Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

Речь не о Люксе, а Престиж модели.
Вот, что есть в Престиж и нет в серии Стиль:

1. Система стабилизации положения кузова (KDSS)
2. Принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала
3. Система помощи при езде по бездорожью CRAWL CONTROL
4. Система MTS (Multi-terrain Select)
5. Система мониторинга «слепых» зон BSM
6. Система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом (RCTA)

Если последние две системы не особо актуальны, то первые четыре пункта как раз связаны с внедорожными свойствами автомобиля.

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

А почему в данной ветки никто не упоминает о двигателе? Разве новый двигатель 4N15 не полностью алюминиевый с алюсиловым напылением вместо чугунных гильз? Не это ли самое главное?

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

А где вы нашли информацию о наличии или отсутствие гильз?

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

В основном, похоже на ОБС. Тормозов у рамников нет у всех, по сравнению с седанами/кросами. Это же относится и к рулежке! Можно подумать МПС3 прям болид гоночный очень низехонько и очень четко рулится и останавливается!
Дверь, да, на любителя. Имхо, в верх было гораздо удобнее. Но есть и противники этого. Еще лучше - это откидной бортик как у ХЛюпа или 200го. Но это уже в 180м реализуют, через пару лет. Об обязательной фиксации двери - фейк. Она сама контрится, так что не надо сочинять и пугать прибиванием владельцев. Все остальное: перекосы, пинки в коробке и прочее, не больше, не меньше любой другой модели - если и проявляется, то устраняется по гарантии.

Почему же только? Этого видимо мицубановоды хотят, поэтому и сравнивают. А вот у прадоводов как раз сравнивают с Форчунером. А после его оф.презентации и все стали сравнивать.
Через пару месяцев 2й рейсталинг Прадо появится, думаю, отрыв увеличится.

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

Очень удобные функции.

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

Что за бред? Вы хотите сказать все авто-журналисты и видео-блогеры - "мицубановоды"? Это не они все сравнивают с прадо?
А проблема прадоводов что когда они слышут что машина которая дешевле может быть в чем то чуть лучше, где то чуть проходимее, где то чуть лучше управляться - то у них реально припекает одно место.

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

Тема обсуждалась в ветке про новый L200.Там есть мануал.

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

Ткните пожалуйста пальцем. Не могу найти этого обсуждения

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

Забавно читать комментарии человека,который вряд ли сидел в МПС 3 даже в качестве пассажира!Имея 7-и месячный опыт эксплуатации сего аппарата и полугодовой опыт эксплуатации 120-го Прадо могу твердо заявить,что и рулежка и тормоза у Мицубана лучше,чем у хваленого Прадо!И это не только мое личное мнение.Профессиональные испытания с видеофиксацией
однозначно подтверждают эти выводы!
И так.1.Тормоза.Двухпоршневые дисковые тормоза МПС 3 были настолько эффективны,что пришлось сначало привыкать!Достаточно было не то чтобы прилагать усилие,а только ногу положить!Сейчас ход педали увеличился,стало комфортнее.
У Прадо плавное торможение отсутствует как факт!Замедление идет рвано,рывками-очень неприятно и,как следствие,менее эффективно.
2.Рулежка.Грамотно,в меру укороченная рейка у МПС 3, плюс легкость руления,плюс низкий центр тяжести -очень комфортная и в меру острая рулежка!
У Прадо рулежка более тугая,высокий центр тяжести-отсюда невоможност прохождения" лосиного теста" т.е. переставки.
У Прадо есть преимущества,но только не в этих дисциплинах!Глупо отрицать очевидные вещи!

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

Вот такое почитаешь и подумаешь - какое гавно эта Прадо... А проедешь на Прадо и такое подумаешь об "экспертах", несущих пургу...

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

Да, сорри, не правильно выразился, сравнивать можно даже палец с попой. Пусть продолжают... блогеры...
У МПС много плюсов, и в трансмиссии, и движки менее прихотливые. Но все-таки эти машины немного не одного класса. То, что ММС этого хочет, мы видим, но имхо, лучше было бы, как при МПС2.

Да, мой опыт с МПС3 ограничивается только тест-драйвом. Я в нем себя чуть лучше чувствую, чем в МПС2, в котором колени уши закрывали, но все-таки не настолько чтобы я мог сказать комфортно, или фауу, какие тормоза, какая устойчивость, как он себя ведет в лосином тесте! Всё - срочно меняю Прадо на МПС3!
Тупо - мне в нем тесно, тесно и П4 было, подпирая левым плечом стекло и стойку. П5 я так и не дождался, о чем, в принципе, сейчас не жалею. Хотя до этого был сторонником Митсубиши (лансер, аут). Через пару лет 180й появится, если раму оставят, то к нему будем стремиться. Ну или к старшему брату.

Выгораживать Тойоту либо любую другу марку авто на форуме Митсубиши не вижу смысла, тут в любом случае без вариантов.
Аналогично и на любой профильном форуме определенной марки обсуждать чужую. Так что останемся каждый при своем мнении.

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

наконец-то красивая тойота. а то все изыски какие-то.

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=71558
42 пост 3 страница

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

Там никто не говорит о том что гильз нет на 100%.
Если посмотреть предыдущий двиг по мануалу там их тоже не видно.

Re: Два месяца назад взял Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
 

4D56 имеет чугунный блок цилиндров, а 4N15 , блок алюминиевый, поэтому либо могут быть чугунные гильзы, либо напыление из алюсила. А прародителем 4N15 был двигатель 4B1 у которого никаких чугунных гильз нет. А выражение "полностью алюминиевый"(4N15) двигатель не придает оптимизма.