![]() |
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Цитата:
На первом ауте (не только у меня, но еще у нескольких человек) использовать сигнал ДУТ не получается, хотя штатный стрелочный прибор отображает показания вполне сносно: шкала разбита на четыре сектора, каждый из которых соответствует 15 литрам. ---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:28 ---------- Цитата:
Про АутХЛ там в списке - ни слова. Зато есть Ваш брат - ЛансерХ Цитата:
|
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Цитата:
Шапку темы смотрите, ага.... Тот же самы список БК ;) Цитата:
|
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
В общем... с помощью уважаемого XWW выяснил, где находится нужный разъем (С35) для подключения ДУТ. Подцепился на него.. теперь девайс показывает остаток топлива в баке...
Сам процесс подключения занял 20 минут... инфу искал намного дольше. :) Если интересно опишу подробно что, где, как... |
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Цитата:
Вы продолжаете вводить людей в заблуждение: В данный момент на сайте производителя (www.multitronics.ru) нет информации о Бортовых компьютерах для Мицубиси Аутлендер ХЛ: Там написано "Бортовые компьютеры для Мицубиси Аутлендер:" Возможно в ближайшее время появится инфа и по ХЛ, т.к. Вадим с их техподдержкой уже переписывался. Мало того, люди, купившие сей девайс Вам уже говорили, что по протоколу OBD2Q на АутлендерХЛ он не работает, а работает только по протоколу CAN Исправьте, пожалуйста, дезинформацию в шапке темы! |
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Цитата:
|
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
ОК...
Для понимания: на шлейфе от девайса висит разъем в OBD-CAN. На нем же висит еще один разъем для подключения разных ведер с гайками... Также в комплекте идет белый провод с клемами на обоих концах... больше ничего из набора не понадобится. Что делаем: Снимаем пластик под рулем (в районе диагностического разъема - ДР), снимаем пластик в ногах водителя на левой стойке. В самом низу этой самой стойки прикреплен разъем С35 ... белый, средних размеров... для удобства разъединяем обе половинки и осматриваем... центральный ключ делит разъем несимметрично... первая нога там, где 5 контаков в ряд... нам нужна шестая нога, в ней провод голубого цвета. Берем белый провод из комплекта, отрезаем мелкую клему, зачищаем и врезаемся этим концом на 6-й контакт, изолируем... Второй конец белого провода с крупной клемой одеваем на дополнительный разъем (не OBD !!!) к ноге с Зеленым проводом. Теперь соединяем ДР с девайсом, после определения протокола (если не установлен вручную) ... можем заводить машину и калибровать бак. Для калибровки (названия пунктов меню по памяти.. сорри): Долго жмем S. После "бипа" на вопрос "войти в установки" жмем SET. Выбираем Источники Находим Полный Бак - ставим 62 литра Находим БАК - ДУТ Жмем стрелку влево, тем самым выходим на уровень меню выше Выбираем Поправки Находим “Лин. калибр. бака" , девайс опрашивает ДУТ и выдает уровень напряжения на ДУТ и предлагает ввести фактическое кол-во топлива... Естественно, эту процедуру надо провести минимум дважды... с полным баком и пустым. |
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Вложений: 1
Цитата:
Я вот например звонил. Все уточнил. Сегодня забираю-завтра ставлю. Потом отчитаюсь. ПыСы Прежде чем что-либо сказать (утвердительно) - я проверяю информацию. Если я чего-либо не знаю я спрашиваю. Ога.... ------------------------------------------------------------------------------------- Где находится разъем OBD-II https://out-club.ru/board/attachment...ycnjawq1kf.jpg |
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
А теперь вопросы для дальнейшего изучения:
для ДУТ количество топлива в баке что 60л, что 62л - абсолютно одинаково. поэтому есть ли смысл указывать емкость бака - 62 литра... ведь пока эти 2 литра не отъездишь, ДУТ будет выдавать тоже самое сопротивление. ЧТО покажет девайс после 50км пути после заправки "с горкой"? подозреваю, что именно для этого в нем есть режим ДУТ ЭБУ, при котором теоретически (!!!) пока бак полный, но есть движение и расход топлива, остаток его расчитывается девайсом на основании данных о расходе с ЭБУ... как только ДУТ показал падение уровня, эти данные начинают напрямую влиять на расчет остатка топлива. вопрос в том, что он покажет при заправке в 60л.. и при заправке в 60 "с горкой" литров... Проверим!!! :) ---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:57 ---------- Цитата:
|
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
