![]() |
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
|
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:24 ---------- Стартер, мля, горит при его насиловании длительным запуском. Да и то, скорее втягивающее реле погорит в первую очередь :/ На Лансе стоит autoзапуск. Вчера этот запуск машинку не запустил. Спустился. И от ключа тоже не запустил. Видимо первые неудачные пуски просто залили свечки. Подогнал иксель и попробовал прикурить. Хрентам! Крутит, пых-фыр-чит, но окончательно не схватывает. :( Замерз я как сцуко. Плюнул и ушел домой. Решил, что сегодня буду доставать свечки и прокаливать. Сегодня завел с "пол-тыка".:diablo: Температура, по датчику по сравнению со вчера поднялась на 4 градуса. Имхо, залило свечки. Но вчера, когда не запустил, первым делом заглянул в выхлопную трубу на предмет отсутствия снего-ледяной пробки. Т.к. если пробка есть - фиг там, а не запуск. Забивая в выхлопуху репку наши пацанята останавливали в Великую Отечественную Немецкие Тигры, если верить Паустовскому :biggrin: Вот и подумал, может и надо мной так "пошутили"?:) Коллеги рассказывали, что зимой в мороз, мужик запарковался и задом заехал в сугроб. Есс-нно уткнулся выхлопухой в сугроб. Поскольку труба была горячая, то снег растаял, а затем замерз. Дык, когда он не сам не запустился, его взяли на галстук и в процессе запуска пробка вылетела как из под шампанского. Хорошо, что никуда не попала. Вот такая у нас зимушка-зима:friends: |
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
|
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Да есть желание сервисменов списать любые проблемы на автозапуск и следовательно не заниматься диагностикой и лечением!
Но в месте с тем я всегда придерживаюсь правила: включил автозапуск - езжай. Современные машинки с их катализаторами и датчиками слишком нежные чтобы греться неоднократным запуском двигателя без последующего движения. Мораль: диагностика нужна грамотная и независимая, а автозапуск - не для многократного прогрева без движения. Автономники весчь хорошая при нормальной установке, но нужен ли он в Екатеринбурге - не уверен. В моем вопросе Слава - другая ситуация. Мой первый свист был от ГУР. До 15мин. Он совсем другой. Этот много громче и коротковременнее - до 20 сек. Только на сильно мороженной машине. |
Re: Зима нечаянно нагрянет...
По вопросу автозапуска категорически не согласен, все это бла бла бла, лишь бы максимум проблем списать на это. Много лет эксплуатирую машины с автозапуском - проблем не было никогда! Даже если на конце выхлопа намерзает ледышка то один фиг через маленькую дырочку даже при -40*С но выхлоп идет и ничего не замерзало. А то что двигло мотыляет вхолостую, ну что там может сильно изнашиваться? Масло нормальное, компрессия норма, давление норма...не вижу проблем. Задубевшую насмерть машину маслать на холодную - это реально насилие, а если она заводится за ночь каждые четыре часа на 15 минут, но ровным счетом ничего с ней не станется. Если еще и морда картонкой закрыта и есть хоть какой то утеплитель (хотя бы штатный) под капотом.
|
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
Не забываем про обход штатного имобилайзера. На одном из форумов писали, что простое выдергивания предохранителя для стоп-сигналов, приводит к том, что двигатель не глушится принажатии педали тормоза (когда работает двигатель от автозапуска). То есть машина завелась, разбил стекло, выдернул предохранитель и поехал в соседний двор, где спокойно обошел сигналку. Лично я против автозапуска. Просто надо иметь хороший аккумулятор, масло, свечи, провода. Ну и заравлятся нормальным бензином. Или ездить на современном дизиле:good:. Там главное аккумулятор и свечи накала, и заправляться на лукойле. http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic....a4ed6/view.pic |
Re: Зима нечаянно нагрянет...
