Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

Сегодня отмотал 140 км по трассе. Утром выезжал -8, корка ледяная. Днём -1, снег. Вечером 0, туман. За день все виды дорог попробовал. И асфальт, и колеи в снегу, и гололёд. Шинами остался очень доволен. На чистом асфальте шумят (как в кабине КАМАЗа). Стоит съехать на снег - затихают, но растёт расход. Удивительно видеть, как по трассе все едут 40-60 км/ч. Пробовал до 120. Получилось, но лучше 90-100 для уверенности. Расход 10.7л.

От людей на лысой резине машину застраховал. Иначе - как?

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

Вся эта уверенность до поры, до времени.По снегу,льду,каше АУТ едет уверенно,а тормозит,как все остальные участники движения.Не нужно на трассе показывать свое превосходство полного привода,вы отвечаете не только за себя,но и за тех ,кто движется навстречу.Они могут быть не застрахованы от Вас.

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

Я по природе не лётчик. Нужно было просто проверить возможности резины и машины.

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

После покупки машины в сухом и тёплом октябре некоторое время одолевали сомнения. Аут показался мне несколько великоватой и тяжеловатой машиной. Понятное дело - летом хорошо ездить на всех машинах. Чем хуже стала погода,- тем более стали проявляться достоинства Аута. Штатный состав семейства (жена и сын) размещается более чем с комфортом. Разок получилось перевести папу, маму, жену, кучу стройматериалов и недельную закупку провианта. Дороги засыпало снегом и вода понамерзала. Потихоньку пролезаю везде. Сегодня фуры перекрыли проезжую часть. Одна буксует, вторая её пыталась объехать - её развернуло. Пришлось пробираться по тротуару. Его тоже раскатали. Неделю назад на "галстуке" вынимал фьюжа. Теперь деваться некуда - сам туда лезу. Даже полный привод не включился - только газу чуть больше и - поехали. По отношению к девятке +80% к уверенности. Спасибо тем, кто сделал Аут!

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

Полный привод у Вас подключен всегда. Просто соотношения мощности спереди и сзади разные.

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

в Аутлендере первого поколения ПОСТОЯННЫЙ полный привод! он НЕ отключается и НЕ подключается.

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

Век живи, век учись. Буду знать.

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

А у меня получилось с 15-й на аут, только движок 2,4. А тест-драйв вообще на турбо-версии проходил)) Ощущения однозначно как земля и небо. Обратно возвращаться не хочется, ну совсем никак! Машиной в целом доволен, есть некоторые недочеты и претензии в т.ч. к производителю, но это не глобально. Подвеска по ощущениям действительно жеще чем у 15-ки, но это плата за устойчивость. По всем показателям далеко превосходит ВАЗ. Помню пару месяцев спстя после приобретения Аута довелось сесть за руль своей же 15-ки... Еле завелся, долго искал педаль сцепления и при попытке тронуться, заглох. Но потом мозг вспомнил былое и удалось даже проехаться.)))

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

Я не сноб и обидеть ни кого не хочу...
но как то обидно сравнивать отечественный ВАЗ с Аутом ...

Я лет пять назад пересел с десятки на рено симбол (Небо и земля)
После с рено на авенсис (небо и земля)
С авенсиса и Аут - можно сравнивать, но и то, абсолютно разные машины

но сравнивать ВАЗ с Аутом... извольте

Просто поздравляю за такой скачек и удачи на дорогах...

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

тоже с 21093 на аут 2.4 разница земля и небо

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

после Ланоса на Аут 2009 года выпуска. даже сравнивать неуместно. еще один нюанс: у брата такой автомобиль - Аутлендер 2008 г. выпуска в качестве служебного, уже четыре года и в хвост и в гриву, как г-рится. салон слегка изношен конечно, но в целом серьезных жалоб за это время не машину не было. а вот ХЛ версии их контора и не думает закупать, и дело не столько в цене, сколько в неуверенности в износостойкости.

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

я с восьмерки сел на аут-впечатления супер!

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

я так же, с 2114 на Аут 2.4(full). на обсуживание и доведение до идеала ушло около 800$. но это авто того стоит. + мой самурай питается газом, так что разница в деньгах на проезд, сравнительно с ВАЗ, практически не заметна.

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

я тоже на АУТ пересел с ВАз 99. Машина нравилась всем и все радовало. За время владения (2 года) было сделано следующее: делал коробку (гудели подшибники), два раза менял по мелочи подвеску (по указанию мастеров), менял сцепление в сборе, передние диски и впринципе все(масло и все необходимы жижи). Старался чтобы машина была в отличном состоянии чтобы в любой момент можно было уехать хоть на край света))). Когда продавал машину то в заднем рычаге был разбит один сайлент блок и справой стороны чучуть помяты две двери, а в остальном машин была полностью окей. Так как данную машину решил купить мой друг, то я её в мае 2011 года продал за 450 т.р. (как я считал на тот момент, что делал ему охренительную сидку)(напомню у меня был аут 2004 г. 2 литра механика пробег около 140 тыс). И вот проехал мой друг на ней около 10 тыс. и понеслось у него: лопнула трубка гидрача, както разом накрылась вся подвеска, рулевые тяки, наконечники и еще что-то уже точно не помню. Я знаю как он ездит, как бес по всем ямам, по крайней мере на АУТЕ он со мной так и ездил. В итоге он вложил в машину около 120 т.р. сдела подвеску и гур. и т.д. И что самое было неприятно что когда появлялась проблема по АУТУ он всегда звонил мне и в форме легкой претензии высказывал что я типо ему продал го*но. После ремота подвески она у него разволилась опять тыс. через 15 и он будучи в шоке продал сей АУТ, так как еще начала разваливаться рейка. Короче не продавайте близким тачки, а то все проблемы есть кому высказать. Вот сижу и до сих пор думаю, как так получилось, я ведь продавал АУТ в достойном состоянии, чтобы друг радовался, а получилось что типо продал "ведро", надеюсь мой друг понимает что он её ушатал сам, покрайней мере я всегда думаю, что покупая БУ машину в ней всеравно придется вложится. Извиняюсь что залез в чужую тему, но не хотелось создавать отдельную. Вопрос: я прав? или нет, а то во время разговора с ним было такое ощущение, что я ему продал машину 2011 г. с пробегом 10 тыс. км. и она начало внезапно ломаться

Re: С "девятки" на "Аут". Впечатления и вопросы.
 

жутко интересно, что можно сделать с аутом за 120 т.р., где вы берете такие расценки на ремонт, или это с учетом расхода на бензин за пару лет эксплуатации?:)