так про CAN каналы я вроде дал информацию (спасибо Пинцету)
Правда я не особо разбираюсь в таких тонкостях, но думаю что раз все у нас управляется по кан-шинам, соответственно и вывод что БК тоже по кан-шине информацию берет. ------------------------------------------------------------------------------------------------ Список кодов ошибок оригинального протокола Mitsubishi (Мицубиси) P0100 Volume Air Flow Circuit Malfunction P0105 BARO Pressure Circuit MalfunctinP0106 BARO Pressure Sensor, Out of Range P0107 MAP Sensor, Low Voltage P0108 MAP Sensor, High Voltage P0110 IAT Sensor Circuit Malfunction P0112 IAT Sensor, Low Voltage P0113 IAT Sensor, High voltage P0115 ECT Circuit Malfunction P0117 ECT Sensor, Low voltage P0118 ECT Sensor, High Voltage P0120 TPS Circuit Malfunction P0121 TPS Voltage Does not Match MAP P0122 TPS, Low Voltage P0123 TPS, High Voltage P0125 Excessive Time to Enter Closed Loop P0130 (Right) Front O2 Sensor, Malfunction P0131 Upstream HO2 Sensor, Voltage Grounded P0132 Upstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage P0133 Upstream HO2 Sensor, Response P0134 Upstream HO2 Sensor, Stays at Center P0135 (Right) Front HO2 Sensor, Malfunction P0136 Right Rear O2 Sensor, Malfunction P0137 Downstream HO2 Sensor, Voltage Grounded P0138 Downstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage P0139 Downstream HO2 Sensor, Stays at Center P0140 Downstream HO2 Sensor, Stays at Center P0141 (Right) Rear HO2 Sensor Malfunction P0150 (Left) Rear O2 Sensor Malfunction P1055 (Left) Front HO2 Sensor Malfunction P0156 (Left) Rear O2 Sensor Malfunction P0161 HO2 Sensor Heater Circuit Malfunction, Bank 2 Sensor 2 P0170 Bank 1 Fuel Trim Malfunction P0171 Fuel System Lean P0172 Fuel System Rich P0173 Bank 2 Fuel Trim Malfunction P0201 Injector Circuit, Cylinder No. 1 Malfunction P0202 Injector Circuit, Cylinder No. 2 Malfunction P0203 Injector Circuit, Cylinder No. 3 Malfunction P0204 Injector Circuit, Cylinder No. 4 Malfunction P0205 Injector Circuit, Cylinder No. 5 Malfunction P0206 Injector Circuit, Cylinder No. 6 Malfunction P0220 Fuel Pump Relay Control Circuit P0300 Random Misfire Detected P0301 Cylinder No. 1 Misfire Detected P0302 Cylinder No. 2 Misfire Detected P0303 Cylinder No. 3 Misfire Detected P0304 Cylinder No. 4 Misfire Detected P0305 Cylinder No. 5 Misfire Detected P0306 Cylinder No. 6 Misfire Detected P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction P0335 Crankshft Position Sensor Circuit Malfunction P0340 Camshft Position Sensor Circuit Malfunction P0351 Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Malfunction P0352 Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Malfunction P0400 EGR Flow Malfunction P0401 EGR System Failure P0403 EGR Solenoid Malfunction P0420 Bank 1 Catalyst Efficiency Below Threshold P0421 Warm Up Catalyst, Bank 1 Efficiency Below Threshold P0422 Catalytic Converter Efficiency failure P0431 Warm Up Catalyst, Bank 2 Efficiency Below Threshold P0440 EVAP Emission Control System Malfunction P0441 Evaporative Purge Flow Monitor Failure P0442 EVAP Control system, Small Leak Detected P0443 EVAP Control System, Purge Control Valve, Circuit Malfunction P0446 EVAP Control System, Vent Control Malfunction P0450 EVAP Control System Pressure Sensor Malfunction P0455 EVAP Control System, Large Leak Detected P0500 VSS Malfunction P0505 IAC Motor Circuit Malfunction P0510 Closed TPS Switch Malfunction P0551 PSP Sensor Circuit P0600 PCM Failure or CCD/PCM Communication P0601 Internal Controller Failure P0604 ICM RAM Checksum Failure P0605 ICM ROM Checksum Failure P0700 Transmission DTC ICM (Watchdog Circuit) P0705 TRS Sensor (PRNDL Input) Circuit Malfunction P0710 TFT Sensor Circuit Malfunction P0715 Speed Error: Input Speed Sensor Circuit P0720 Speed Error: Output speed Sensor Circuit P0725 Engine Speed Input Circuit Malfunction P0731 1st Gear, Incorrect Ratio P0732 2nd Gear, Incorrect Ratio P0733 3rd Gear, Incorrect Ratio P0734 4th Gear, Incorrect Ratio P0736 Reverse Gear, Incorrect Ratio P0740 TCC Lock Up Control, Out of Range P0750 Shift Solenoid A (Low Reverse) Malfunction P0755 Shift Solenoid B Malfunction P0760 Shift Solenoid C Malfunction P0765 Shift Solenoid D Malfunction P1100 Induction Control Motor Position Sensor, Circuit Malfunction P1101 Traction Control Vacuum Solenoid Malfunction P1102 Traction Control Ventilation Solenoid Malfunction P1103 Turbo Waste Gate Actuator Malfunction P1104 Turbo Waste Gate Solenoid Malfunction P1105 Fuel Pressure Solenoid Malfunction P1294 