В Сухарике все заправляются на "Сибнефти",т.к. пару лет назад на "Лукойле" стукануло пару движек с заправки,а город компактный - 50000 населения,всё на слуху....
|
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
|
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
А автозапуск для России - дешевая альтернатива предпусковым подогревателям. Доходы у большинства россеян не те. p.s. а еще за автозапуск ряд страховых применяют повышающий коэффициент. |
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Мнеия разделились,но суть вопроса ясна-
1.Чем больше машину заводишь,тем больше она изнашивается-Аксиома. 2.Правильно установленная Вебаста лучше, чем просто автоподзавод-Теорема(стоит ли тратить 30-40 тр на прибор,который нужен на две-три недели в году,при условии,что машину менять раз в три года?) 3.Все гарантийщики говорят,то что в данный момент выгодно его конторе-Константа 4.Не секрет, что давление в двигателе создается ничем иным ,как моторным маслом.-спорно.Дело в том что в двигателе внутреннего сгорание существует много мест где может создаваться давление-система охлаждения,система питания итд.В данном случае мы имеем дело с давлением в выхлопной системе.И если перекрыть выход отработанным газам,то крутить двигатель стартеру будет значительно "тяжелее".А отсюда при условно максимальнодопустимой работе стартера 30 секунд,он может сгореть и за двадцать,что и произошло. Конечно такие рассуждения тоже спорныи узнать что и как конкретно, можно проведя эксперименты на манер «Discovery Channel»(MythBusters) 5.Правильное решение лежит за гранью логики и является вкусовым. Для себя ,после всего ,я принял решение НЕСТАВИТЬ больше нигде и никогда подзаводов,Вебаст,а при температуре ниже 20 градусов машины стоящие на открытых стоянках, оставлять до потепления-Вывод ЗЫ.Согласен заранее,что не всех он устроит,но покупать аккумуляторы,стартеры,таскать машины на эвакуаторах и отморозить себе,всё,что ещё доставляет некоторые удовольствия я не готов.:) |
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
1. Качество масла 2. Состояние поршневых колец 3. Состояние гильзы ну или в нашем случае блока цилиндров 4. Состояние клапанов и маслосъемников. 5. И прочие и прочие прокладки между Блоком цилиндров, ГБЦ, и т.д. Насчет остальных систем - согласен, давление нужно везде., Но у нас ключевая фраза "Давление в двигателе". В двигателе создается Только масялное давление. Давление же в системе охлаждения и в топливной системе создается отдельными насосами. ЗЫ: Высказался не спора ради... ---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:47 ---------- Сейчас укладыывал сына и прогнал в голове эту ситуацию еще раз... Рассмотрим 2 варианта развития этой ситуации: 1. Запуск двигателя при условии что смесь воспламеняется и выхлопная система чем-то "забита" Вообще двигатель работает (крутится коленвал) за счет воспламенения или "взрыва" смеси в камере сгорания за счет сжатия ну и искры разумеется... Моделируем: Крутим стартер, поршни двигаются - смесь воспламеняется, создается некое давление в выхлопной системе... Если выхода отработанных газов нет, то газы либо прорываются либо машина глохнет, при этом по логике возможно проблематичное движение поршня, соответственно и коленвала, маховика, на котором висит стартер....В этом случае получается, что стартер возможно может выйти из строя....НО при таком запуске скорее всего камеры сгорания зальются просто бензином, которому будет уже негде гореть...да и давление выпуска может пойти по обратному пути через клапана впуска ??? 2. Запуск двигателя при условии, что смесь не воспламеняется... Здесь все просто, если смесь не воспламенилась - давление будет равно ходу поршня, что ничтожно мало... ЗЫ: Дегустирую коньяк...не судите строго за размышления...вспоминаю курс университета...:) |
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
|
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
ЗЫ: Про давление в двигателе начал говорить только потому что давление в двигателе - это компрессия, соответственно это же давление при открытии выпускных клапанов передается и в выхлопную систему из каждой камеры сгорания... Или не так? |
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Цитата:
Теперь представь, поршни качают,стартер крутит,а труба забита.Что происходит?Создаётся избыточное давление в системе выпуска,что соответственно как доп усилие передаётся на стартер.И он не выдерживает этого доп усилия.Что не так? |
Re: Зима нечаянно нагрянет...
Не зря я видимо е...ся с Пежо всю прошлую зиму. Описанные мной выше процедуры дали положительный эффект. Машина неделю простояла на улице при -30. Сегодня утром -20. С автозапуска заводить побоялся, спустился и завел от ключа. С полпинка, без каких-либо видимых проблем. В прошлую зиму такое было просто невозможно.
В общем в очередной раз убедился в безграмотности наших сервисменов, даже обученных на западных СТО. И еще раз понял: хочешь нормально заводиться зимой, готовь машину заранее (свечи, аккумулятор, система питания), и будет тебе счастие :D. |
Текущее время: 15:18. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU