Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Господа, что-то я не не очень понимаю:
- что значит дымит? при заправке "х-ровой солярой - точно дымит, как на тракторе. Аж клубится - сам наблюдал. Это было, когда заправлялся на "непонятных" заправках и "не понятным" соляром. это было еще до чиповки. После чипования: - заправляюсь топливом только на ТНК или Лукойл (не смотрю на цену за 1 литр) Расход до чиповки соответствовал заявленному по паспорту машины. После чиповки (3 года тому назад) остался практически тем же!!! По трассе - 10л\100км с вкл. кондеем. По городу - 12-14 литров. БК фиксирует точно, да и по чекам с заправок и + пробег - абсолютно точно соответствуют друг другу. Но, машина после чипования АБСОЛЮТНО другая! По моему ИМХО, если валит дым из выхлопа, то дело в топливе или в двигателе и его настройках.! Мой Пробег - 60 000 км |
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Откройте тайну, что входило в чиповку? Только перепрошивка?
|
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Цитата:
|
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Цитата:
Дело было так: Приехал на ТО к ОД - т.к. машина была еще на гарантии, но срок ее истекал и мастер приемщик предложил чипануть неофициально. Я согласился. Сделали ТО и чиповку, проехался, очень понравилось. Это было 3 года назад. Поинтересовался, чиповкой машин других производителей - тоже делают! Не сожалею. |
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Итак, сбылось мое желание, перепрошился у "Ёжика"!
"Чиповка, перепрошивка и как еще угодно назовите" у "Ёжика" для Pajero Sport 2.5 D-ID AT включает в себя: - слив старой - залив новой программы - глушение ЕГР программно без снятия фишек - включение функции "добрый" поворотник (при вкл. поворотника не до конца мигает 3 раза) - обучение холостого хода. ЭТО ВСЁ для данного вида транспорта! Добавлено через 11 минут Результаты испытаний 1000км после прошивки: 1. Двигатель на ХХ работает мягче (может кажется, но всё же) 2. пропала "турбояма" (считаю это огромным плюсом) 3. АКПП переключает плавнее и без затяжки (может кажется, но всё же) 4. Очень хорошая тяга с низов и быстрый подхват 5. Машина реально легче и быстрее побежала при наборе скорости 6. удивил расход - реально упал на 1л. (еще тестю но всё же) Теперь о грустном: при резком наборе оборотов либо в период скоростного переключения с 3-4 с 4-5 (прям в хорошую нагрузку) поддымливал и черным и синим, такого раньше ТОЧНО не было! Но это все в пользу бедных))). Теперь всё знаю сам о данной прошивке, в целом доволен! |
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Цитата:
Теперь близко к стенам светлых тонов задом не подъезжай - черное пятно от выхлопных газов останется (на ХХ дым тоже идет - только меньше).:bad: |
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Цитата:
|
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
в активных режимах после чипа дымят примерно 50-70% прошитых машин. Моя статистика. А что вы хотели? Мощность же надо откуда-то брать? Хотя ехал тут недавно за Q7 -тот дымил черным нещадно и не ехал ))) ДАС АУТО.
|
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
На ХХ не видел, смрад возможно и есть. Хотя, уже всё равно! Просто это все "не этично".
Добавлено через 1 минуту Неужели вся эта гадость шла через ЕГР в блок и там догарала, осаживалась? уж пусть лучше в атмосферу. Добавлено через 6 минут Цитата:
Добавлено через 7 минут ушел в тему про масла для двигателей.... ещё одна делема.... |
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Цитата:
И обязательно пиши дальнейшие изменения (последствия) работы двигателя после прошивки.:) |
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Прошел 1500км. после прошивки - полет нормальный. Расход реально упал от 800гр. до 1200гр. на 100км. Не суть (хотя приятно).
Температура двигателя в разных режимах на том же месте 87-96 (мониторю по ЕЛЬМ 327). Синий дым на резких обгонах пропал (наверное хрень лишняя в трубе выгорела). Добавлено через 1 минуту Температура АКПП на том же месте (мониторю по ЕЛЬМ 327). Радиатор конечно надо, но это уже другая ветка.... |
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Что-то вспомнил недавно: на УАЗиках стоял предшественник клапана ЕГР с ручным приводом, проще флажок-переключатель "Лето-Зима". Стоял он на выхлопном коллекторе и способом поворота рукой на 90 град. перенаправлял поток выхлопных газов. Особой популярностью не пользовался, через какое-то время, из-за нагара, переставал поворачиваться, а при усилии вообще отламывался. Куда оставалось направление отработанных газов особо не волновало, поскольку считалось, что заслонка-направитель если уже не сгорела, то скоро сгорит.:hat:
|
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Не согласен. Точно не помню, но кажется на уазиках (и не только) флажком переключался забор воздуха ЛЕТО - от гофрированного патрубка выведенного вперед к воздухозаборнику, ЗИМА- переключение забора теплого воздуха от выпускного коллектора, то есть его корпуса. Естественно с переносом гофрированного патрубка. Так что это не ТоТ ЕГР))).
|
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
http://manual.countryauto.ru/i/3160/...1042a76fbe.jpg не знаю как скопировалось или нет.
@Dng, это немного другой флажок, он стоял на выхлопном коллекторе, а ты пишешь про впускной, который стоял на Жигулях.:) |
Re: Чипанулся. Вопрос по ЕГР.
Разве я про впускной писал? кажись указал от "выпускного коллектора". Хотя если УАЗ свежий, может там и есть "что то". мой УАЗ 31519 2000г.в.)
Добавлено через 3 минуты Про чип! Вот до прошивки не обращал особо внимания на работу двигла при движении на холостых с легким нажатием на газ. А после прошивки обратил внимание, что на не прогретом двигателе при указанной манипуляции не ровно работает движок, может конечно кажется... Хотя на не прогретом наверное так и должно быть... |
Текущее время: 15:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU