OUT-CLUB.RU - Airtrek TURBO. Замена тормозов на механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Airtrek Turbo!!! (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=203)

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

вот собственно вопрос по марке стали ;) т.к. у меня есть выходы на ребят с заводов где могут такую фигню выточить,
но нужно точно знать марку стали и технологию прокалки и тд.
узел нагруженный, помимо компенсации кинетической энергии машины он еще должен выдерживать температурную нагрузку и не деформироваться.
Мое предположение из того, что удалось узнать это сталь ст40-45 инструменталка. С другой стороны можно ведь из титана сделать но непонятно как он себя ведет.

зы. залез на сайт промы, что-то толстые суппорта у них, 14 см ширина, это от плоскости диска выступ будет 5.5 см или это нормальная величина? где б надыбать размеры брембовских суппортов?

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

выходит брембы шире на 5.5 мм, или 2.55 в каждую сторону от центра, НО! в отличие от промы в брембы залазят более толстые диски 32 мм против 28 - максимальный в суппорт промы. 4 мм почти половина см.https://out-club.ru/board/attachment...hchqyshnwk.gif

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

Ст.40-45 вполне подойдёт...у меня передние из 40-й со слов Антона из супербрейкс ;)

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

Цитата:

Сообщение от alex-silvestr (Сообщение 247398)

Плохо смотришь Компания ООО «ПРОМА колеса из легких сплавов» приступила к производству 4-х поршневого тормозного суппорта, рассчитанного на колодку 132 мм и работающего в паре с тормозным диском 324х30 мм.
2 мм всего разница но 324 мм

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

ну да, а я чота новости там не глядел - сразу в раздел тормоза пошел и там этого не было.
ну эт конешн хорошо, но неужели им сложно делать суппорта под стандартный размер дисков? допуская каку-нить дельту. Ведь полно желающих поставить себе брембы от эвики и там диск 32 мм.
Диски прома, насколько я понял, сама делает? дык у них есть каталожный номер аналога у брембы или у кого-нить еще?

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

Возвращаясь к своим тормозам. Сегдня познакомился с Антоном. Позвонил и сказал, что скрип 3,14здец какой - ездить труднго. Он мне подарил 15-граммовый тюбик пасты для сохранения тормозов, которая на деле по его словам должн снизить скрип. Плюс, посоветовал через Инди заказать в японии прокладки для Эстиай. Завтра наберу Инди. Буду ставить противошумный комплект в комплексе, если сроки не будут зашкаливать.

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

Цитата:

Сообщение от alex-silvestr (Сообщение 248443)

Тормозную пластину Прома использует Брембо!

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

Цитата:

Сообщение от alex-silvestr (Сообщение 247043)

народ, те кто себе поставил большие тормозилки,
а вы спрашивали из какого металла сделан - переходник скобы или нет?
попу не щемит от незнания при каждом торможении?:) Узел-то критичный, не дай бог при перегреве поведет и тд. Из чего супербрейкс их делает? это наши российские бойцы или это представители буржуев?

кстати mt-barts, а диски колесные у тебя какие стоят
(диаметр, вылет, ЦО), проставки из чушек под диск-ступицу тоже не есть гут, хотелось бы выяснить с каким вылетом налазят диски на 4 поршневые суппорта, и вцелом к примеру суппорта от брембы по ширине такие же как супербрейкс или нет? кто-нить заморачивался?

По вопросу защемления попы: щемит, но не сильно, все таки ребята поставили не один десяток комплектов на разные марки и вообще по словам Антона (супербрейкс) "они тут не пирожки пекут". Как непрофессионал могу сказать, что со стороны выглядит вполне надежно и грамотно, ну и тормозят соответственно (за искл. скрипа).
Что касается вылета. Насколько я понял все зависит от коструции диска, а точнее насколько спицы диска отстоят от поверхности ступицы (Антон назвал это расстояние зловещим "Х-фактор"), так что при одном и том же вылете в зависимости от конструкции колесо может либо надется без проставки, либо потребуется проставка. Кстати для четырех поршневого суппорта родные диски от аутлендера 17" радиуса ET38 не лезут... Сам не мерил, но Антон утверждал 100%, надо 6 мм проставки.
Если интересно прикрепил пдф файл с чертежем четырехпоршневого суппорта.

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

Эта картинка под их суппорта или под сток эвика с брембами ?
х-фактор это изгиб спиц и действительно если правильно подобрать литье то с вылетом 38 можно насадить - например стоковые диски от эво.
у них вылет 38. Но х-фактор позволяет там прятать 4-х поршневые брембы с 320 дисками.

Про пирожки понятно :)))) просто интересно что за сплав используется. Мне они по аскье и не ответили, сказали что там все прочно и не сломаецо.

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

alex у эво диск шириной 8j, вот и прячутся там брембы нормуль

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

Цитата:

Сообщение от iPetroffich (Сообщение 250179)

alex у эво диск шириной 8j, вот и прячутся там брембы нормуль

Не только 8j ;)
У CP9A (Evo6) диски 17x7,5J, у меня такие на зиму заготовлены. (type PG в капсе)

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

я говорил про СТ9А:)
мерил на 7ку свои ENKEI Ralliart 7j et38, от спицы до супорта примерно 2мм

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

ну так надо 7.5 брать ширину и все будет норм. 3-4 мм вполне нормальный запас.

Ответ: Замена тормозов на Airtrek turbo (механизмы JBT, диски DBA, колодки Ferodo 2500)

чем эт 2 хуже 3-4:)