Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Нигде в мире масло раз в 10000 не меняют, а многие перевалили за раз в 25000, Тойота на дизелях ещё совсем недавно меняла раз в 5000, это же бред, можно и раз в 1000, но это никоим образом не повлияет на ресурс движки при использовании его в городском цикле, просто официалы на этом делают деньги, чаще меняем чаще платим, кстати замена расходников в т.ч. и жижи не лишает Вас гарантии, есть много по данному факту разбирательств, да и частая смена масла тоже ни есть гуд, просто масло должно быть качественное, прокладка между рулём вменяемая, вот отчего зависит ресурс двигателя.

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

предъяви сервис мануал, в котором есть такой график. иначе это треп в пользу детей гондураса.

https://out-club.ru/board/attachment...tacumlldwn.jpg

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Кстати полазил я под капотом своего жеребца и обнаружил на этикеточке интересную запись:
Масло Mobil1 0W-40....
что меня удивило даже...
А у кого что залито????

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

А в каком месте у Вашего жеребца висела эта этикеточка ?

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

У меня тоже такое залито. Этикетка висела с правой стороны рядом с воздушным фильтром .Наверно на предпродажке рольф меняет масло.

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Это фантастика.

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Вот тоже думаю ехать на ТО-О или уже на ТО-1 при 15000км.
Тем более дилер сказал что масло в двигателе менять не будут, просто внешний осмотр.

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Да ехать, все равно бесплатно, и если без косяков,то времени это долго не занимает.

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Вы не в ГИБДД работаете, что за жаргон "предъяви"? Здесь Вам никто ничего не задолжал. Про 25 может и перебор, но 20 как-то норма.
Читали со словарем сами, что запостили? Это рекомендация для дизельных такси в Гондурасе?

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

По моему к АК батарее примотана она на металлической проволоке...

---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:24 ----------

Прошел ТО-0, в общем маслецо не менял, однако машину аж 1,5 часа мучали....протягивали подвеску...(сказал мастер).

Re: XL 2013 - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Поддерживаю. А "Предъявителю" советую зайти на сайты представителей Ауди, Вольво, там для вас интересующая информация и указана, а с переводом у человека и вправду сложности.

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:26 ----------

Гондурас, пройдите на сайт Свид-Мобиль, даже в России ТО раз в 20000.

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:26 ----------

Стоимость сервисного обслуживания
Cтоимость ТО на 12/05/2012
Пробег
Модель Тип ДВС 20 000 (1 год) 40 000 (2 год) 60000 (год) 80000 (год) 100000 (год)
C30, S40, V50, C70 1.6 11 800 11 800 15 700 11 800 11 800
1.8 12 500 12 500 18 100 12 500 12 500
2,0 12 200 12 600 18 400 29 800 12 600
2,4i 13 800 14 000 21 400 14 000 14 000
22,5T (T5) 15 000 15 000 21 700 15 000 15 000
S60 2,4, 2,4i 13 700 13 700 18 100 13 700 13 700
2,5T (T5) 13 700 13 700 20 600 13 700 13 700
S60 NEW T3, T4 15 200 15 200 21 300 29 800 15 200
T5 16 200 16 200 23 500 16 200 16 200
T6 16 900 16 900 25 200 16 900 16 900
D5 16 200 16 200 25 200 16 200 16 200
2,0T 15 900 15 900 21 300 29 800 15 900
S80 2,5T (T5) 16 200 16 300 23 400 16 300 16 300
3,2 17 500 17 500 25 400 17 500 17 500
T6 17 500 17 500 25 400 17 500 17 500
V8 16 700 16 700 24 800 16 700 16 700
D5 16 400 16 400 25 200 16 400 16 400
XC70 D3 16 400 16 400 25 200 16 400 16 400
D5 16 400 16 400 25 200 16 400 16 400
3,2 17 500 17 500 25 400 17 500 17 500
T6 17 500 17 500 25 400 17 500 17 500
XC60 D3 16 200 16 200 25 200 16 200 16 200
D5 16 400 16 400 25 200 16 400 16 400
2,0T 15 900 15 900 21 300 27 500 15 900
3,2 17 500 17 500 25 400 17 500 17 500
T6 17 500 17 500 25 400 17 500 17 500
XC90 D5 16 500 16 500 18 900 16 500 16 500
2,5T (T5) 16 500 16 500 23 300 16 500 16 500
3,2 18 200 18 200 25 800 18 200 18 200
V8 17 400 17 400 26 300 17 400 17 400

