Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@DimOn74, нее, господин @WarGamer, говорил про масло mobil1 x1 5w40, которого нет в природе, а есть масло Mobil1 FS x1 5W-40, как ты меня тыкал, когда я единицу спутал, так и я его учу писать правильно

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ты не прав :)
посмотри на канистры.
никакой надписи FS на канистре масла M1 5w40 нет.
как нет надписи Mobil 1 на канистре масла Mobil Super 3000 5w40

да, это виноваты чудо маркетологи из Mobil.
создали дикое количество практически одинаковых продуктов с несколько отличающимися этикетками.
вот и приходится им придумывать дописки FS, AFS, AFE ... что бы у потребителя мозг не потёк :)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@DimOn74, ты меня начинаешь доставать уже, ну присмотрись http://autoprilavok.ru/wa-data/publi...3899.970x0.jpg

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@claude_84, :)
ага. уел.
доставать тебя у меня не было никакой цели.
как и учить тебя уму разуму.
было приятно пообщаться :)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@claude_84, Вы так и не дали ссылку на рекомендуемую HTHS и вязкость при 100С. Ссылку на официальный источкик))) Ну а теперь мои ДОМЫСЛЫ по поводу вашего датчика и связанного с ним давления. Повторюсь!!! Это всего лишь домыслы/ мысли в слух и т.д. Датчик у вас установлен в районе масляного фильтра и скорее всего через переходник/адаптер. Возможно, что при работе на высоковязком масле на холостых, насос нагнетает нормальное давление, но всвязи с тем, что масло продавить труднее, то в районе датчика создается избыточное давление и вы видите свои 1.5 очка. При росте оборотов насос начинает давить еще сильнее, что приводит к сработке обратного клапана в масляном фильтре, призванного как раз стравливать излишнее давление в системе смазки ДВС и давление входит в норму. Если это так, то готовте деньги на второй контрактник. Ибо при этом раскладе, вкладыши рано или поздно встретятся с коленом.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Жаль датчик нельзя поставить где-нибудь в самом дальнем канале в головке - вот там было бы интересно проверить давление. Чтоб не пришлось гадать, давление большое из-за того, что масло по каналу не прокачивается, или потому, что через зазоры трущихся элементов не вытекает в картер. А все остальное теория и домыслы.

Поскольку производитель рекомендует 30-ку и 40-ку, но не 20-ку, то стоит обратить большее внимание на масла вязкостью близкой к границе между 30 и 40.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@WarGamer, официального источника у меня нет, есть лишь эксперименты комрада Вадим_69, идем дальше, давление в 1.5 бара идет как раз таки с маслом Mobil1 FS x1 5W-40, которое как вы говорите подходит по допускам, однако, опять же с ваших слов, при дальнейшей эксплуатации высоковязкого масла приведет к печальным последствиям. И я так понимаю вы не сторонник использования высоковязких масел?

Добавлено через 3 минуты
@KugaS, ну насчет установки датчиков есть же четкая инструкция, на каком месте устанавливать датчик, для чего его устанавливать там, где его не должно быть?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@KugaS,
вот мы и подошли к маслам 5-30 с допуском А3:)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я с вами не спорю. То, что у вас есть датчик давления масла - это хорошо. И то, что вы поделились с нами своими наблюдениями - тоже.
Но давление масла возле фильтра не гарантирует, что оно есть возле самой дальней шейки распредвала.

Добавлено через 1 минуту
Да, я уже об этом думал. ))

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@igkkrsk, @KugaS, пожалуй самые умные мысли за последние несколько дней)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не подлизывайся...! )

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Какая разница где ставить датчик давления. Он в любом месте магистрали будет показывать одинаковые значения.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да ладно. А как же вязкость? Закон Дарси? Давление было бы одинаковое еслиб не было потока.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Скорость потока вестимо разная а вот давление одно будет. И закон Дарси здесь какбы и не причем - нет здесь пористой среды, да и скорость жидкости (масла) не главное в данном контексте.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Эх гореть мне наверное в аду, за добавление масла в форумный огонь) Напомню про строку из мануала там и А3 и А5 и илсак апи гл или выше) так-то я для себя сделал вывод что лить можно все что соответвует этим допускам и находится в диапазонах по SAE 0w20-5W50, главное менять по мануалу и учитывать из него же инфу что при тяжелых условиях эксплуатации (коими являются города России) менять нужно чаще в 2-3 раза.
Раунд два) обсуждаем)))
Если серьезно знает кто где почитать за диапазоны составов этих допусков? Ну так... чисто для себя.