Target Idle not Reached (+/- 200 RPM) P1295 No 5 Volt Signal to TPS P1296 No 5 Volt Signal to MAP Sensor P1297 No Change in MAP Sensor from Start to Run P1300 Ignition Timing Adjustment Circuit Malfunction P1390 Timing Belt Skipped 1 Tooth or More P1391 Intermittent Loss of CMP or CKP P1400 MDP Sensor Circuit Malfunction P1443 EVAP system Purge Control Valve 2 Circuit Malfunction P1486 EVAP Control System, Pinched Hose P1487 High Speed Radiator Fan Control Relay Circuit P1489 High Speed Condenser Fan Control Relay Circuit P1490 Low Speed Fan Control Relay Circuit Malfunction P1492 Battery Temp. Sensor, High Voltage P1493 Battery Temp. Sensor, Low Voltage P1494 EVAP Ventilation Solenoid Switch or Mechanical Fault P1495 EVAP Ventilation Solenoid Circuit P1496 5 Volt Output Supply Too Low P1500 Generator FR Terminal Circuit Malfunction P1600 Serial Communication Link Malfunction P1696 PCM Failure, EEPROM Write Denied P1697 PCM Failure, SRI Mile not stored P1698 No CCD Message from TCM P1715 Pulse Generator Assembly Malfunction P1738 Transmission Overheat High Temp. Operation Activated P1739 TCM Power-up While Vehicle Being Driven P1750 Transmission Solenoid Assembly Malfunction P1765 TCM Sensed Volts on Pressure Switch When Unexpected P1767 EATX Realy Always ON, Contacts Closed P1768 EATX Realy Always OFF, Contacts Open P1770 Inadequate Element Volume: L/R P1771 Inadequate Element Volume: 02.04.09 P1772 Inadequate Element Volume: OD P1775 Solenoid Switch Valve Latched in LU Position P1776 Solenoid Switch Valve Latched in LR Position P1781 OD Pressure Switch Circuit P1782 2-4 Pressure Switch Circuit P1784 L/R Pressure Switch Circuit P1787 OD Hydraulic Pressure Switch Circuit P1788 2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit P1789 OD/2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit P1790 Error After Shift, Check Speed Code Error P1791 Engine: ECT Input to TCM P1791 Transmission: Slip or no Pressure P1792 Battery Power was Disconnected Since Power Down P1793 TRD Link communication Error P1794 Speed Sensor Ground P1795 PCM: TPS Circuit P1795 ICM: Malfunction P1798 Worn Transmission Fluid, Shudder Detected with A/C Clutch P1799 Calculated Transmissin Fluid Temp. in Use P1899 PNP Switch (Trans Range Switch) Failure Двузначные коды ошибок 11 APS1 12 Датчик буста 13 BARO SNSR 14 FUEL TEMP 15 CLT TEMP SNSR 16 AIP TEMP SNSR 17 VSS 18 NE SNSR (SUB) 21 NE SNSR (MAIN) 23 IDLE SW 1 24 IDLE SW 2 25 TPS 26 CSP SNSR 27 APS2 28 T/M SHIFT SW 31 Связь по шине CAN 41 THRT VAL SOL 42 THRT VAL SOL2 43 TCV 46 INJ ADJ V 48 GE 49 OVER BOOST 51 EGR POS. SNSR 52 VGT CONT. PRS. 54 Связь с иммобилизатором 63 ECU FAIL |
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
И кстати, оригинальный протокол задействова как-раз на 1 ноге разъема...
Девайс с этой ноги ничего не берет.. что и свидетельствует, имхо о пробеле в знаниях разработчиков об особенностях реализации ДР у XL ---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:23 ---------- Добавлено: "ДУТ ЭБУ" - НЕ канает,.. только "ДУТ" выдает результат. В описании поправил. |
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Вадим! Просьба - собери всю информацию в один пост.
Я потом в шапку добавлю, а ненужные снесу. А то разброс идет, ничего не понимаю..... |
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Вложений: 5
Вот приобрел по случаю ;)
Почитал инструкцию - :Data_57::Data_57::Data_57: Буду изучать:) https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1259329121 https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1259329121 |
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Я такой ( другой конструктив http://www.multitronics.ru/products/univers/ri500/) на предыдущей машине (Ford Fusion) устанавливал. Дополнительно подключал кроме шины еще к ДУТ( датчик уровня топлива) и к форсункам. У меня там Fusion'е был примерно такой же указатель уровня топлива, а при подключении к ДУТ получал остаток топлива в литрах. А с форсунок снимал расход. Пару раз сбразсывал с помощью него коды ошибок.
|
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Установил себе Multitronics VG1031GPL. ДУТ подключил отдельно. Очень удобная штука. Все работает. Одно не понятно, почему при езде накатом (у меня вариатор), мгновенный расход топлива не равен 0? По идее подача топлива в таком режиме должна прекращатся. Кто знает, в чем тут дело?:(
|
Re: XL: Маршрутный компьютер. Диагностический компьютер. Нештатный бортовой компьютер.
Цитата:
|
Текущее время: 05:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU