ничего еще не придумали :)

Re: Поломки вариатора
 

на сколько это точно? Т.е. по идее, есть защита варика при течи масла " на улицу"? При критическом уровне масла загорится "ЧЕК"?

Re: Поломки вариатора
 

Да, только вот какой уровень критический непонятно.

Re: Поломки вариатора
 

ну, по уму, сигнализировать должно до того, как придет кирдык. Но это по уму.... ас этим у япов иногда проблема.... Варик о перегреве тоже сообщает, но когда уже масло страдает..:):(

Re: Поломки вариатора
 

Согласен!Но часто ли мы осматриваем ,не сомневаясь в надежности нашего авто.


Надо чаще лазить под машину,хотябы раз в месяц,а не раз в год.;)

Re: Поломки вариатора
 

Олег, да я видел следы потеков, практически сразу , но уровень не падал, ну вернее он не был ниже метки мин. А и вот через год долил литр, поведение варика не изменилось.
правда ездили мало на этой машине , тыс шесть проехали наверно за год , она вторая в семье.

Re: Поломки вариатора
 

Патрубок поменяли, масло залили, но вариатору песец пришел. Про датчик спросил у сервисмена, ответ озадачил, "ошибка на БК не выводится, а фиксируется только в мозгах и видна при диагностике". Если это так, то не хрена себе, япы учудили, пока еще было можно спасти варик, я мирно себе ездил не о чем не подозревая. Причем на прошлом ТО (45 тыс.) не одна с..ка не предупредила, что радиатор и патрубок в критическом состоянии, просто поменяли масло в варике и все. А да сказали, что у радиатора одно ухо проржавело и посоветовали либо его поменять, либо аргоном заварить, что я и сделал. Про патрубок ни звука. Ё моё, машине 4 года и такие проблемы при постоянном плановом прохождении ТО у ОФФ диллера. Кому сказать не поверят. Сегодня отбуксировал машину в сторонний сервис в котором за 150 тыс. поставят новый варик и радиатор.

Re: Поломки вариатора
 

сочувствую. ОД всегда халявно относился к обслуживанию, вы не первый от них пострадали. А то что датчик по давлению не предупреждает водителя, как то странно...

Re: Поломки вариатора
 

а что машина не поехала? вы же своим ходом приехали на сто.

в чем писец варику? вроде как есть тут темы , что чинят их и ремень и конусы меняют.

или вы сильно в это не углубляетесь потому что выкинуть 150 косарей для вас не проблема?

Re: Поломки вариатора
 

Да минует Вас чаша сия.
А теперь по пунктам:
1) Машина поехала, но продолжало течь масло, теперь уже из радиатора.
2) При движении из коробки раздается звон, вердикт сервисменов, проскальзывание ремня по конусам из-за их износа вследствие масляного голодания.
3) ремонт варика с проточкой конусов и заменой ремня ~ 50-60 тыс. (без гарантии), по практике из 5-ти отремонтированных уезжает 1 и надо сразу продавать так как хватает не надолго (потому их официально не ремонтируют). Можно поменять всю механику- это ~ 90-100 тыс., но как повезет может оказаться дороже, если пострадал гитротрансформатор или вылезут другие косяки. Итого - шило на мыло, а так я хоть спокойно с гарантией (6 месяцев без ограничения пробега) доезжу до продажи и людям мне не стыдно в лицо будет смотреть, когда буду продавать. Скупой платит дважды.

Re: Поломки вариатора
 

Настоятельно рекомендую "походить" по ссылкам vladgor - https://out-club.ru/board/member.php?u=13687

В этой теме и в других он ссылался на
Форум механиков которые варики реанимируют, я туда "ходил" и видел вменяемые ценники на работу , вплоть до того что бывают новые варики в продаже, как я понял чуть ли ни с завода ниссан. Территориально они тут у нас в СПб.

Вот еще автор своими руками всю механику в варике сменил -https://out-club.ru/board/showthread.php?t=60030
И вышло все не в 150 косарей

Re: Поломки вариатора
 

Вы наверное не поняли за 150 т.р. мне поставили новый вариаторов со всеми патрубками и радиатором. То что ремонт дешевле я тоже знаю, только гарантии что машина поедет и не придется каждый раз ехать в сервис никто не даст.

Re: Поломки вариатора
 

Добрый день

Нужен ваш совет. Вот решил купить у друга Outlander xl 2.4 вариатор, полная комплектация, 11/2008 год выпуска, 02/2009 постановка на учет и регистрация, пробег 38000км. Почти все время ездила его жена, а точнее училась ездить а потом уж ездила...да и сам друг тоже впервые за рулем на Оутландере)))
В общем все класс, все устраивает, но единственное но - это вариатор. Как думаете, если на данной машине два человека начинали свои опыт автомобилиста, то что могло случиться с вариатором за 38000км? Не хочется купить машину а потом попасть на ремонт.. Или не париться и смело покупать?...Что думаете?

Съездить на диагностику,
заменить масло в вариаторе со снятием крышки (осмотр на наличие стружки на магнитах),
проверить сканером\диагностику + параметр CVT oil degradation level
масло уже старенькое - 5 лет ему

Заодно подвеску глянуть и т.п.


PS если хочется "осознано купить" - то вкурить про все болячки и как диагноструется

если просто купить - тоже тема - "меньше знаеш - лучше спиш"

Re: Поломки вариатора
 

Настоять на необходимости замены вариатора, получить скидку в размере стоимости вариатора, и забирать. Ну а дальше как будет: повезет, менять не будете, не повезет - тоже не попадете.

Re: Поломки вариатора
 

А вы шутник!:good: Сколько с друга (у которого он машину покупать собрался) за стоимость варика спросить?:biggrin: Варик наверняка подразумевается новый, а Аут он покупает 2008 года, в результате другу останется отдать каких-то 250 тысяч рублей!

Re: Поломки вариатора
 

В общем то со слов друга, машина в отличном состоянии, все работает и ничего не скрипит/шумит/свистит и тд.
Просто интересно насколько популярна поломка вариатора на ауте хл?

:what::what::what:

Ну ладно...
Смотрим первый пост #1, который закреплен в теме.
Там зеленым такая строка (ссылка):
ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

ЗЫ но в "старом XL" вариатор "получшее" чем в новом Загорается "перегрев вариатора"

Re: Поломки вариатора
 

Покупайте. На таком пробеге ничего не будет. Тем более, что учились ездить, а значит не ездили по трассе на скорости 180 км в час. Всё нормально! У меня пробег за 2 года 30 тысяч. Ни перегревов, ни посторонних звуков. Всё отлично. Есть вероятность поломки, но:
1) вариатор не на столько ломуч. 100к он почти всегда проезжает
2) замена на вариатор с разборки стоит порядка 50к.

Так что я бы не парился. Зато машина за свои деньги очень хорошая (только шмновата).