Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

но масло то жрёт с рождения-после то-0 прошёл 10тыс.и литруху уже влил!

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Первый раз слышу, буду присматривать за своим. Спасибо предупредил. А то я в Мазде сначала проверял, потом перестал-за 15.000 доливал грамм 200

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Ну ерунда, понимаешь ли... У меня всё отлично, ни капли не пропало.

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вопрос к спецам: а какое масло лучше использовать на 3-литровом XL-е если зимой минимальная температура +15 (и то ночью), а летом максимальная под 50.

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

DIXX, ты из Эмиратов?!!! Там появился XL? Почему тогда на сайте продавца Митсубиши его нет? Спрашиваю, т.к. хочу прикупить у вас некоторые допы.

А на твой вопрос: fully synthetic 5W50 любого производителя - у нас насильно такое заливают от Mobil, хотя нам можно и попроще. Можно 10W50 (не уверен что такое есть).

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

кастрол RALLY FORMULA 20W-50 FULL SYNTETIC- синтетическое летнее масло

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

У меня официалы льют мобил какой-то 5W50 кажется. Мне ваще пофиг, они-то должны знать чего делают.

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Оказывается даже и такое есть! Самое оно для Эмиратов.

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

XL появился, но 2,4 литра. Первую партию 3,0 они почти всю скинули на экспорт. Я покатался - понравилось. Жестковато на 18 дисках, да и резинка Гудьир по-моему не верх инженерной мысли, но на наших дорогах можно нормально ездить. Заказал себе, должен получить во второй половине октября. А вот масла такого у нас нет. Я в Легаси лил Castrol Edge Sport 10W60, такое не подойдет?
Насчет допов. Хочу сразу поставить боковые молдинги по низу дверей. Идут как оригинальные аксессуары (MZ385532EX), а то у нас индусы скоты любят дверями соседние машины бить (((. Компания за них объявила 235$, в наличии нет, заказ месяц. Знаю где взять дешевле, завтра пробью... если кому интересно - потом отпишусь

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Dixx, ну, наконец, объявился! А я думал, пропал.

Масло подойдёт, даже очень. См. личку. (температура!) :blush:

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Castrol Edge Sport 10W60, такое не подойдет?
подойдёт

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А по мануалу какое масло рекомендуют?

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

До ТО-1 2000 км, а масло на минимуме - встал вопрос о доливке 1 литра.
Согласно сервис-мануалу, надо лить (имхо, такое и залито первоначально)
Похоже, 0W-30 у нас не самое распространенное масло, да еще и эти 50501/50601 не у всех имеются.
Отсюда пара вопросов:
1. Можно ли мешать масло разных производителей? Это на случай, если я найду 0W-30 с необходимыми характеристиками.
2. Можно ли долить что-то из более распространенных синтетических масел?

Нашел ответ сам...

Цитата:

К чему может привести замена масла 0W-30 на 5W-40? Все зависит от типа двигателя. Если это мотор VW, где требуется масло с вязкостью по SAE 0W-30 и допуском VW 503.00/506.00, то переход на масло с вязкостью 5W-40 (а оно еще и не имеет допусков VW 503.00/506.00) может привести к так называемому процессу желирования. В результате забивается масляный насос и наступает масляное голодание двигателя, вплоть до его полного заклинивания. Происходит это из-за того, что в 5W-40 используется большее количество вязкостных присадок, чем в 0W-30, и оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость HTHS на сдвиг - < 3,5 МПа. Желирование связано с тем, что конструктивно пары трения в двигателе (с очень маленькими зазорами) и масляный насос не рассчитаны на применение более вязкого масла, которое не проходит в малые зазоры и «взбивается», образуя кусочки «желе». Если же производитель двигателя не указывает дополнительных требований к маслу (в частности, вязкости HTHS, рабочей вязкости, специальных допусков по эксплуатационным свойствам), то переход на масло с вязкостью 5W-40 приведет к небольшой потере энергосберегающих свойств (зато повысится защита от износа при высоких температурах), а зимой немного увеличится износ двигателя при холодном запуске.

Похоже, придется провести лигбез манагеру:diablo:

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вот не плохая инфа --- советую почитать и вопросов станет меньше ... :)
http://www.nippon-auto.ru/eneos/

Ответ: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Не согласен на счет густоты масла! Насколько я знаю 5w50, а тем более 0w50 гораздо жиже (извините, ниже плотность), чем у 10w40.

ALF сравнил характеристики вязкостей масел Valvoline SynPower 0W40 и 5W40.

Вязкость при 100с 0W40 = 13.3
Вязкость при 100с 5W40 = 14.7

Вязкость при 40с 0W40 = 73
Вязкость при 40с 5W40 = 88

Индекс вязкости 0W40 = 183 (это что 0W даже более летний?)
Индекс вязкости 5W40 = 174

Только сильно отличается вязкость холодной прокрутки у 0W40 при -35 <6200, а у 5W40 -30 <6600

http://www.valvolineeurope.com/ftp_pi_sheets/public/01.%20Passenger%20Cars%20Motor%20Oils/SynPower/Synpower%20l.pdf