Re: Сдох аккумулятор
 

Я уже писал, мультитроникс как поставил, напруга одним из параметров выведена. Проверял мультик с сигналкой, и с вольтметром, показывает в пределах погрешности. Вот сейчас, зима, хоть и неправильная но всё-таки. Вечером поеду по делам. Заведусь, первые 15 минут +/- будет висеть напруга 14.5-14.7 вольт. Потом АКБ наберёт заряда, и дальше буду кататься 13.6-13.7 вольт будет. И такие параметры очень стабильно у меня, ну как минимум последние пол года, как мультик поставил.
А вообще вот эта тема, где ты спросил, она полудохлая и малоактивная, да и маленькая. Есть другая тема, большая, про АКБ, где много кто пишет и отвечает - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=99040
Там и про сдохшие АКБ, и про обслуживание, и вообще про всё с этим связаное.

Re: Сдох аккумулятор
 

Полагаю, что берегут светодиоды снижая напряжение бортсети.

Re: Сдох аккумулятор
 

Возникла проблемка: первая случилась зимой, -15, утром просто сдох аккумулятор, не завелась. Прикурили, поехал. Более ничего подобногоо не возникало. Второй такой случай произошел в марте. -5. Прикурил, поехал. Третий в апреле... После чего зарядил на разных токах с понижением оба аккумулятора по отдельности, каждый с утра и до вечера. На брелке сигналки показывает напряжение 12.7В. Через день 12,6, еще через день 12,5 ... Через пару недель снова не завелась. На майских праздниках отключил от сети оба аккумулятора, поставил перемычку и заряжал сутки на 24V на малом токе. Уровень электролита в банках разный, не доливал. После подключения к сети показал заряд АКБ 13В. После поездки начал снова падать до 12,8, 12,7, 12,6. Сечас постоянно показывает 12,6. Во время движения падает заряд до 12 и плавает. При подаче газа - падает, на холостых 14,3 - 12,2В. При проверке АКБ еще в марте вилкой - нагрузку держит. Что за на.уй происходит!? Уже боишься выйти утром и незавести.

Re: Сдох аккумулятор
 

@Сергей Ко, всё так и есть. Я несколько раз за зиму попадал, прикуривал. АКБ сдохли за 3 года, купил новые. На вольтметре постоянно нет заряда. Езжу с включенным обдувом на максимум, тогда 13,6В стабильно.
В инструкции на новый акб делкор написанно не оставлять с сигнализацией более 5 дней без дозарядки.

Re: Сдох аккумулятор
 

Да ну н..!!! До этого были все японцы, на Хонде Цивик вообще стоял 45-й и крутил в морох -40. Пять лет отъездил и хоть бы ... На ниссане 3 года - тоже самое! Как такое вохможно!? За три 3,5 года!? Официалы говорят, что некоторые по 8-9 лет ездят на родных!!!
Какие АКБ кто советует ставить ? Склоняюсь к тюменскому Азия на 95 Ач

Re: Сдох аккумулятор
 

Дизель требовательнее и крутить ему сложнее, у меня тойота была чахлая, мой движок уже не может крутить, а кинул его на 9ку он ещё как новый её маслал) это все интеллектуальная зарядка мать её, плюс утечки на сигналку,глонасс вонючий и так далее, вот и ездим с полуразряженными)

Re: Сдох аккумулятор
 

Пользую такой 115 Ач уже 3,5 года на пыжеауте (дизель 2. 2). Полгода в гараже простоял, завёл без подзарядки (на даче её забыл зарядник осени).
Только для МПСа 2шт. нужно, зачем 2х95 то? Да и есть ли у них такой в нашем размере? Кмк, 2х75 вполне нормально будет.

Re: Сдох аккумулятор
 

Да уж... Непредвиденные траты не входили в планы...
Полопатил, почитал: склоняюсь к AKOM Asia+EFB 75E.
1. Расширенная гарантия – 4 года.
Уверенность в качестве выпускаемой продукции – предоставление гарантии практически на весь срок эксплуатации батареи.

2. Применение технологии PUNCH
Улучшает эксплуатационные характеристики, увеличивают пусковые токи, минимизируют коррозию, снижает саморазряд и расход воды.

3. Эксплуатация в любых климатических условиях.
Выдерживает резкие перепады температур и превосходно работает в экстремальных условиях сильных морозов (-40) и палящего солнца (+50).

4. Двойной ресурс батареи и устойчивость к циклическим нагрузкам.
Выдерживает более 240 циклов “заряд-разряд”, в отличие от стандартной стартерной АКБ, которая выдерживает более 120 циклов.

5. Не боится глубоких разрядов.
В отличие от классических, стартерных батарей, которые после каждого глубокого разряда теряют от 5% своих характеристик.

6. Повышенная коррозийная устойчивость электродов при высоких температурах.

7. Минимальное время заряда аккумулятора при движении.
За счет улучшенных показателей приема зарядного тока.

8. Подходит для автомобилей с системой “старт/стоп”, а также для автомобилей, оборудованных большим количеством энергопотребителей (дополнительными световыми приборами, лебедкой, инверторами, ксеноном и мощными системами звука)

9. Подходит для азиатских автомобилей (китайские, японские, корейские) – серия АКОМ ASIA+EFB

Re: Сдох аккумулятор
 

@Сергей Ко, может к аккумуляторщику свозишь свои АКБ на полное обслуживание с КТЦ и выравниванием плотности электролита, а после понаблюдаешь как оно. Не сдавайся так сразу. Не факт, что новые батарейки будут лучше.
У Вас межгород часто бывает?
Свои два раза за 4 года заряжал, больше для профилактики.

Re: Сдох аккумулятор
 

Что происходит -то ? Какой ток потребления и зарядка на хх и под нагрузкой ? Нет ли какого гавнеца типажа старлайм -панда ?

Re: Сдох аккумулятор
 

Обнародуй список не"говнеца", будь добр.

Re: Сдох аккумулятор
 

Тебя задело . У тебя что-то из этого стоит .
Это у тебя проблемы с машиной и АКБ ?

Re: Сдох аккумулятор
 

Мне тоже интересно. Список неговнеца в студию, пожалуйста.

Re: Сдох аккумулятор
 

Коллеги, не ругайтесь. Для меня в этой теме уже очевидно, что алгоритмы зарядки для МПСа не рассчитаны на регулярную кратковременные езду, у людей с длительными поездками (вроде меня) проблем нет - даже за полгода акки не разряжается... а уж неделя-другая в гараже ваще без вопросов.

Re: Сдох аккумулятор
 

Меня вовсе не задело. Просто очень интересно узнать идеальную охранную систему, которая не разряжает батарею.
Напиши, что у тебя установлено, поизучаю, возможно перейму твой опыт.
А то установлено "говнецо" Старлайн, а тут новые горизонты откроются с твоей помощью.