*Цены без учета скидок клиентов и без учета стоимости замены масла в АКПП

(812) 303 85 85 доб.103, 122. (сервисный центр Энергетиков 59 к.3)
(812) 303 85 85 доб.135, 152. (сервисный центр Приморский 52)

Обратите внимание на дизель, ТО в тех же временных рамка.

Re: Вопросы по XL от новичков <<<<<<<<<<<
 

Человек, который пока на распутье видел десятки растерянных лиц людей, которые приемлют информацию из сервисных книжек, но на ремонт почему-то приезжали именно к нему :)
Автомобили изменились кардинально в лучшую сторону, законы физики - нет.

Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Умиляет меня аргументация поборников преждевременной замены масла и пенсионерской езды на протяжении 3000км.
"Манагер сказал, что лучше приехать поменять"
Ктонить пытался задавать уточняющие вопросы, аля "Чем лучше? А что будет хуже если не приехать? Что именно случится? На каком пробеге?"
Все эти разводы заканчиваются именно в тот момент, когда заканчиваются убедительные аргументы. Учитывая, что Россия страна троечников, а манагер в продажах никогда не считался высококвалифицированным в области техники человеком, рекомендую относиться к его словам как к "серому шуму".
Помнится, когда к нам приезжали на ТО тачки, у которых уровень масла был на кончике щупа, клиент всегда приводил железный аргумент "В салоне сказали, что под капот нужно залезать лиш для долива жидкости в омыватель". Контр аргумент о регламенте, прописанном в рук-ве по экспл. всегда ставил оппонента в тупик. Большинству невдомек, что книжица эта не просто так идет в нагрузку с автомобилем. Оказывается ее еще и читать нужно! И невыполнение пунктов из нее может запросто привести к лишению гарантии! Вот это новость видители. :)

---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:42 ----------

Это кстати тоже заблуждение. Раньше автомобили строили инженеры - сейчас маркетологи.

Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Главные враги бережного отношения к автомобилю:
а) заводская гарантия
б) возможность страховать авто по КАСКО

Не будь этих вещей в природе, было бы меньше раздолбайских взглядов подобных вашему, а может их бы вообще не стало.

"Пенсионерская" езда до пробега 3000 как минимум продлит ресурс (притирку деталей не обойти даже сверхточным производством) и глупо это отрицать. И менеджеры в салонах тут ни при чем, голову иногда включать надо, а не тупо следовать прописанному в мануале.

Re: Out III - ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

??? собственно, вам тоже никто ничем не обязан. я ошибаюсь?
мануал для бензинок в сша. перевожу для тех, у кого образование не позволяет вникнуть, даже со словарями: смена масла рекомендована по этому графику, если при эксплуатации возникает хотя бы одно из перечисленных обстоятельств. обстоятельства переводить? этанол (оно же спирт) продается на заправках на тех же основаниях, что и бенз, и применяется в тех же моторах, если кому это в диковинку. гугл в помощь. может вы сами из гондураса, если такие элементарные вещи надо разжевывать?
20 ккм? дерзайте, мне-то что?

бессмысленный набор цифр с некоей претензией на истину.

не меньше умиляют сказочники, вещающие о волшебных маслах, не теряющих свойств. в одной из подобных тем я уже писал, как делается по-серьезному, при увеличенных интервалах. но я не миссионер, извините, повторять это бесчисленное количество раз.
да, масло меняю через 10 ккм, не реже. каждый точит, как он хочет, а что посеешь, то и пожнешь. )